逸致的出身是由歐洲豐田研發(fā)中心在中級轎車Avensis的平臺上所開發(fā),這車的平臺比卡羅拉高半級,比凱美瑞低半級。雖然逸致一半以上的配件與卡羅拉通用,但它卻不是卡羅拉plus,它的底盤比卡羅拉高級感還要略強(qiáng)。
作為歐洲豐田的產(chǎn)品,逸致自身1.5噸的重量,加上轉(zhuǎn)向較輕的方向盤,具備一定的操控性。
逸致屬于那種外觀看著小但實(shí)際空間大的車型,1米6幾的寬度不如高爾夫或者速騰(在過石墩的時(shí)候?qū)Ρ让黠@,逸致更容易通過)。
寬度雖小,但逸致卻擁有優(yōu)秀的頭部空間,買車的時(shí)候試駕過速騰,對我來說有些頂頭,駕駛逸致則沒有這個(gè)困擾,頭部大概還有一拳距離的空間。
這種寬度較窄高度較高的車型對我來說簡直完美,堪稱市區(qū)代步神器。
這是逸致的發(fā)動機(jī)艙,很平整,我車子跑足5萬公里的時(shí)候清理了一下,感覺很清爽。
動力上使用的是十代卡羅拉的1.8自然吸氣發(fā)動機(jī),不算強(qiáng)勁,但是這款發(fā)動機(jī)調(diào)校偏低扭輸出,低速動力輸出還算不錯(cuò),在市區(qū)經(jīng)常第一個(gè)起步?jīng)_出去。
變速箱是日本進(jìn)口的7速cvt,到停產(chǎn)一直都是進(jìn)口,這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。