自動泊車系統(tǒng)的原理是什么啊

一、自動泊車系統(tǒng)簡介：

顧名思義，自動泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，自動停車入位的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在國外已經(jīng)并不罕見，目前國內(nèi)有大眾途安 帕薩特 帕薩特cc 斯柯達昊銳、豐田皇冠奔馳、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。

二、自動泊車系統(tǒng)的原理：

遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動，駕駛者只需要控制車速即可。

三、代表車型：

1、上海大眾途觀

作為大眾在中國投產(chǎn)的唯一一款緊湊級SUV車型，途觀對于上海大眾乃至德國大眾的重要性都是顯而易見的，而途觀自身的實力也確實能夠肩負起這樣的重任。國產(chǎn)之后經(jīng)過加長設(shè)計，再加上TSI發(fā)動機動力上的優(yōu)勢和大眾多年營造的良好口碑，途觀上市至今依然是一車難求，銷售情況相當火爆。但上海大眾的產(chǎn)能影響了途觀的銷量，同時也失去了一些心急的潛在用戶。

對于駕駛途觀的車主，應(yīng)當注意一點，自動泊車系統(tǒng)只有在側(cè)方停車時才能夠使用，垂直停車入位的情況下不可使用，然而上海大眾也為垂直停車做了準備，當途觀需要垂直停車時，會在多媒體顯示系統(tǒng)上出現(xiàn)動態(tài)倒車輔助線，只需要根據(jù)顯示器上的輔助線表示的方向進行轉(zhuǎn)向，便可輕松倒車入位。

途觀提供1.8L及2.0L兩種不同排量的發(fā)動機供消費者選擇。兩款發(fā)動機采用相同的技術(shù)，屬于目前國內(nèi)最先進的發(fā)動機之一。就這兩款發(fā)動機而言，個人感覺1.8TSI足以滿足日常使用的需求，畢竟其動力已經(jīng)與傳統(tǒng)2.4L發(fā)動機持平。而2.0TSI發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)都屬于錦上添花的配置，突出的動力在平時很難得到體現(xiàn)，所以在動力上推薦消費者首選1.8TSI發(fā)動機。

2、奔馳B200

B200的一個優(yōu)點是它不需要人工開啟自動泊車功能，當車速低于36km/h時就一直處于預(yù)備狀態(tài)。這樣的好處是讓駕駛者不會錯過停車位或者能避免駛過停車位后才發(fā)現(xiàn)忘記啟動系統(tǒng)的尷尬。當探測到合適的停車位后，系統(tǒng)會顯示"P"進行提示，掛入倒檔，系統(tǒng)會顯示"Park Assist Activate"，按動方向盤左側(cè)的"上箭頭"即為確定，之后的事情就讓車輛自己去完成吧。駕駛者只需通過剎車來控制車速，并注意車輛與前后兩車的距離。B200在完成泊車動作后，車輪能自動回正，駕駛者無需作任何的調(diào)整。但需要注意的是，B200在進入自動泊車狀態(tài)后，駕駛者雙手不能觸碰方向盤，否則系統(tǒng)會自動停止。該系統(tǒng)的一個缺憾就是還未漢化。如果你想在B200身上通過一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機找到推倍感的話，那顯現(xiàn)是不太現(xiàn)實，也許在不久的將來，國外那款帶渦輪的發(fā)動機會滿足你這方面的需求。但是這款100kW的發(fā)動機搭配一款CVT的變速器可以讓你享受到無比舒適的駕乘感受。

3、一汽大眾CC

CC所采用的這套自動泊車系統(tǒng)主要由兩部分組成:控制單元和位于前保險杠兩側(cè)的超聲波雷達探頭。按動半自動泊車輔助系統(tǒng)激活按鈕之后，雷達探頭可在車輛行駛時對車輛兩側(cè)進行掃描，時速30公里及側(cè)向距離1.5米之內(nèi)均能成功完成車位掃描。但當車位旁出現(xiàn)樹木，路燈桿等柱狀物時，為避免雷達偵測出現(xiàn)誤差而發(fā)生碰撞風險，此時輔助系統(tǒng)將不被激活。在動力方面，6速DSG雙離合變速箱和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機是我們熟悉的動力單元，它與邁騰搭載的為同一套系統(tǒng)。CC在動力表現(xiàn)方面與邁騰也沒有明顯區(qū)別，經(jīng)過多款車型的實際使用，一汽-大眾對這套動力單元的表現(xiàn)已經(jīng)充滿信心，動力匹配水平也顯得十分成熟。

4、斯柯達昊銳

來自斯柯達品牌的昊銳與大家熟悉的邁騰使用相同的生產(chǎn)平臺，但是在外觀上卻沒有半點相似。這款全新B級車有著斯柯達品牌典型的家族特征，造型豪華大氣又不失優(yōu)雅，空間寬敞舒適，憑借空間設(shè)計的智慧與精湛的工程技術(shù)提供了舒適寬敞的前后排頭部空間和尾部空間，并且斯柯達全球首創(chuàng)的"TwinDoor"雙段式尾門開啟設(shè)計，既保持了昊銳作為一款中級轎車優(yōu)雅的造型設(shè)計，又可便利地實現(xiàn)五門掀背式轎車的承載空間。

PLA自動泊車系統(tǒng)是昊銳的亮點之一，但在實際操縱過程中不并太容易上手。因為該系統(tǒng)需在6.3米以上的車位間距才能啟動，如果車位間距小于6.3米的話，就是有PLA系統(tǒng)也無能為力。

昊銳的全系均為TSI發(fā)動機，其中1.8TSI發(fā)動機的最大功率為118/4500-6200，最大扭矩則為250/1500-4500;而2.0TSI的最大功率為147/5100-6000，最大扭矩更是達到了280/1700-5000的輸出水平。與這兩款動力總成匹配的主力變速箱是Tiptronic 6擋手自動一體變速箱，并有一款車型搭載5擋手動變速箱可眩1.4TSI最大功率為96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750~3500rpm，再加上大眾汽車最先進的7擋DSG雙離合手自一體變速箱的應(yīng)用，昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。

5、一汽豐田皇冠

從1974年首次進入國內(nèi)的第四代皇冠2.6，到1984年大批量進口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾幾何時皇冠就是豐田的代名詞，也正是這款車型讓我們認識了來自日系的豪華轎車。

皇冠裝載的這套自動泊車系統(tǒng)簡稱IPA，該系統(tǒng)最大亮點是支持自動垂直倒車入庫，首先該系統(tǒng)需要手動啟動，在到達車位前，按動方向盤左側(cè)的"自動泊車"按鈕啟動該功能。然后系統(tǒng)會提供路邊側(cè)向車位和垂直車位兩種方式供選擇。