山地車鋁合金和高碳鋼材質(zhì)哪個好?
鋁合金的不生銹,耐用度居中,但對地形和路面的震動沒有吸收力(即大小震動都會通過車輪和車架傳遞給騎者),而且焊接部位如果處理不好在遭受強沖擊或撞擊時容易產(chǎn)生“應(yīng)力集中點”而導(dǎo)致開焊問題(像捷安特 美利達(dá) XDS 環(huán)球ucc大牌子的鋁料、加工技術(shù)和設(shè)備、焊接工藝都強,不用擔(dān)心這點)、高碳鋼很容易生銹,耐用度較差,老早就被淘汰了的(1991年我買的第一個山地車那時都是高碳鋼的,幾乎幾天保養(yǎng)一次,5年后有個半年多沒保養(yǎng)就報廢了),1998年開始是鉻鉬鋼,比較容易生銹耐用度較好,而且具有一定震動吸收力,雖然從201幾年開始被各種鋁合金取代了,但目前長途旅行車、長途耐力型公路車、長途型山地車等車種。還有用鉻鉬鋼的。。。鋁合金主要優(yōu)點是輕。不過2018年以來,鋁合金開始被碳纖維取代了(目前三千幾的車也有國內(nèi)三線——三線算是能信得過的牌子了,比如千里達(dá)的碳纖維山地車,像V1000)。鉻鉬鋼在中高端車型(售價七八千到萬元以上)被鈦合金取代。