昨天說了奇瑞瑞麒的旗艦,瑞麒G6車型。除了G6之外,瑞麒品牌還出了一款鋼炮級別的車型,這就是瑞麒G5。這輛車是第一輛挑戰(zhàn)紐博格林的賽車。品牌車型,其性能超越了當(dāng)時(shí)的福克斯RS和捷豹S-Type Diesel。要知道新北賽道可是超級性能車的終極賽道,不是秋名山能比的。單從外觀上看,瑞麒G5給人的印象是幾乎不可能想到鋼炮的概念,因?yàn)檫@款車的外觀甚至有些簡單厚重,整體造型比較圓潤。它也和瑞麒G6一樣,采用雙層鍍鉻飾條,帶透鏡的大燈在當(dāng)時(shí)是比較時(shí)尚的配置,引擎蓋上還放置了酷似賓利的標(biāo)志。昨天說了奇瑞瑞麒的旗艦車型瑞麒G6。除了G6,瑞奇品牌還打造了一款槍械級別的車型,瑞奇G5。這款車是第一款挑戰(zhàn)全新博格林賽道的自主品牌車型,其性能超越了當(dāng)時(shí)的福克斯RS和捷豹S型柴油機(jī)。要知道新北賽道可是超級性能車的終極賽道,根本不是秋天的名山可比。單看外觀,這款瑞麒G5給人的感覺幾乎和鋼炮的概念聯(lián)系不上,因?yàn)檫@臺(tái)車的外觀甚至有點(diǎn)憨厚,整體造型比較圓潤。和瑞麒G6一樣,中網(wǎng)采用雙層鍍鉻飾條裝飾,帶透鏡的大燈在當(dāng)時(shí)比較流行。引擎蓋上有一個(gè)類似賓利的標(biāo)志。
讓這輛瑞麒G5成為第一個(gè)挑戰(zhàn)新北賽道的自主品牌,或許是因?yàn)樗捎昧饲半p橫臂后多連桿獨(dú)立懸架的車身結(jié)構(gòu),再加上2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)年的10萬級,采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架,確實(shí)很少見。可惜的是,這款炮級的瑞奇G5并沒有給奇瑞和瑞奇品牌帶來好運(yùn)。隨著瑞奇品牌的消失,瑞奇G5也成為了歷史。