到底自然吸氣好還是渦輪增壓好

每個都有自己的長度

黃金沒有赤腳，既然創(chuàng)造了兩種不同類型的發(fā)動機，那它們肯定有各自的缺點，否則就沒有對抗和共存。

渦輪增壓的優(yōu)點：

從駕乘體驗來看，渦輪增壓的優(yōu)勢在于爆發(fā)力充足。在同等排量的前提下，可以大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩。這也是為什么有人說1.5T發(fā)動機的功率相當(dāng)于2.0L的自然吸氣。其次，符合當(dāng)下追求環(huán)保的趨勢，再加上優(yōu)惠政策，比如去年國家出臺的小排量汽車購置稅減半政策。

渦輪缺點：

渦輪增壓發(fā)動機在工作時壓力和溫度會大幅度升高，因此發(fā)動機壽命會比同排量的自然吸氣發(fā)動機短，機械性能和潤滑性能也會受到影響。同樣，渦輪增壓發(fā)動機在駕駛體驗方面存在渦輪滯后現(xiàn)象，尤其是在市區(qū)走走停停的時候。

自然吸氣的優(yōu)點：

在駕駛體驗方面，動力輸出更加線性，更加舒適，尤其是搭配CVT變速箱。沒有激情開車的人都是這么說的。當(dāng)然，自然吸氣的大排量車就不能這么說了。同樣的耐久性優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機，后期維護成本也低于渦輪增壓發(fā)動機。

自然吸氣缺點：

由于動力輸出很線性，感覺低扭不足，需要深踩油門提速才能獲得更好的動力，但前提是排量相同。

渦輪增壓和自然吸氣哪個更省油？

地球人都知道排量越小越省油。其實渦輪增壓的初衷是為了比自然吸氣車更省油，但實際情況大家大同小異，因為油耗其實受很多因素的影響，比如個人駕駛習(xí)慣，日常駕駛等車輛的環(huán)境等等。即使是同一款車型，同樣排量的兩個人開起來油耗數(shù)據(jù)也可能不一樣，但是毫無疑問，1.8T的動力要比1.8L好很多。畢竟1.8T的動力相當(dāng)于2.5L的自然吸氣，而且在油耗方面，1.8T比2.5L更省油。所以與其說哪個省油，不如說同排量下哪個動力更好。