加量不加價(jià),底盤配置升級(jí),比亞迪唐dmi冠軍版值不值得買

2、在動(dòng)力方面，比亞迪唐DM-i冠軍版搭載的是5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325N·m，虧電油耗85L/100km，傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。

3、唐DM-i冠軍版升級(jí)的“重頭戲”在底盤上，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿，同時(shí)輪胎、輪轂也均有升級(jí)。穿梭在城區(qū)以及小段高速、山路，新車駕控感受給了我們很大的驚喜。

4、先來說結(jié)論，筆者認(rèn)為唐DM-i冠軍版這樣定價(jià)有一定的自身道理。唐DM-i冠軍版共推出3款車型，相比2021款增加了1款112KM尊享版來作為頂配。

5、比亞迪唐DM-i冠軍版正式上市，售價(jià)為98-238萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車基本延續(xù)了老款唐DM-i車型的設(shè)計(jì)，但新增了冰川藍(lán)配色，給人帶來了全新的視覺體驗(yàn)。另外，新車標(biāo)配鋁合金多連桿懸架和FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了底盤升級(jí)。