2019年汽車和汽車零部件行業(yè)深度分析

第二變：智能化 在各互聯(lián)網(wǎng)大佬的年終總結(jié)中，多次提到“下半場(chǎng)”這個(gè)詞，他們認(rèn)為過(guò)去幾年的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的上半場(chǎng)，而從今年開(kāi)始正式進(jìn)入下半場(chǎng)。

截至2021年，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%，車用芯片進(jìn)口率高達(dá)90%以上，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力急需增強(qiáng)。綜上所述，我國(guó)中低端零部件基本處于供需平衡狀態(tài)，而高端零部件呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。