缺點(diǎn)我補(bǔ)充一點(diǎn),就是這車二手殘值率較低,掉價(jià)兒掉的有些多了。
起亞霸銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用非承載式車身,匹配8L V6發(fā)動(dòng)機(jī),性價(jià)比較高,值得購買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,尾部設(shè)計(jì)去掉了夸張的弧形,在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。
L排量,全時(shí)四驅(qū),純正的越野底盤,懸掛是空氣懸掛(后懸掛),如果前懸掛也是空氣懸掛就更好了,底盤可以升降上下8公分,配置也很高,這款車是有著同級(jí)別車中驚人的動(dòng)力,也有驚人的油耗。。
變速箱方面,巴瑞采用5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。駕駛形式方面,巴瑞采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架方面,巴瑞的前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。輪胎尺寸方面,巴瑞的前后輪均為265/60R18。
起亞霸銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用非承載式車身,匹配8L V6發(fā)動(dòng)機(jī),性價(jià)比較高,值得購買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,尾部設(shè)計(jì)去掉了夸張的弧形,在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。
L排量,全時(shí)四驅(qū),純正的越野底盤,懸掛是空氣懸掛(后懸掛),如果前懸掛也是空氣懸掛就更好了,底盤可以升降上下8公分,配置也很高,這款車是有著同級(jí)別車中驚人的動(dòng)力,也有驚人的油耗。。
變速箱方面,巴瑞采用5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。駕駛形式方面,巴瑞采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架方面,巴瑞的前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。輪胎尺寸方面,巴瑞的前后輪均為265/60R18。