其實(shí)三款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)排名很明顯,奔馳A級(jí)>奧迪A3>寶馬1系。沒(méi)有什么仁者見(jiàn)仁,就是肉眼可見(jiàn)的差距。奔馳A級(jí)目前仍舊是讓你做進(jìn)去可能就準(zhǔn)備掏錢(qián)的車(chē)型。
雖然寶馬1系的推薦車(chē)款——“125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝”在中控臺(tái)上部與排擋座周?chē)捎幂^大面積的皮質(zhì)縫線包覆、雖然寶馬家族標(biāo)志化的大雞腿電子檔把,在這款配置上也有出現(xiàn),但相比奔馳A級(jí),看著總會(huì)無(wú)趣那么一些。
而在NVH控制方面,奧迪A3也符合一輛入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)的水準(zhǔn),足夠安靜的車(chē)內(nèi)氛圍配合柔韌的懸架表現(xiàn),雖然同為MQB平臺(tái),但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實(shí)。
動(dòng)力整體表現(xiàn)不及奧迪A3以及寶馬1系,尤其是入門(mén)版3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)限于排量問(wèn)題,中后段加速還是稍顯吃力。