試駕廣汽豐田bZ4X:誰(shuí)說(shuō)傳統(tǒng)品牌造不出好電車(chē)?

內(nèi)飾上，廣汽豐田bZ4X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）拋棄了與現(xiàn)在大多新能源車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了豐田“以人為本”造車(chē)?yán)砟睿瑑?nèi)飾布局更多像傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣。大家知道，TNGA的目標(biāo)是小型化，這一理念在廣汽豐田bZ4X整個(gè)中控臺(tái)有了直觀詮釋。

就整體的試駕體驗(yàn)來(lái)看，顏高、好用、空間大、動(dòng)力足、駕控穩(wěn)、四驅(qū)“野”的廣汽豐田bZ4X還是很能打了。

bZ4X的X-MODE支持濕滑與泥濘兩種模式，切換后，動(dòng)力將自動(dòng)分配到捉地力最好的車(chē)輪，以提升車(chē)輛循跡性和脫困能力。