Lab測(cè)試:數(shù)據(jù)告訴你,凱迪拉克CT5到底運(yùn)不運(yùn)動(dòng)

不過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)受氣溫影響極大（測(cè)試CT5當(dāng)天地面溫度高達(dá)50°C），加上擋位更多、調(diào)校更平順的10AT變速箱，凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的加速成績(jī)算是符合這個(gè)級(jí)別的應(yīng)有水準(zhǔn)。制動(dòng)狀態(tài)下，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)堪稱完美。

CT5是凱迪拉克在轎車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，帥氣的外形，溜背設(shè)計(jì)，僅僅是靜態(tài)展示就足以吸引不少人駐足觀看，同時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式、換擋撥片、前置后驅(qū)等駕駛配置，也讓其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)備受期待。

如果只討論現(xiàn)款320Li/325Li，CT5與3系對(duì)比運(yùn)動(dòng)性能，CT5只會(huì)過之而無不及。原因有兩個(gè)，其一是寶馬3系已不是那個(gè)運(yùn)動(dòng)少年，反倒更側(cè)重于舒適性；其二是凱迪拉克CT5的綜合表現(xiàn)比較出色。