1、相比此前的甲殼蟲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),第一代車型的前麥弗遜、后半拖曳臂的懸架結(jié)構(gòu)讓車子在操控性上有了極大提高,而前盤后鼓的剎車系統(tǒng)也令初代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有了足夠的信心去承載高于一般家用車的設(shè)計時速。
2、占據(jù)國內(nèi)兩廂車細(xì)分市場的半壁江山。況且,這種種跡象也在表明,高爾夫家族作為一汽-大眾品質(zhì)與活力的代表,始終踐行著一汽-大眾將德國品質(zhì)視作精神內(nèi)核的發(fā)展初衷。
3、汽車高爾夫吧,顯然,這只rabbit(高爾夫在美國被叫做Rabbit)奔跑的速度如此之快,功勞在于4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)。不過,它卻毫無情面地將體重超過100公斤的胖子拒絕于車外,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的桶形運(yùn)動座椅無法將他們多余的贅肉包裹進(jìn)去。
1、相比此前的甲殼蟲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),第一代車型的前麥弗遜、后半拖曳臂的懸架結(jié)構(gòu)讓車子在操控性上有了極大提高,而前盤后鼓的剎車系統(tǒng)也令初代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有了足夠的信心去承載高于一般家用車的設(shè)計時速。
2、占據(jù)國內(nèi)兩廂車細(xì)分市場的半壁江山。況且,這種種跡象也在表明,高爾夫家族作為一汽-大眾品質(zhì)與活力的代表,始終踐行著一汽-大眾將德國品質(zhì)視作精神內(nèi)核的發(fā)展初衷。
3、汽車高爾夫吧,顯然,這只rabbit(高爾夫在美國被叫做Rabbit)奔跑的速度如此之快,功勞在于4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)。不過,它卻毫無情面地將體重超過100公斤的胖子拒絕于車外,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的桶形運(yùn)動座椅無法將他們多余的贅肉包裹進(jìn)去。