蘭博基尼Apis擁有獨(dú)特的雙座駕駛艙設(shè)計(jì),可以說是蘭博基尼歷史上最酷的汽車,是蘭博基尼推出的最極端的概念車,由設(shè)計(jì)師Fernando Pastre Fertonani設(shè)計(jì)被業(yè)內(nèi)人士稱為雙頭牛。
蘭博基尼Apis
正面前照燈的形狀從以前的Y形狀改為線條形狀,與夸張而突出的碳纖維前唇,整個(gè)正面充滿了侵略性。車身側(cè)面與新的碳纖維輪轂,以及紅色斧頭圖案的裝飾,帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。
尾部采用帶橫向翼片的分層尾翼,與流線型車身相匹配,可產(chǎn)生很好的下壓力,更有利于車輛高速行駛的穩(wěn)定性。據(jù)推測,這輛概念車至少有一輛V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
不能右側(cè)超車的原因有以下幾點(diǎn):
1、左舵車:
國內(nèi)是右側(cè)行駛的左舵車,從左側(cè)超車,司機(jī)駕駛位的前方視野好,如果右側(cè)超車,盲區(qū)比較大。
2、快車道:
左側(cè)車道普遍是快速車道,右側(cè)是慢速車道。超車一般是加速,從右側(cè)超車更容易被慢速行駛的車輛擋住,發(fā)生事故幾率更高,而左側(cè)超車符合行車規(guī)律。
3、容易被后車追尾:
一般情況下,右側(cè)超車時(shí)不允許的,貿(mào)然地右側(cè)超車,右側(cè)車道后車反應(yīng)不及,很有發(fā)生追尾。
4、威脅行人、電動(dòng)車安全:
在城市道路上,很多電動(dòng)車和行人可能會(huì)在右側(cè)車道的馬路上行駛、走路,右側(cè)超車很容易威脅到他們的安全。