風(fēng)光370是獨(dú)立懸掛嗎,風(fēng)光370用了什么懸架呢

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風(fēng)光 370 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了五連桿螺旋彈簧隨動橋懸架。值得留意的是，風(fēng)光 370 并未運(yùn)用整體橋懸架。作為東風(fēng)風(fēng)光旗下的一款 MPV 車型，風(fēng)光 370 全系配備了一款 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。懸架作為連接車身與車輪的構(gòu)件，對于汽車的正常行進(jìn)極為重要。常見的懸架類別涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、扭力梁懸架和整體橋懸架。其中，扭力梁懸架和整體橋懸架歸屬于非獨(dú)立懸架，而麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙叉臂懸架和雙球節(jié)懸架則屬于獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架的中間存在連接，因而在使用進(jìn)程中，同軸的兩個(gè)車輪之間會存在相互干涉現(xiàn)象。而獨(dú)立懸架的中間不存在連接，所以同軸兩個(gè)車輪之間不會出現(xiàn)相互干涉的情況。這便是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更為舒適的緣由。獨(dú)立懸架的構(gòu)造相對繁雜，成本亦較高。有些豪華車甚至?xí)捎娩X合金制造懸架，以增進(jìn)其性能。

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