寶馬6系gt用了什么懸架型號,寶馬6系gt用了什么懸架技術

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寶馬 6 系 GT 采用了雙叉臂獨立懸架與多連桿獨立懸架。在該級別和價位，這款豪華中大型汽車運用此種懸架組合屬于較為常見的情形。

雙叉臂懸架屬于較為高端的懸架類型，其構造繁雜，體積龐大，所占空間較多，而且成本頗高。它由上下兩個叉臂構成，當中還存在一個連桿。此種懸架能夠遏制車身的側傾程度，還能夠抑制剎車時車頭的下俯現(xiàn)象，提升車輛的操控性能。

多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改進而成的，將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。這類懸架能夠增強車輪的貼地能力，提升車輪的抓地力，從而提高車輛的操控性能。

寶馬 6 系 GT 不但具備出色的底盤，還擁有強勁的動力。其搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，具有 258 馬力以及 400 牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是源自 zf 的 8at 變速箱，換擋迅速，傳動效率頗高。

倘若您對這款車抱有興趣，可以去親身體驗試駕一番。

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