瑞虎e用了什么懸架技術(shù),瑞虎e用了什么懸架的

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瑞虎 e 配備了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，為車輛賦予了卓越的操控性能和乘坐舒適度。

麥弗遜獨立懸架作為獨立懸架中結(jié)構(gòu)最為簡便的一種，在瑞虎 e 的前懸架上得以應(yīng)用。其僅擁有一根 L 型控制臂，幾乎不會占據(jù)發(fā)動機艙空間，故而適用于前橫置發(fā)動機的汽車。另外，麥弗遜懸架的成本亦相對較低。

后多連桿獨立懸架實則是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來，通過將雙叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱为毜倪B桿，增強了車輪的貼地性能。如此設(shè)計讓車輪能夠更有效地抓地，從而提升車輛的操控性。同時，多連桿獨立懸架也有益于提升乘坐舒適性。

總而言之，瑞虎 e 的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)不凡，不論是操控性能還是乘坐舒適度均實現(xiàn)了良好的平衡。作為一款純電動小型 SUV，瑞虎 e 還具備高性價比，價格區(qū)間在 10.99 萬元至 14.39 萬元之間。值得一提的是，純電動汽車正在逐步成為未來汽車的發(fā)展走向，堅信瑞虎 e 將在這一領(lǐng)域持續(xù)彰顯出色的性能與價值。

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