電動(dòng)汽車 冬季續(xù)航,電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在冬季會(huì)打折扣嗎

電動(dòng)汽車 冬季續(xù)航,電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在冬季會(huì)打折扣嗎

純電動(dòng)汽車于冬季運(yùn)用之時(shí)，其續(xù)航里程會(huì)遭受影響，緣由在于低溫會(huì)致使電池內(nèi)的電解液導(dǎo)電性能轉(zhuǎn)弱，進(jìn)而削減純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。此乃無(wú)法規(guī)避的實(shí)際狀況。

純電動(dòng)汽車采用不同類別的鋰電池，涵蓋磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池。當(dāng)中，磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成，而三元鋰電池的正極通過(guò)三元材料制造。部分三元鋰電池的正極利用鎳、鈷、錳制造，另有部分則使用鎳、鈷、鋁制造。三元鋰電池具備更高的能量密度以及更輕的分量。

鋰電池的正負(fù)極之間存有隔膜和電解液。在鋰電池里，離子于電解液中遷移，電子在外部電路中移動(dòng)，由此形成電流。不過(guò)，當(dāng)鋰電池的離子于電解液中移動(dòng)時(shí)，一部分離子會(huì)和電解液產(chǎn)生反應(yīng)，造成離子損耗，所以伴隨充放電頻次的增多，鋰電池的蓄電性能會(huì)轉(zhuǎn)差。

電解液是鋰電池未來(lái)需著重攻克的技術(shù)。優(yōu)化電解液在低溫環(huán)境下的導(dǎo)電性能能夠化解純電動(dòng)汽車在冬季續(xù)航里程降低的難題。另外，改良電解液的化學(xué)特性能夠防止離子與電解液發(fā)生反應(yīng)。

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