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駿派 D80 的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)方案。這種設(shè)計(jì)于多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里皆較為常見(jiàn)。雙頂置凸輪軸的汽缸蓋上存有兩個(gè)凸輪軸，其中一個(gè)管控進(jìn)氣門(mén)，另一個(gè)則把控排氣門(mén)。通常發(fā)動(dòng)機(jī)具備四個(gè)氣門(mén)，即兩個(gè)排氣門(mén)與兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)。配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作極其重要。倘若不存在配氣機(jī)構(gòu)抑或配氣機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)亦難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。配氣機(jī)構(gòu)存在正時(shí)，部分配氣機(jī)構(gòu)還具備正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠于不同的工況之下變更配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸同樣會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，掌控進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)。凸輪軸對(duì)于氣門(mén)的控制務(wù)必要極為精準(zhǔn)，氣門(mén)需在應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟的時(shí)刻開(kāi)啟，應(yīng)當(dāng)閉合的時(shí)刻閉合。要是正時(shí)不夠準(zhǔn)確，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上揚(yáng)，動(dòng)力減弱，甚至?xí)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。有些車(chē)輛的氣門(mén)升程能夠改變，有些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)同時(shí)配備可變氣門(mén)升程和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。倘若您對(duì)配氣機(jī)構(gòu)饒有興致，可以搜索一下相關(guān)圖片，查看一下凸輪軸和氣門(mén)的狀況。

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