路虎衛(wèi)士是承載式車身嗎,2020款路虎衛(wèi)士是不是獨(dú)立懸架的

路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是承載式車身嗎,2020款路虎衛(wèi)士是不是獨(dú)立懸架的

2020 款路虎衛(wèi)士的前后大體均運(yùn)用的是獨(dú)立懸架此車的前懸架選用雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架與多連桿懸架皆為常見的獨(dú)立懸架類別其構(gòu)造相對(duì)繁雜。雙叉臂懸架由左右兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿構(gòu)成能夠有力遏制車身的側(cè)傾幅度以及剎車點(diǎn)頭情況。多連桿懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上改良所得將原先的叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的連桿。多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的抓地力增進(jìn)汽車的操控性能和乘坐舒適程度。不過多連桿懸架的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且成本偏高。汽車懸架劃分成獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種類型。常見的獨(dú)立懸架類型涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架。常見的非獨(dú)立懸架類型包含扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間處于斷開狀態(tài)而非獨(dú)立懸架的中間是連接在一起的。顯而易見采用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)車輪支架之間不會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。

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