方程豹豹 5 采用前后雙叉臂懸掛結構加云輦P 系統(tǒng)能調節(jié)車身高度駕乘舒適性和通過性更強。
但它是獨立四驅扭矩無法集中放大且沒有中央傳動軸電池包跟油箱直接布置在大梁中間在越野時遇到復雜工況容易磕碰車底電池受損風險高。
坦克以坦克 500hi4t 為例采用有傳動軸和分動箱的四驅系統(tǒng)分動箱能在低速四驅模式下將最大扭矩放大 2.64 倍機械四驅和機械差速鎖在特殊狀況下脫困能力更強。
懸掛方面坦克 500hi4t 為前雙叉臂后整體橋的懸架越野循跡性能相對較好。
總的來說方程豹豹 5 底盤在舒適性和通過性上有優(yōu)勢而坦克在扭矩放大和越野循跡性能方面表現(xiàn)出色。
在實際選擇時您可以根據(jù)自己的使用場景和需求來決定。
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