紅旗h5底盤(pán)是仿造還是自研的

紅旗 H5 的底盤(pán)并非仿造而是在借鑒的基礎(chǔ)上進(jìn)行了自主研發(fā)和調(diào)校。 紅旗 H5 的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架這與馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)結(jié)構(gòu)相同。但在調(diào)校方面存在差異。 紅旗 H5 注重舒適且柔韌阿特茲更傾向硬朗化的運(yùn)動(dòng)調(diào)教。 為提升底盤(pán)的穩(wěn)定性紅旗 H5 運(yùn)用了常見(jiàn)且成熟的懸掛技術(shù)。即便在不平整路面行駛底盤(pán)也能較好地穩(wěn)定車(chē)身減少大幅搖晃。 此外在前車(chē)底部添加了金屬板槽增強(qiáng)了底盤(pán)的整體性。同時(shí)使用了隔離板加以保護(hù)。 從底盤(pán)的規(guī)整程度來(lái)看其布局合理各部件排布細(xì)膩。用料方面也毫不吝嗇非常厚實(shí)不遜于以底盤(pán)調(diào)校聞名的大眾汽車(chē)。 總之紅旗 H5 的底盤(pán)在借鑒的基礎(chǔ)上通過(guò)自主研發(fā)和調(diào)校具備了較好的穩(wěn)定性、舒適性和耐用性能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。