方程豹發(fā)動機拉缸了嗎

方程豹發(fā)動機沒有拉缸。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺其發(fā)動機是 1.5T 的采用了好多先進技術。比如進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)進氣門正時調(diào)節(jié)機構(gòu)是電機控制形式能快速大角度調(diào)節(jié)進氣門正時相位實現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式。

還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設計等。這使得發(fā)動機能在部分工況區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較高熱效率降低發(fā)電和直接驅(qū)動車輛時的油耗最大功率達到 143kW。

而且配備了前后雙電機后橋電機峰值功率 285kW扭矩 400N·m動力輸出比前軸電機強。

因為沒有中央傳動軸前軸和后軸動力機械解耦動力分配自由度極大。

所以從這些技術和配置來看方程豹發(fā)動機不存在拉缸的情況。正常使用和保養(yǎng)的話其發(fā)動機性能是可靠且出色的。