方向盤(pán)自動(dòng)回位,與什么品牌和檔次的車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪,與懸掛系統(tǒng)連接,通過(guò)立仁軸,(寶來(lái)的減震器充當(dāng)了立仁軸,也就是常說(shuō)的麥弗遜式,)這個(gè)立仁軸是有角度的。形成了主銷(xiāo)后傾與外傾角,體現(xiàn)在車(chē)輪上也就是我們說(shuō)的四輪定位的幾項(xiàng)數(shù)據(jù),這個(gè)數(shù)據(jù)正確后,任何車(chē)輛都能自動(dòng)形成轉(zhuǎn)向盤(pán)的自動(dòng)回位。當(dāng)然,回位的角度也不可能是正直的,只是個(gè)接近原始位置的角度。其實(shí),我們?nèi)粘V锌梢钥吹津T自行車(chē)可以松開(kāi)車(chē)把,只是因?yàn)榍安媸窍蚝髢A斜的,能盡量保證車(chē)輪向正前方行駛。如果結(jié)合上汽車(chē)的外傾角,打方向時(shí),兩個(gè)車(chē)輪做同軌跡轉(zhuǎn)動(dòng),但由于是兩個(gè)不同的角度,并且不可能把地面頂變形,只會(huì)把汽車(chē)車(chē)體向上頂。當(dāng)松開(kāi)方向盤(pán)時(shí),靠汽車(chē)自身重量下壓,以及向前的驅(qū)動(dòng)力(車(chē)輛停止時(shí)是不會(huì)自動(dòng)回正的),車(chē)輪便會(huì)自動(dòng)回正。
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