標(biāo)致207高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別？

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上差異，所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭矩的轉(zhuǎn)速點(diǎn)也不相同。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得大功率和大扭矩，而低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)正好與它相反。在市區(qū)路況條件下行駛，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)更適合一些。如果需要高速行駛，那么相比較高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是根據(jù)機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行區(qū)分，在排量一定的情況下，缸徑越大那么行程就會(huì)越短。不難發(fā)現(xiàn)所有的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)都是大缸徑設(shè)計(jì)，因?yàn)楦讖酱罅酥笮谐叹蜁?huì)縮短，活塞所走的路程就變短了，所以轉(zhuǎn)速自然就能提得很高了。現(xiàn)在你能看見的專業(yè)的越野車和大型的工程機(jī)械車都是大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速下達(dá)到很大的動(dòng)力輸出。1，扭矩大，起步容易，拖曳力強(qiáng)2，最大扭矩一般出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右3，發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率會(huì)相對(duì)比較低。4，此類發(fā)動(dòng)機(jī)一般被稱為低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。通常使用的轎車，一般都使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：1，最大功率一般出現(xiàn)在5000轉(zhuǎn)以上2，最大轉(zhuǎn)速定額較高，有的甚至高達(dá)7000轉(zhuǎn)，且要求高轉(zhuǎn)速換擋。3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現(xiàn)的較晚，且比較小，但功效較高。4，此類發(fā)動(dòng)機(jī)一般被稱為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、目前，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制系統(tǒng)技術(shù)的提高，有不少發(fā)動(dòng)機(jī)兼有上述兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，但都是在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)及裝車匹配時(shí)，經(jīng)過電腦調(diào)節(jié)而成的。以著名的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)為例：它既裝在三菱帕杰羅V31、歐藍(lán)德、長(zhǎng)城哈佛、獵豹6470上，也可以裝在諸如中華、比亞迪轎車等許多國(guó)產(chǎn)轎車上。可以說是全能型發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂全能，并非該款發(fā)動(dòng)機(jī)拿來就裝，裝上什么車就可以使用的。4G64如果裝在越野車上，必定將最大扭矩調(diào)的大一些，出現(xiàn)的時(shí)間早一點(diǎn)（即最大扭矩出現(xiàn)在比較小的轉(zhuǎn)速上）如果裝在轎車上則相反，必定將最大功率調(diào)的最大。通俗的講，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果功率調(diào)的很大，最大扭矩相對(duì)比較小，而且出現(xiàn)的也較晚；反之亦然。