關(guān)于最近熱炒的本田1.5T機(jī)油問(wèn)題，我說(shuō)兩句如何測(cè)機(jī)油量變化量？

最近關(guān)于東風(fēng)本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)油的問(wèn)題網(wǎng)上熱炒，正好本人是謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主，自然對(duì)此事件比較關(guān)注。我也在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了這個(gè)問(wèn)題相關(guān)的各種知識(shí)，其實(shí)各路專(zhuān)家討論的已經(jīng)比較清楚了，只等春節(jié)前本田官方發(fā)布處理辦法。只是有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)我注意到了想和大伙分享一下，看機(jī)油是否有增加關(guān)鍵是要會(huì)使用機(jī)油尺，我發(fā)現(xiàn)很多用戶(hù)自己測(cè)量的方法本就不對(duì)，所以其結(jié)果也就不具備參考意義了。第一：我自己的體會(huì)機(jī)油尺只是一個(gè)參照系，用于反應(yīng)機(jī)油是多了或者少了的相對(duì)關(guān)系，而不是反映機(jī)油的絕對(duì)量。所以測(cè)量比較時(shí)，需要本次測(cè)量和前次測(cè)量使用盡量相同的條件，要隔夜冷車(chē)就都隔夜冷車(chē)，要熱車(chē)熄火三分鐘就都熱車(chē)熄火三分鐘，要熱車(chē)熄火十分鐘就都熱車(chē)熄火十分鐘，這樣比較液面是否發(fā)生相對(duì)變化，即多了或者少了才有意義，終歸是看“有無(wú)變化”。第二：關(guān)于本田機(jī)油尺上的MinMax刻度是干什么用的。那是廠家告訴用戶(hù)，熱車(chē)水溫正常后，熄火三分鐘時(shí)的一個(gè)參考范圍。這個(gè)刻度參考范圍只對(duì)上述“約束條件”有效。如果隔夜冷車(chē)測(cè)量那個(gè)刻度根本沒(méi)意義。為什么這樣呢，因?yàn)闄C(jī)油是流動(dòng)的，熄火后從發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分回流至油底殼，所以熄火后的一段時(shí)間比如10分鐘以?xún)?nèi)，油底殼的液面高度隨時(shí)都在變化。其實(shí)手冊(cè)也說(shuō)了，可能會(huì)有機(jī)油消耗，所以需要教用戶(hù)怎么測(cè)，這是廠家的目的。為啥不按冷車(chē)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定機(jī)油尺刻度呢，因?yàn)閺臒彳?chē)到冷車(chē)需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，試想開(kāi)著開(kāi)著車(chē)，油壓如果報(bào)警把車(chē)停路邊想測(cè)下機(jī)油高度，如果還要等冷車(chē)顯然不可行。參考我上面說(shuō)的第一點(diǎn)，廠家又要給用戶(hù)一個(gè)一致并且比較統(tǒng)一的參照系，所以按照熱車(chē)熄火三分鐘標(biāo)定機(jī)油尺刻度。因?yàn)闄C(jī)油粘度、運(yùn)行工況、保養(yǎng)時(shí)機(jī)油的添加量有誤差，所以MinMax間是個(gè)范圍。冷車(chē)測(cè)也不是不行，既然已經(jīng)說(shuō)明機(jī)油尺刻度的意義，所以隔夜冷車(chē)時(shí)是必然是高于機(jī)油尺最高刻度的，但是也不是不能比，冷車(chē)要和冷車(chē)對(duì)比變化量，但不要拘泥于刻度。說(shuō)說(shuō)我自己的車(chē)，熱車(chē)后熄火三分鐘（機(jī)油還在回流中），機(jī)油液面在油尺正常范圍，目前北京天氣熄火半小時(shí)（估計(jì)回流的差不多了），液面在油尺塑料頭的最高點(diǎn)。我覺(jué)得我的車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題，汽油味感覺(jué)也不大。為了說(shuō)一下這個(gè)問(wèn)題臨時(shí)注冊(cè)的賬號(hào)，以前論壇只看不發(fā)言。敲了半天字，只為把自己的一點(diǎn)小體會(huì)分享給大伙，有不對(duì)的地方請(qǐng)指正。