工信部公布的官方數(shù)據(jù),H1綜合油耗是6.4升/百公里。 車主們的實際反應(yīng),有人9~10,有人7~8,有人6~7,也有人一直在6.5以下,平均水平約為7.5。 油耗的關(guān)鍵在四個因素: 1.駕駛技術(shù)。新手生手做不到根據(jù)車速/檔位/轉(zhuǎn)速/油門的關(guān)系合理操作,經(jīng)常是低檔位/高轉(zhuǎn)速/大油門/高車速,一腳大油速度剛起來很快又一腳剎車,踩油門帶來的動力都被踩剎車白白浪費掉了,這樣開車,油耗肯定高。老手則是盡量高檔位低轉(zhuǎn)速,用油門控制車速,根據(jù)前方情況預(yù)判,提前帶檔/空擋滑行減速,盡量少用剎車,保持車輛流暢行駛,把每一腳帶來的動力都用盡用透,油耗自然很低。 2.路況。行駛里程中的暢通路段多,多數(shù)路段能保持在高速檔位以70~90的經(jīng)濟時速流暢行駛,油耗必然低;多數(shù)在擁堵路段行駛,走走停停,頻繁剎車頻繁起步,老用1、2檔,車速低且不流暢,油耗必然高。路況還有一個重要因素是坡度,上坡多,坡度大,油耗自然比下坡和平路大,但開車一般是走來回,去時上坡回時就是下坡,所以坡度這個因素,來回可以基本抵消。3.載重。這個也不必多說了,重車肯定比輕車更耗油。 4.空調(diào)。小排量車,動力原本就剛剛夠,開空調(diào)(主要指開啟空調(diào)壓縮機也就是A/C)會消耗一部分車輛動力(車輛的電力都是靠燃油發(fā)電機提供的,而壓縮機很耗電也就很耗油),平均百公里會增加1.5~2.5個油。 另外,H1不同車型及操作模式的油耗不一樣,在上述各項條件一致的前提下,從大到小的排序大致是:自動擋自動模式》手動擋》自動擋手動模式。本人在擁堵路段一般是8.5個油(走走停停,車速30公里以內(nèi)),較暢通路段7個油(基本流暢但減速較多,車速40~60),高速路5.5個油(十分流暢,車速70~100,開幾十公里基本不踩剎車而是用油門控制車速,高車速時大量高檔位長距離滑行),去年4月底買車迄今跑了18000公里,綜合油耗6.6(基本1人,高速較多,除了夏天最熱的20來天,基本不開空調(diào))。
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