關(guān)于科魯茲火花塞的問題，請(qǐng)教黑板和各位大神。。。。。。

以下是我摘抄科友的，請(qǐng)科友見諒，你的問題也是我想問的。 看了下科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的火花塞更換問題。 NGK 火花塞 ZFR6V-G 96166 材質(zhì)：鎳合金火花塞 原裝火花塞~ 原廠的是NGK ZFR6V-G 熱值6 間歇0.8mm 鎳合金 使用時(shí)間3-6W公里更換 在百度上研究了下，一般更換的就以下幾種規(guī)格 以下是各種型號(hào) NGK ZFR6FIX-11 熱值6 間隙1.1mm 材料：依金 使用時(shí)間10W公里左右 NGK ZFR6FIX-11p 熱值6 間隙1.1mm 材料：依金 使用時(shí)間10W公里左右 NGK 136CX 熱值6 間隙0.8mm 材料：鉑金 使用時(shí)間6W公里左右 電裝IK20L 熱值6 間歇1.1mm 材料：依金 使用時(shí)間10W公里左右 冠軍 9803 熱值自適應(yīng) 間隙1.00mm 材料：依金 使用時(shí)間10w公里左右 博士的推薦的比較少就不列出來了 以上信息中NGK 136CX 是最符合原廠設(shè)計(jì)的 熱值6 間隙0.8mm 請(qǐng)各位大神有換過火花塞的說說使用感受，主要是間隙的大小是不是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，怠速震動(dòng)，實(shí)際油耗，會(huì)不會(huì)有影響，換個(gè)火花塞提升動(dòng)力這種事就不要想了，這是做夢(mèng)哈哈。理論上間歇越大低扭矩就更好，高速可能有點(diǎn)欠缺。