一、倒檔的結構介紹:倒檔沒有同步器組件,倒檔齒輪副為直齒結構,進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動,通過齒輪結合端圓弧齒導入、直接掛檔。二、基于倒檔的結構特點,所以在掛倒檔的時候可能出項兩種情況:1、掛入倒檔的過程中,有阻滯感及打齒噪音。原因是倒檔沒有同步器,在踩下離合的短時間內,由于慣性作用,變速器內部齒輪依然處于空轉的狀態(tài)。如果踩下離合就立即掛檔,倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊,從而出現阻滯力及打齒噪音。2、偶爾會有倒檔掛不進的情況。原因還是由于倒檔沒有同步器,在停車過程中齒輪不可能停在正好齒合的部位,在掛入倒檔的過程中,如果齒頂部相對出現頂齒,就會出現倒檔掛不進的情況。而當再次踩下離合后齒輪轉動一個角度,就可以掛入。通常情況下此幾率!三、針對以上兩種情況的倒檔操作方法:1、車輛完全停下來,踩下離合后靜止3S,輕柔掛入即可。這樣有助于消除阻止感及打齒噪音,保護變速器齒輪。2、出現倒檔掛不進的情況,應先將換擋手柄退回空擋,并釋放離合器,之后踩下離合器踏板重新掛入倒檔即可。
0有用
0踩
回復