左后輪過(guò)坑異響 問(wèn)題？

馬自達(dá)m6是偏向于運(yùn)動(dòng)的底盤，避震、彈簧剛性較強(qiáng)，也就是給人的感覺(jué)是非常“硬”，不知道您換的避震器是什么牌子的，如果阻尼系數(shù)與馬自達(dá)m6規(guī)定的不一致，特別是偏向“軟”，也會(huì)出現(xiàn)過(guò)坑的時(shí)候發(fā)出“咚咚”的撞擊聲。這是針對(duì)避震器而言。另外，如果彈簧因長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞狀況，彈性下降，剛性減弱，緩沖膠頭因彈簧壓縮過(guò)度撞擊金屬托盤。最后，超載也會(huì)在成類似情況出現(xiàn)。建議您將后備箱清空，后排不坐人，然后去過(guò)一過(guò)坑，看是否還有“咚咚”的異響？您的這種“咚咚”異響，我也曾遇到過(guò)，馬自達(dá)m6的原裝避震器是日本KYB的黑筒，我換了性能更加優(yōu)良的藍(lán)筒（黃筒最貴），彈簧還是原車彈簧，“咚咚”異響徹底消除。車子超載的話，彈簧螺紋距壓縮過(guò)大，彈簧螺紋自身相互碰撞也會(huì)發(fā)出呯呯聲，為了緩解這種情況，可以在彈簧上加裝螺旋緩沖橡膠套。本人在前后避震彈簧上加了這個(gè)。