吉利帝豪GL怎么樣？

1.這臺車曾號稱最長A級車，長度確實有優(yōu)勢，但后排實際坐起來，覺得只是A級車較常規(guī)的水平。車長倒是沒被狗吃掉，尾廂深度相當厲害。2.帝豪GL雙離合調(diào)得相當出色，比之前帝豪GS還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺。可是問題來了，雙離合弄一大輪，終于在平順性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑問的雙離合？3.贊完雙離合，但并非說帝豪GL動力系統(tǒng)很強。1.3T加速表現(xiàn)沒覺得比1.8L好，但卻賣得更貴。更省油？別以為小排量渦輪一定會省油，之前開帝豪GS 1.3T車型，堵車時能走出過10L/100km的油耗。4.關(guān)于濾震，在這個級別中比較舒服。調(diào)得比帝豪GS軟，但個人更喜歡帝豪GS，帝豪GS比較有歐洲味，懸掛動作緊致，轉(zhuǎn)彎有樂趣，帝豪GL則有點往軟趴趴那個方向去。5.配置很嚇人，自動空調(diào)、自動大燈、無鑰匙進入這些都是標配，你讓別家的高配車情何以堪。高配車還有很越級的主動安全裝備，吉利這點其實挺聰明，雖然法律上不允許，但通過打安全牌來讓買家不自然將它跟沃爾沃聯(lián)系起來?？偨Y(jié)起來，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脫。或者說，帝豪GL的優(yōu)勢更多是量變，這些量變積聚起來，確實堆出了臺不錯的車，但量變未至于引發(fā)質(zhì)變。這個價位，已經(jīng)能買到大眾捷達、雪佛蘭科沃茲等車型，帝豪GL相比它們不見得有什么能一招KO的必殺技。