寶來底盤異響

汽車的底盤包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、車輪、懸架、剎車、轉(zhuǎn)向等多種機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，在使用過程中會(huì)發(fā)出各種各樣的異響。今天我們就來盤點(diǎn)一下這些異響的特點(diǎn)及判斷方法。1、離合器異響正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有響聲，踩下離合器踏板時(shí)有“刷刷”的響聲，說明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時(shí)也有其他不正常響聲，必須解體檢查。2、變速器異響變速器異響大多是在變速器部位產(chǎn)生強(qiáng)烈的金屬撞擊聲，一般都是因?yàn)辇X輪損壞或嚴(yán)重磨損造成的；軸承松曠或損壞時(shí)會(huì)持續(xù)發(fā)出“嗡嗡”的噪音，若已經(jīng)散架也會(huì)產(chǎn)生金屬撞擊聲，這種異響在低速時(shí)比較明顯。一般都需要解體檢查。3、傳動(dòng)軸異響如果在起步或加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動(dòng)軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉(zhuǎn)速時(shí)響聲明顯，振動(dòng)劇烈，一般是由于傳動(dòng)軸的十字軸損壞、吊架松動(dòng)或損壞、傳動(dòng)軸不平衡所致。4、主減速器異響在起步或加速時(shí)后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動(dòng)齒輪間隙過大引起的，嚴(yán)重時(shí)需要拆解；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動(dòng)齒輪損壞、內(nèi)部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒有聲音，減速時(shí)反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴(yán)重也要拆檢。5、車輪內(nèi)部異響車輪內(nèi)部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車輪的緊固螺絲松動(dòng)等原因引起的，此時(shí)必須停車檢修。6、懸架系統(tǒng)異響汽車在不平的路面上行駛或過鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷及螺栓嚴(yán)重磨損產(chǎn)生松曠現(xiàn)象;減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現(xiàn)象;懸架系統(tǒng)有松曠、損壞等情況。7、剎車異響剎車異響的主要現(xiàn)象是踩下剎車時(shí)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發(fā)異響的原因可能是剎車片磨損到了極限或剎車盤變形，或者在剎車片與剎車盤之間有異物夾雜。8、轉(zhuǎn)向異響轉(zhuǎn)向異響的現(xiàn)象是當(dāng)把方向盤轉(zhuǎn)到某個(gè)位置時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉(zhuǎn)向球頭松曠或損壞，轉(zhuǎn)向機(jī)故障，半軸球籠損壞等。9、車身異響車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時(shí)更加明顯。引發(fā)這種異響的原因非常多。通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔颍瑢?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質(zhì)量造成的，基本沒什么解決辦法。這種現(xiàn)象在一些國(guó)產(chǎn)品牌中特別常見，主要原因就是生產(chǎn)工藝水平不過關(guān)，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產(chǎn)生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動(dòng)也會(huì)造成車身異響。汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數(shù)的異響是很難一次就能聽準(zhǔn)確的，需要多次反復(fù)的調(diào)整、聽診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)、極度的耐心和高度的責(zé)任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異響要及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大，給汽車造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。