Yeti發(fā)動機(jī)怠速間歇性抖動

1、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管泄露進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi)?，怠速抖動?、怠速控制閥故障電噴發(fā)動機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號，會對怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動機(jī)怠速時動力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動。4、發(fā)動機(jī)積碳問題這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出的動力不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。其它原因1、在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發(fā)動機(jī)冷車時怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動。2、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質(zhì)變差或噴油量太少，導(dǎo)致混合氣太稀，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或抖動