1.不要把esp當(dāng)成什么厲害的東西,遇到特殊情況仍然不能急打方向。關(guān)于在這里說(shuō),有的人覺(jué)得毛用,其實(shí)很有用,這是一個(gè)意識(shí)的灌輸,可能有的人在那種情況下仍然無(wú)意識(shí)的打方向盤(pán)造成事故,但肯定有部分人因此避免了車(chē)禍。我遇到2次了,一次是新手時(shí)期,高速上遇到情況打方向盤(pán),其實(shí)不算很大,但畢竟是高速,導(dǎo)致車(chē)體晃動(dòng),危險(xiǎn)之急!第2次是在超車(chē)道一直跟著一個(gè)車(chē),開(kāi)始車(chē)距挺大,后來(lái)前車(chē)速度慢了,我通過(guò)偏位能看出不是因?yàn)槎萝?chē)或者什么,純粹因?yàn)榍败?chē)自己放慢速度,我車(chē)速送120減到100準(zhǔn)備從右邊超過(guò)他,然而我剛把車(chē)頭擺出去,就看到右邊車(chē)道有一個(gè)三角錐,就是平時(shí)封路時(shí)候的那個(gè)玩意,應(yīng)該是路政運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候掉的,此時(shí)比較近了,如果我沒(méi)有切不可亂打方向盤(pán)的意識(shí),我肯定就如同在市區(qū)開(kāi)一樣猛地左或者右方向盤(pán)避讓過(guò)去,會(huì)出大事的,當(dāng)時(shí)在不到1秒的情況里我已經(jīng)決定了,必須輕輕慢慢的過(guò),能過(guò)就過(guò),不能過(guò)就壓過(guò)去,哪怕擦傷車(chē)子也在所不惜,最后我是打了一點(diǎn)點(diǎn)方向盤(pán),很懸的從障礙的右側(cè)斜著擦過(guò)去,沒(méi)有出事也沒(méi)有擦傷。這個(gè)例子其實(shí)沒(méi)什么,我這里想說(shuō)的是,遇到一些事故,絕對(duì)不要亂打方向盤(pán),你擦傷或者裝上前車(chē),往往只是一些經(jīng)濟(jì)損失和麻煩,而你亂打方向盤(pán),也許你80%情況下避免了經(jīng)濟(jì)損失,但20%情況下你付出的是生命的代價(jià),我剛開(kāi)車(chē)的前半年,經(jīng)??打v訊新聞視頻里的車(chē)禍視頻,看多了就知道,真正慘痛的車(chē)禍絕大部分是亂打方向盤(pán),而正常的前車(chē)撞后車(chē),基本都沒(méi)啥大問(wèn)題,切記切記。2.abs遠(yuǎn)比esp有用!可以這么說(shuō),esp在中速和拐彎比較有用,而abs是什么情況下都有用!我開(kāi)車(chē)目前至少有3次是靠著abs剎住車(chē)了。而且我看過(guò)一些視頻,abs在車(chē)子爆胎的情況下,尤其是高速爆胎這種恐怖的瞬間,可以起到至關(guān)重要的最快減速作用,配合不亂打方向(但一定要穩(wěn)住前進(jìn)方向),可以最大程度減免災(zāi)難。3.車(chē)速永遠(yuǎn)是最重要的。該快就快該慢一定慢,所謂的安全距離比較夸張,x公里就離x米,120米這距離基本沒(méi)人做的到,但咱也得保證至少30米吧,120米車(chē)距可以保證穩(wěn)穩(wěn)剎住,我30可以保證剎車(chē)加abs加車(chē)撞了人沒(méi)事,這就可以了,你要說(shuō)你牛逼120還保持10米車(chē)距,那你就是把自己命交給了運(yùn)氣。4.高速的時(shí)刻觀(guān)察。一般如果車(chē)技不好,建議不要長(zhǎng)時(shí)間超車(chē)道,倒不是說(shuō)你速度慢,而是根據(jù)我個(gè)人經(jīng)驗(yàn),在超車(chē)道如果想超前車(chē),那是從右往左的,我個(gè)人覺(jué)得看右后視鏡比左的盲區(qū)大,所以我右超車(chē)都很謹(jǐn)慎。然后就是沒(méi)事多看看左右,保證安全的前提下10秒就掃一遍左右后視鏡和中間的后視鏡,知道你左右的車(chē)的情況,遇到情況可以知道往那邊緊急拐彎是安全的。5.最后,超車(chē)和拐彎的時(shí)候,一定一定要提前打轉(zhuǎn)向燈,而且打了后一定一定不要第一時(shí)間就并過(guò)去,這不是低速,有人想讓都來(lái)不及,畢竟什么車(chē)都是有盲區(qū)的,哪怕只有0點(diǎn)幾秒盲區(qū),我遇到1,2次這種了,還好我習(xí)慣不錯(cuò),先打燈,然后車(chē)子不動(dòng),然后1,2秒慢慢過(guò)去,這種謹(jǐn)慎99%是看不出效果的,但1%的情況下讓我避免了車(chē)禍,值