KTM

KTM和春風(fēng)是合作關(guān)系。春風(fēng)摩托將與ktm合作組裝生產(chǎn)部分KTM產(chǎn)品，還將代理銷(xiāo)售原廠車(chē)輛。 KTM是奧地利的摩托車(chē)制造商，奧地利誕生于1934年。它的強(qiáng)項(xiàng)是越野摩托車(chē)，性能優(yōu)異，多次在越野比賽中獲獎(jiǎng)。在達(dá)卡，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)前五名運(yùn)動(dòng)員都駕駛KTM戰(zhàn)車(chē)的壯觀場(chǎng)面。 KTM的LC4發(fā)動(dòng)機(jī)是其近年來(lái)的代表作，對(duì)于延續(xù)KTM在四沖程越野車(chē)上的優(yōu)勢(shì)起到了不可估量的作用。LC4發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷四沖程O(píng)HC單缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，排量625cc，變速箱5檔，最大馬力40kw(62匹)。 KTM X-Bow是賽車(chē)的街頭版。如果硬要說(shuō)它符合敞篷車(chē)的特點(diǎn)，那就是它沒(méi)有頂篷。 KTM X-Bow的長(zhǎng)寬高分別為3670mm、1870mm和1160mm，軸距為2430mm，KTM X-Bow的尺寸與小型車(chē)相當(dāng)，但車(chē)身高度極低，重量只有不到700 kg。由于采用了意大利Dallara公司提供的碳纖維單底盤(pán)，X-Bow在速度上保持了高度的靈活性。 同時(shí)，來(lái)自大眾的200馬力2.0升TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了足夠的動(dòng)力，配備了后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和6速手動(dòng)變速箱。

這么多人轉(zhuǎn)賣(mài)ktm390，原因如下： 1.汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用高。 首先，作為機(jī)車(chē)KTMR2R 390公爵，維修費(fèi)用比較高。另外，這款車(chē)是進(jìn)口的，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，所以車(chē)輛的零部件比較難找，價(jià)格也比較高。很多人買(mǎi)了車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)一臺(tái)機(jī)車(chē)需要這么高的成本。最后，他們買(mǎi)不起車(chē)，只能把車(chē)賣(mài)了。 2.車(chē)輛很難控制。 因?yàn)镵TM的車(chē)更注重越野性能，KTMR2R 390公爵的發(fā)動(dòng)機(jī)比較生硬，車(chē)主在給油的時(shí)候通常很難掌握，換擋也比較頻繁，所以比較適合有一定技術(shù)的玩家，而新手開(kāi)這種車(chē)會(huì)感覺(jué)不舒服或者無(wú)法適應(yīng)這種急躁的摩托車(chē)； 3.身體很重。 網(wǎng)上很多人都說(shuō)KTMR2R 390公爵的重量很輕。但是實(shí)際買(mǎi)了之后發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)標(biāo)注的163kg只是干重，實(shí)際重量要重很多，于是很多人就想著換車(chē)買(mǎi)更輕的摩托車(chē)。 4.排水量太小。 很多初學(xué)摩托車(chē)的玩家都是從小排量開(kāi)始玩，所以很多人會(huì)選擇KTMR2R 390公爵這種390CC的車(chē)輛來(lái)練手。當(dāng)這輛車(chē)的排量不能滿(mǎn)足自己的需求，或者有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力買(mǎi)一輛大排車(chē)的時(shí)候，他們會(huì)選擇賣(mài)掉這輛車(chē)換一輛新的。

ktm摩托車(chē)沒(méi)有中文名字，KTM是奧地利的摩托車(chē)制造商，是世界著名的越野車(chē)開(kāi)發(fā)者。KTM的LC4發(fā)動(dòng)機(jī)是使用水冷四沖程O(píng)HC單缸四氣門(mén)的設(shè)計(jì)，排氣量是625cc，5擋的齒輪箱，馬力達(dá)到40kw（62匹）。其供油是日本BST40化油器、CDI點(diǎn)火，左側(cè)有一腳啟動(dòng)裝置。KTMXBow是一款賽車(chē)的街道版，KTMXBow長(zhǎng)寬高分別為3670mm、1870mm、1160mm，軸距為2430mm，車(chē)身高度極低，重量不到700公斤，由于意大利Dallara公司提供的碳纖維單體底盤(pán)，讓XBow在速度上保持了高度的靈活性。

KTM是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商，不是摩托車(chē)牌子。奧地利的摩托車(chē)制造商KTM，是世界著名的越野車(chē)開(kāi)發(fā)者。1934年誕生，強(qiáng)項(xiàng)是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過(guò)大獎(jiǎng)。 在達(dá)喀爾上常常會(huì)有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車(chē)的壯觀景象出現(xiàn)。 2004 年，KTM獲得17個(gè)世界冠軍，累計(jì)獲得了104個(gè)冠軍。截至到2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)摩托組冠軍。

采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力286匹，最大功率210kw，最大扭矩420Nm關(guān)于ktm xbow:ktm xbow是ktm汽車(chē)生產(chǎn)的一款0門(mén)2座軟頂敞篷跑車(chē)，保有量比較小。截至2019年9月，市面上所有ktm xbow均為2014款，售價(jià)139.8萬(wàn)元。車(chē)身尺寸方面，ktm xbow的長(zhǎng)寬高分別為3738*1915*1202mm。動(dòng)力方面，ktm xbow采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力286匹，最大功率210kw，最大扭矩420Nm，變速箱方面，ktm xbow采用6速手動(dòng)變速箱。懸架方面，ktm xbow的前懸架是帶橫向推桿的雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)形式上，ktm xbow采用中置后驅(qū)。外觀方面，ktm xbow更像大型卡丁車(chē)或者方程式賽車(chē)，整車(chē)比較低矮。內(nèi)飾方面，ktm xbow幾乎沒(méi)有內(nèi)飾，控制按鍵全部集成在方向盤(pán)上，方便駕駛者專(zhuān)心駕駛。

 ktm公司最開(kāi)始專(zhuān)營(yíng)金屬加工，后來(lái)在1954年開(kāi)始制作摩托車(chē)，其中越野摩托車(chē)是這家公司的強(qiáng)項(xiàng)，性能卓越的KTM車(chē)型在許多越野賽事上都拿過(guò)大獎(jiǎng)，截至到2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)摩托組冠軍，值得一提的是在達(dá)喀爾上常常會(huì)出現(xiàn)前五名選手都是駕駛KTM摩托車(chē)的壯觀景象，這就像中國(guó)兵乓球隊(duì)去參加奧運(yùn)會(huì)，頒獎(jiǎng)升國(guó)旗的時(shí)候三個(gè)旗桿飄揚(yáng)的全是五星紅旗。 ?

ktm是奧地利一家制造商旗下的摩托車(chē)。ktm旗下車(chē)型包括KTMX-Bow、640LC4Supermono、640ADVENTURES等。LC4發(fā)動(dòng)機(jī)是KTM的得意之作，對(duì)ktm旗下產(chǎn)品起著領(lǐng)導(dǎo)作用。KTMX-BOW是一款賽車(chē)的街道版，軸距為2430毫米，大小與一輛小型車(chē)相當(dāng)。其采用碳纖維單體底盤(pán)，搭載200馬力2.0升TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配備后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和6速手動(dòng)變速箱，它在百公里加速時(shí)間只需要3.91秒，最高時(shí)速達(dá)到217公里。

ktm250是摩托車(chē)，KTM是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商，是世界著名的越野車(chē)開(kāi)發(fā)者。KTMXBow是一款賽車(chē)的街道版，大小與一輛小型車(chē)相當(dāng)，其車(chē)身高度極低，得益于意大利Dallara公司提供的碳纖維單體底盤(pán)，讓XBow在速度上保持了高度的靈活性。同時(shí)，來(lái)自大眾汽車(chē)的200馬力2.0升TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了足夠的動(dòng)力，配備后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和6速手動(dòng)變速箱，XBow百公里加速時(shí)間只需要3.91秒，最高時(shí)速達(dá)到217公里。

目前沒(méi)有ktm390，有ktmrc390，ktmrc390是摩托車(chē)，ktmrc摩托車(chē)擁有82厘米的座高配上較低的腳踏，使得身高一米八的人也不會(huì)顯得狹窄，把手高度與上聯(lián)板相同，比CBR300和Ninja300略靠前。尾部黑色的磨砂材質(zhì)部位其實(shí)是后座，使用的是一種加拿大提供的材質(zhì)，這種材質(zhì)用在摩托車(chē)上是第一次，扶手完美的隱匿在坐墊下方。

KTM200DUKE加97號(hào)汽油，97是異辛烷為97、正庚烷為3的汽油。KTM200DUKE的騎乘人數(shù)為2人，軸距為1367mm，離地間隙為170mm，座高為800mm，油箱容量為9L，車(chē)身質(zhì)量為129.5kg。KTM200DUKE搭載了單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為19kw，最大扭矩為20nm，其排量為200cc，壓縮比為11.8比1，與其匹配的是國(guó)際六擋變速箱。

ktm不是摩托車(chē)，其是一個(gè)摩托車(chē)制造商，創(chuàng)立于奧地利馬蒂霍芬，KTM摩托車(chē)在多個(gè)跨國(guó)越野賽事都取得了很好的成績(jī)。KTM的車(chē)輛設(shè)計(jì)就為了滿(mǎn)足車(chē)手在任何極限條件下仍然能夠保持優(yōu)良的性能，在戈壁沙漠、高山叢林、讓車(chē)手可以輕松應(yīng)對(duì)各種極限環(huán)境。ktm生產(chǎn)的車(chē)型配備了：5英寸TFT全彩儀表、多種騎行模式、性能模式、MTC曲線(xiàn)牽引力控制、MSR、定速巡航、賽道與性能駕駛模式、手機(jī)互聯(lián)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。

KTM是一家摩托車(chē)制造商，而不是一個(gè)摩托車(chē)品牌。奧地利的摩托車(chē)制造商KTM是世界著名的越野車(chē)開(kāi)發(fā)商。出生于1934年，實(shí)力為越野摩托車(chē)，憑借優(yōu)異的表現(xiàn)多次在越野比賽中獲獎(jiǎng)。在達(dá)卡，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)前五名運(yùn)動(dòng)員都駕駛KTM戰(zhàn)車(chē)的壯觀場(chǎng)面。2004年，KTM贏得了17個(gè)世界冠軍，累計(jì)104個(gè)冠軍。截至2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)五年獲得摩托車(chē)冠軍。

目前沒(méi)有ktm390，但是ktmrc390是摩托車(chē)。ktmrc摩托車(chē)的座椅高度為82 cm，配有下踏板，身高1.8m的人不會(huì)顯得窄。手柄高度與上連接板相同，略領(lǐng)先于CBR300和Ninja300。后排黑色啞光材質(zhì)其實(shí)就是后座，由加拿大提供的材質(zhì)制成。這種材料首次用于摩托車(chē)，扶手完美隱藏在座墊下。

Ktm是一家?jiàn)W地利制造商擁有的摩托車(chē)。Ktm的車(chē)型有KTMX-Bow，640LC4Supermono，640ADVENTURES等。LC4發(fā)動(dòng)機(jī)是ktm的代表作，在KTM的產(chǎn)品中占主導(dǎo)地位。KTMX-BOW是賽車(chē)的街頭版，軸距2430mm，是小型車(chē)的尺寸。采用碳纖維單底盤(pán)，搭載200馬力2.0升TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和6速手動(dòng)變速箱。百公里加速僅需3.91秒，最高時(shí)速217公里。

ktm390最高時(shí)速170km。以下是關(guān)于ktm390: 1的介紹。車(chē)型設(shè)計(jì)：ktm390是390duke的第二代車(chē)型，座椅高度為830mm。老款車(chē)型底部排氣設(shè)計(jì)改為右側(cè)排氣設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)改為電子油門(mén)。這種改變可以實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式切換，而且更輕便。2.制動(dòng)系統(tǒng)：ktm390的制動(dòng)系統(tǒng)采用brembo旗下品牌bybre的前向四活塞徑向卡鉗和后單活塞浮動(dòng)卡鉗，前剎車(chē)盤(pán)由300mm增加到320mm。因?yàn)閱胃装l(fā)動(dòng)機(jī)，共振問(wèn)題不會(huì)完全消失，但相比老款還是有很大改善。

KTM125Duke最高時(shí)速120kmu002Fh。以下信息是相關(guān)的：1 .排量：125cc，實(shí)際排量124.71cc，水冷電噴單缸。最大功率14.5bhp；峰值扭矩為12Nm；匹配6速變速箱。相比同行，其動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。2.外觀方面：2021 KTM250DUKE加入了簡(jiǎn)約的銀色和神秘的黑色，兩者都是新潮和經(jīng)典的元素。整車(chē)和390DUKE在外觀上的區(qū)別是大燈部分。不采用海外的“爆款劍道臉”，依然保留了“盾形單燈”設(shè)計(jì)，但前傾線(xiàn)條依舊，極具攻擊性。

Ktmr2r本身沒(méi)有中文名，其中KTM是制造商，r2r是車(chē)型。以下是相關(guān)介紹：1。KTM摩托車(chē)：KTM于1934年在奧地利馬蒂霍芬成立，1934年出生于奧地利馬蒂霍芬。與汽車(chē)集團(tuán)的日本車(chē)隊(duì)不同，KTM于1998年首次參加第20屆達(dá)喀爾，以第二名到第十二名的成績(jī)；2004年，KTM獲得17個(gè)世界冠軍，總共104個(gè)冠軍；截至2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)五年獲得摩托車(chē)冠軍。2.KTM-X-Bow:KTM-X-Bow的長(zhǎng)寬高分別為3670、1870、1,160mm，軸距為2,430mm。

ktm390公里加速5.2秒。ktm390的相關(guān)介紹如下：1。動(dòng)力方面：ktm390采用水冷四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量373.5cc，最大馬力42PSu002F9500rpm，最大扭矩35Nmu002F7250rpm。2.配置方面：配備BREMBO旗下的BYBRE制動(dòng)卡鉗，配合前300mm和后230mm盤(pán)片，可以提供足夠的制動(dòng)效果。同時(shí)配備博世ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)。

ktm390的維護(hù)提示要求將里程調(diào)整到ODO界面，并設(shè)置15為15秒。以下是關(guān)于ktm390的知識(shí)介紹：1。外觀：390DUKE是“公爵”家族的中量級(jí)車(chē)型。作為家族的后來(lái)者，它填補(bǔ)了中量級(jí)的空缺。隨著它的加入，“公爵”涵蓋了幾乎所有的位移水平。KTM也很小心，沒(méi)有用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸，而是重新研發(fā)了373.5cc排量的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)其對(duì)中排量車(chē)型的重視。2.動(dòng)力方面：390DUKE采用全新水冷四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量373.5cc，最大馬力42PSu002F9500rpm，最大扭矩35Nmu002F7250rpm。新車(chē)配備了BREMBO旗下的BYBRE制動(dòng)卡鉗，前300mmu002F后230mm盤(pán)片可以提供足夠的制動(dòng)效果。

Ktm390一檔可以跑到170kmu002Fh。以下是擴(kuò)展信息：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)：ktm390搭載最先進(jìn)的水冷、四氣門(mén)、四沖程、雙頂置凸輪、373.2cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，37Nm的強(qiáng)勁扭矩，與399cc川崎Z400雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的38Nm持平。峰值功率32kW，接近471cc本田CB500X雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的35KW?？茖W(xué)的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)縮短了空氣流入氣缸的距離，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)。在電噴系統(tǒng)和平衡軸的雙重影響下，動(dòng)力輸出更加順暢，有效消除頓挫感。2.滑離合：滑離合是一個(gè)特別實(shí)用的配置，可以讓換擋更加平順清晰，離合手感也變得相當(dāng)輕盈。只用一個(gè)手指就能輕松勾住離合桿完成換擋?；瑒?dòng)離合器的作用是當(dāng)后輪扭矩過(guò)大時(shí)，滑動(dòng)離合器會(huì)動(dòng)作，可以有效防止后輪在緊急制動(dòng)或減速時(shí)抖動(dòng)、打滑甚至跳動(dòng)。