漢蘭達

兩輛車都不錯，買車看用途，也得看個人喜好。喜歡SUV就買漢蘭達、喜歡轎車就買凱美瑞。都很不錯，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

建議去了解下眾鑫，絕對不會讓你失望

暫時還不會有消息！

打開藍(lán)牙和手機藍(lán)牙，把手機藍(lán)牙被搜索選項打開，讓導(dǎo)航藍(lán)牙自動搜索，找到后連接就行了

SM級北方都用5W-20的南方一般用5w-40的

16年找到移動管家YD361－2，當(dāng)時要求帶上手機遙控，2 6 0 0。不過是免接線的

漢蘭達兩驅(qū)和四驅(qū)只差一萬塊，個人認(rèn)為還是有必要的，畢竟在車子爬坡或者雨雪等濕滑路面行駛四驅(qū)車型還是相對有優(yōu)勢一些。

銳界和漢蘭達和途昂三款車型相比個人認(rèn)為豐田漢蘭達好一些，質(zhì)量可靠性，維修保養(yǎng)成本還有綜合性價比方面漢蘭達相對更有優(yōu)勢。

漢蘭達空調(diào)控制器可分前手動空調(diào)控制和前自動空調(diào)控制。A/C按鍵按下可開啟豐田漢蘭達空調(diào)系統(tǒng)，按鍵中的指示燈點亮。再次按下此按鈕，按鍵指示燈熄滅，壓縮機關(guān)閉。

新漢蘭達工信部綜合油耗為8.2L/100km，實際油耗受車況、路況、車主駕駛習(xí)慣影響較大，需要車主從多方面綜合考慮，城區(qū)道路特別擁堵時行駛，油耗肯定比正常行駛要高。

舊雨刮器的外部塑料蓋打開，然后將舊的雨刮器桿子方向推進一點，露出支架鉤子后從空位置拿下來在獎新的裝回去就行了舊雨刮器的外部塑料蓋打開，然后將舊的雨刮器桿子方向推進一點，露出支架鉤子后從空位置拿下來在獎新的裝回去就行了

漢蘭達用的是凱美瑞的底盤，你覺得能越野嗎？這款車是純粹的城市型SUV，只是空間大，4驅(qū)而已，沒有越野性能。

漢蘭達是豐田汽車，車一公里1元，第一年保險6000多，只買交強險肯定不行，車損、座位、盜搶、不計免賠最好都買，從動力來說哈弗H5越野性能更好，20多歲男人開比較老氣了。年收入15萬元要看開銷怎么樣，看是全款買還是按揭。

2.0t漢蘭達新車機油是豐田專用的（新日石）0W20機油。如果不是當(dāng)成賽車駕駛，最好使用豐田專用的0W20全合成機油或其它大品牌的0W20的機油。如果以跑高速路或經(jīng)常激烈駕駛的應(yīng)該使用0W30的機油。

豐田漢蘭達怎樣加裝座椅通風(fēng)設(shè)備,如今許多汽車座椅都沒有通風(fēng)功能，夏季座椅不通風(fēng)背部濕熱讓駕駛很不舒適；所以很多車主都選擇加裝座椅通風(fēng)設(shè)備，現(xiàn)在就分享下豐田漢蘭達。

漢蘭達最大的優(yōu)勢在于大。如果你認(rèn)為像陸地巡洋艦這樣的車開出去很有面子，而銀子又不多，買個漢蘭達挺好的?；蛘吣阆胭I霸道那樣的越野車，而實際上并不需要越野，也可以買它。它實際是卡羅拉（花冠）底盤上開發(fā)的車。和RAV4 CR-V等很多所謂的大吉普一樣，沒有越野功能，但卻長了一個能喝油的大胃。喜歡的話可以買。如果是我，有了你這樣的預(yù)算，肯定不買日本車。如果喜歡豐田，可以買輛皇冠。以前這可是省長、副省長一級高官的坐駕，陸地巡洋艦現(xiàn)在也就是縣長坐的，更何況漢蘭達了。

漢蘭達的郵箱是塑料，也就是樹脂的，并非鐵質(zhì)郵箱，現(xiàn)在基本都不用鐵質(zhì)郵箱了

看慢點，最好不要超過60公里/小時，轉(zhuǎn)速不要超過3000。超過了也沒關(guān)系，磨合這個概念是原來的概念，由于以前加工技術(shù)不行，汽車的各個部件表面不平整，所以需要磨合來磨平整和圓滑?，F(xiàn)代的加工技術(shù)已經(jīng)足夠了，有些車的零部件在裝配前都磨合好了，所以就不存在磨合期的問題。當(dāng)然，新車開慢點也是應(yīng)該的，給駕駛員一個熟悉車的過程。

磨合發(fā)動機3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速達到極限，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在100km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動機和傳動機件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，總的原則是柔和駕駛即可.磨合期要適當(dāng)拉高速：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機長期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴(yán)重，因此有必要適當(dāng)?shù)睦咚佟Ｔ?000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。磨合期慎重野外旅游、忌滿載：在磨合期內(nèi)，盡量選擇良好的路面行駛，根據(jù)道路的不同條件及時換擋，充分估計發(fā)動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發(fā)動機負(fù)荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應(yīng)低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒有達到最佳狀態(tài)，過早涉足惡劣路況容易影響車的壽命。

冠道好，本田造發(fā)動機的技術(shù)還是數(shù)一數(shù)二的，況且冠道還是2.0t的全新地球夢科技，無論環(huán)保動力都是值得稱贊的。你可以了解地球夢發(fā)動機，就知道本田這個技術(shù)宅廠商真的可以。當(dāng)然也不能否認(rèn)漢蘭達，畢竟拿渦輪增壓與自然吸氣比還是存在很大區(qū)別的。