君越發(fā)動(dòng)機(jī)

新君越發(fā)動(dòng)機(jī)很成熟 穩(wěn)定

我的2.0T也滲油，不嚴(yán)重一直沒有換，蓋墊某寶不到50塊錢的價(jià)格，加上工時(shí)2，300塊錢的事，動(dòng)手能力強(qiáng)的自己都能換了

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

我的是顯示機(jī)油壓力低請(qǐng)熄火！很郁悶停了一下檢查過機(jī)油不缺，重新發(fā)動(dòng)又沒有故障碼是什么情況呢？今天剛剛換了機(jī)油壓力傳感器但是四s店檢查電腦顯示不出來機(jī)油壓力傳感器的數(shù)據(jù)值？你們遇到過這樣的情況嗎？

樓主的是16款吧，如果是的話可以咨詢4S店或通用400的，我的13款2.4L就有壓縮比的資料是11.2：1，以前通用會(huì)直接在網(wǎng)上公開的。個(gè)人感覺燃油標(biāo)號(hào)的高低的確對(duì)車的動(dòng)力反應(yīng)有影響的，現(xiàn)在我的車用98號(hào)油，動(dòng)力是一踩就有，車身變得很輕盈，加速升擋快，超車是想超就超，紅綠燈起步很快就會(huì)拋離后車的車幾十米遠(yuǎn)了。有時(shí)候加油遇上沒98的油被迫用一下95的，車又會(huì)變回老樣子，動(dòng)力弱、加速升擋慢，踩油的右腳非常累，以前在沒用過98號(hào)油的時(shí)候聽別人說98號(hào)油會(huì)好很多還以為是別人的心理作用，現(xiàn)在自己親自感受過才知道它才是最適合自已車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有:1、燃燒狀態(tài)不好;2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震;3、燃油質(zhì)量不好;4、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳;5、電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

這燈，建儀去4s檢測(cè)，氧傳感，三元，保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，可以向廠家，索賠的

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，儀表盤都會(huì)有提示。是一個(gè)類似于溫度計(jì)的圖標(biāo)，叫做水溫指示燈。這個(gè)圖標(biāo)亮起，說明冷卻液不足了，那發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會(huì)有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數(shù)字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

樓主你好！你車故障解決好了嗎？什么原因？我車也是你車一樣的毛病，求解，謝謝

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車可能會(huì)出現(xiàn)怠速無力的

發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因有：電瓶虧電、點(diǎn)火線圈或火花塞故障、油路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難等。

這種情況只能讓經(jīng)銷商用檢測(cè)儀重新匹配。

您的車輛的情況，可能是排氣管漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)附件軸承潤滑不良導(dǎo)致的。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

剛剛打字打錯(cuò)了，不是機(jī)頭，應(yīng)該是今天。

分為兩種情況：一、真的故障了，發(fā)動(dòng)機(jī)有怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)現(xiàn)象。（或其他癥狀）二、偽故障，不要擔(dān)心。有可能是積碳、三元等引起，做完清洗就沒事了。（建議先讓ssss清一下，不要錢的，如果再有出現(xiàn)就聽從ssss的。他們一般都說“洗洗更健康”）

頂,不支持不是我風(fēng)格

您好：發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。 前端輪系皮帶及齒帶處異響 故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)加速時(shí)，皮帶發(fā)出“吱吱”如口哨般響亮的聲音。 故障原因： V型皮帶松動(dòng)；發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)；水泵軸承損壞；正時(shí)齒帶與護(hù)罩干涉。 故障診斷： 檢查V型皮帶張緊度； 檢查發(fā)電機(jī)固定情況； 檢查正時(shí)齒帶張緊度及運(yùn)動(dòng)情況； 檢查水泵軸承及其潤滑情況。 氣門液壓挺桿異響 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“噠噠”聲響。 故障原因： 油底殼中機(jī)油面過高或過低； 機(jī)油粘度低或稀釋； 機(jī)油壓力低； 液壓挺桿中有臟物； 液壓挺桿磨損。 故障診斷： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽到“噠噠”的響聲，從氣門罩蓋中發(fā)出且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而頻次增高為氣門響； 檢查機(jī)油量； 檢查機(jī)油壓力； 檢查液壓挺桿狀況。 輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。 輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。 當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。 減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。 減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲。 汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的。 低速時(shí)，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時(shí)，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： 差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。 差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。 半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。 差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。 差速器圓錐主動(dòng)、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。 止推墊圈磨損。 車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因?yàn)辇X輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時(shí)，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。