福克斯(進(jìn)口)

福克斯RS作為一款誕生于德國(guó)的貼牌美國(guó)車(chē)，內(nèi)核里卻繼承了日系神車(chē)EVO的四驅(qū)精髓。扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)提供有別于其他小鋼炮的玩法，開(kāi)創(chuàng)性地加入漂移模式為其增添了一把濃厚的駕駛樂(lè)趣重料。動(dòng)力上，350Ps馬力和超增壓模式下470N·m扭矩底氣十足，而福特對(duì)手動(dòng)擋的堅(jiān)守更是讓?？怂筊S的魅力在這個(gè)時(shí)代下顯得熠熠生輝。

同級(jí)對(duì)比 | 買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一起看了高爾夫這個(gè)車(chē)，我覺(jué)得不如?？怂沟能?chē)型好也沒(méi)有它顯得穩(wěn)重。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 全辦下來(lái)大概30萬(wàn)多點(diǎn)吧，個(gè)人感覺(jué)價(jià)格還是比較貼心的。符合自己的初期預(yù)算?？臻g | 后排空間很小，但是也無(wú)所畏了基本不做人，前排夠用就行了。駕駛體驗(yàn) | 操控駕駛感很好，最大馬力350，市區(qū)跑跑足夠了，不過(guò)作為一個(gè)駕駛者，肯定動(dòng)力越多越好了。

開(kāi)了快一千公里，偶爾運(yùn)動(dòng)模式，油耗13-14，之前就是?？怂?，空間沒(méi)有變化，日常家用沒(méi)有問(wèn)題。懸架調(diào)教比較硬，如果帶家人出去，開(kāi)起來(lái)還是要格外的注意。動(dòng)力無(wú)敵，過(guò)彎極限好，非常好玩。

這車(chē)比較極端了 優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好 操控好缺點(diǎn)：空間小 舒適度低 換檔行程太長(zhǎng)不過(guò) 他的缺點(diǎn)都是我不在意的地方 所以 無(wú)所謂咯懸掛平日開(kāi)太硬 賽道又太軟 佛系跑山剛剛好

?？怂筍T這樣性能向的車(chē)，先說(shuō)好性能控推薦，非性能控勸退。優(yōu)點(diǎn)方向盤(pán)指向準(zhǔn)且快，基本上方向一轉(zhuǎn)整輛車(chē)就能夠快速扎進(jìn)彎里，這種指向的執(zhí)行力是同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的存在；底盤(pán)動(dòng)作清晰，道路上所有的坑坎裂縫高低起伏，都能夠很好地通過(guò)方向盤(pán)及座椅傳遞給駕駛員；250匹的動(dòng)力在日常駕駛中澎湃有力，6MT的變速箱更是同級(jí)僅有的選擇。缺點(diǎn)：12米的轉(zhuǎn)彎半徑在日常低速挪車(chē)、掉頭的情況下非常痛苦；2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高，日常市區(qū)通勤大概在11L/100km；內(nèi)飾裝配工藝較差，后期容易出現(xiàn)異響。

高速跑的少，市區(qū)油耗有點(diǎn)偏高，但還可以接受

耗油偏高，特別在市區(qū)行駛。油耗偏高，在可接受的范疇范圍。

油耗有點(diǎn)高，可能是我的技術(shù)不行，我也是醉，

?？怂?進(jìn)口)的上市時(shí)間是：2018年5月份

?？怂?進(jìn)口)是緊湊型車(chē)