傳祺GE3

解決辦法通常有幾種：如果新片磨合引起的，開幾百公里就能消除異響。 另一種是檢查卡鉗，制動盤，剎車片是否有問題，如果剎車片上有異物，將剎車片取下清理異物再裝上去即可消除異響。 如有刺耳的噪音，先檢查一下剎車片是否快用完了(報(bào)警器發(fā)出的聲音)，如果沒有，檢查一下剎車盤和剎車片之間是否有異物夾住。 制動片內(nèi)部會有一些金屬微粒，輕踩剎車時(shí)會發(fā)出尖銳的刺耳聲，問題可能是踩幾次剎車，把剎車拆開再打磨一次，或者更換剎車片就能消除異響。

關(guān)于樓主關(guān)注的“廣汽新能源傳祺GE3全景影像系統(tǒng)功能有哪些？”以下是我個(gè)人的見解： 傳祺GE3是廣汽傳祺旗下純電動小型SUV，于2017年7月21日上市。2017年1月9日，傳祺GE3在美國底特律舉行的北美車展上全球首發(fā)。 傳祺GE3全景影像系統(tǒng)的清晰度可以接受，這對新手來說是比較實(shí)用的配置了，我們使用之后感覺還不錯(cuò)，令人滿意，還有輔助線，比較人性化的一點(diǎn)就是，在你倒萬車掛D擋往前開的時(shí)候，這套全景影像系統(tǒng)不會馬上關(guān)閉，而是等待速度上來之后才自動關(guān)閉，這樣的設(shè)定的好處就是能夠避免你在開車時(shí)撞到一些在前方盲區(qū)內(nèi)的障礙物。

創(chuàng)e3這款車自購買之日起，可享受3個(gè)月或5000公里內(nèi)的免費(fèi)首次保養(yǎng)。如果逾期，這個(gè)服務(wù)可能會變成有償服務(wù)，需要你支付一些費(fèi)用。所以車友一定要按時(shí)公里進(jìn)行首次保養(yǎng)。此外，當(dāng)您去銷售店時(shí)，請隨身攜帶本手冊。 《保修手冊》中定義了這款車的保修政策。整車質(zhì)保周期為3年或12萬公里，三點(diǎn)式質(zhì)保周期為8年或15萬公里。

創(chuàng)3隨車配備了5本紙質(zhì)手冊。無論是車輛功能，還是駕駛時(shí)的注意事項(xiàng)，都可以在其中找到答案。分別是《用戶手冊》，《導(dǎo)航手冊》，《保修手冊》，《駕駛指南》，《快捷使用指南》，0103010。用戶應(yīng)該保留這些手冊，將來會有用的。

以下是廣汽傳祺GE3配備的車載工具。由于本車配備了非全尺寸備胎，所以需要有千斤頂和輪胎的扳手、拖車鉤、警告標(biāo)志和反光背心。 創(chuàng)3還配有220V充電線。如果可以用家用電“喂”車，記得一定要有16A的空調(diào)電源。

創(chuàng)客3的慢充口位于車身右后翼子板處，其開關(guān)位于駕駛員左腿前方的中控臺上方。在慢充模式下，充滿一箱電需要8個(gè)小時(shí)。但只有用6.8 kW以上的慢速充電樁才能實(shí)現(xiàn)，家用電沒那么快。

創(chuàng)3這款車自帶的220V慢充線額定功率為2.86kW，用它給車充電時(shí)，電量從0充到100%大約需要19個(gè)小時(shí)。所以如果你在家里用這種方式充電，建議需要的時(shí)候隨時(shí)充電。記得用16A的空調(diào)電源，或者周末在家充電，以免出現(xiàn)什么緊急情況。

創(chuàng)e3的頂配和次頂配車型都采用了10.1英寸全液晶儀表盤。清晰度表現(xiàn)很好，信息顯示豐富。3如何清除ge的小計(jì)里程？操作很簡單。 小計(jì)里程的重置設(shè)置位于儀表板設(shè)置菜單的里程小計(jì)選項(xiàng)中。按OK重置短里程。

創(chuàng)客3方向盤左后方中控臺上的組合開關(guān)處設(shè)計(jì)了幾個(gè)方便駕駛者操作的功能開關(guān)，分別是車外低速報(bào)警音響開關(guān)、慢充口防盜拉出釋放、陡坡緩降開關(guān)、360度全景影像開關(guān)。

川歌3為后排乘客提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，以及USB充電接口，還設(shè)計(jì)了中央扶手和水杯架，對后排乘客的照顧相當(dāng)周到。 國產(chǎn)車型在這一點(diǎn)上還是很貼心的，后排的乘坐舒適性不會那么難受。手機(jī)充電也可以解決，但是滿了可能就不夠用了。

川歌3的后排座椅采用比例斜倚支撐，控制開關(guān)位于座椅靠背外側(cè)，如下圖所示。用力按就行了。椅背放倒后，仍與后備箱地板有一定角度。如果能形成平面，那就更實(shí)用了。 但是聊勝于無。東西放久一點(diǎn)還是很方便的，比如拉個(gè)冰箱什么的。疊東西不是很順利。

創(chuàng)e3這款車采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。有趣的是，前面板上不僅有檔位提示，旋鈕中央還設(shè)計(jì)了電子屏，提示當(dāng)前檔位。但是，習(xí)慣了盲操作之后，好像就沒什么用了。 它采用的是固定傳動比的單速變速箱，這也是電動車中常見的變速箱。這是非常簡單的使用和占用空間小。

創(chuàng)3配有尾門逃生開關(guān)。開關(guān)隱藏在行李箱蓋內(nèi)飾板的中間。打開外裝飾板后，可以看到里面的圓形開關(guān)。用機(jī)械鑰匙轉(zhuǎn)動開關(guān)就可以從里面打開尾門逃生。 這個(gè)功能是車友必須了解和掌握的。如果不怕一萬塊錢，以防萬一，如果遇到緊急情況，這個(gè)可能在左右門打不開的時(shí)候發(fā)揮作用。

傳祺GE3的發(fā)動機(jī)艙比較規(guī)整。前部大部分都有護(hù)板覆蓋，不要隨意拆卸。然而，與我們?nèi)粘Ｉ钕嚓P(guān)的玻璃水填充端口是顯而易見的。玻璃加水口位于左大燈后面，很有辨識度。 玻璃水加注口后面是動力總成冷卻系統(tǒng)的補(bǔ)液壺，也有藍(lán)色蓋子。里面的液體是綠色的，不要和玻璃水混淆。

川歌3的發(fā)動機(jī)艙在中央飾板下面有一個(gè)補(bǔ)液壺，是暖風(fēng)系統(tǒng)的一部分，它的斜前方是暖風(fēng)系統(tǒng)的PTC加熱元件，這樣先加熱冷卻壺，再把熱量帶入駕駛艙的暖風(fēng)形式，熱風(fēng)就不那么干燥了。 它的玻璃水后面還有一個(gè)綠色的補(bǔ)液壺。這是冷卻電力系統(tǒng)的補(bǔ)液鍋，用來冷卻電力系統(tǒng)。騎手沒事就不要開。

岳斌PHEV和傳祺GE3在外觀上都蘊(yùn)含著時(shí)尚動感的元素，但相比之下，岳斌PHEV的車身線條設(shè)計(jì)更加細(xì)致，而傳祺GE3整體會更加圓潤敦實(shí)。雖然兩款車的造型理念不同，但是顏值都比較出眾。 創(chuàng)e3在長、寬等數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢，但岳斌PHEV的軸距更有優(yōu)勢。此外，兩款車都采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，但從尾部的造型來看，會更傾向于岳斌PHEV，因?yàn)樗\(yùn)動時(shí)尚。

岳斌PHEV和傳祺GE3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。岳斌PHEV仍然非常喜歡運(yùn)動。鍍鉻金屬拉絲面板和手柄提升了時(shí)尚感和質(zhì)感，而傳祺GE3更有溫馨的家居氛圍，大面積的軟包和拼接設(shè)計(jì)也不會顯得低檔。在科技方面，岳斌PHEV的懸浮中控肯定會更好。 岳斌PHEV的方向盤采用平底設(shè)計(jì)，更具運(yùn)動感。方向盤調(diào)節(jié)方面，可以手動上下四個(gè)方向調(diào)節(jié)，而傳祺GE3只能上下兩個(gè)方向調(diào)節(jié)，整體性能不如岳斌PHEV。

在外觀配置方面，岳斌PHEV會更有優(yōu)勢。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車頂行李架、遙控啟動都是傳祺GE3沒有的。配備的全景天窗也比傳祺GE3的單天窗要好。一鍵車窗升降包含全車，而傳祺GE3只有駕駛座，但前霧燈上的鹵素光源略遜于傳祺GE3的LED光源。 內(nèi)飾配置方面，岳斌PHEV的儀表盤尺寸不如傳祺GE3，而中控尺寸則相反。總的來說，各有千秋。 在系統(tǒng)配置上，岳斌PHEV可以說是全方位超越傳祺GE3，安全系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)占據(jù)絕對優(yōu)勢。

岳斌PHEV為插電式混動，搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，電池能量11.3kWh，純電動續(xù)航里程62km，最大功率190kW，最大扭矩415Nm，而傳祺GE4為純電動，電池能量54.75kWh，純電動續(xù)航里程410km，最大功率132kW，最大扭矩290Nm。 兩車懸架均采用前麥弗遜/后扭力梁獨(dú)立懸架。另外GE3是純電動車，所以電池組放在底盤下面。

Chuange3的車標(biāo)采用藍(lán)色元素裝飾，緊湊的車身上采用類似懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部造型飽滿。車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正規(guī)整，布局清晰，中控多媒體屏和空調(diào)出風(fēng)口邊緣采用鍍鉻裝飾條。 前排座椅的填充物較厚，提升了乘坐舒適性。后排座椅可以按比例放倒，方便空間擴(kuò)展，但不能與后備箱底部平行。傳歌GE3電池容量54.75kWh，能量密度160Wh/kg，綜合續(xù)航里程410km。 相對于買傳祺GE3的人來說，人們更看重它相對于同級更合適的價(jià)格區(qū)間和更好的續(xù)航能力。這樣就可以用合適的性價(jià)比滿足消費(fèi)者的日常出行需求，續(xù)航里程的表現(xiàn)也解決了車輛不需要頻繁充電的麻煩。