普力馬

普力馬手動(dòng)2年或4萬(wàn)公里換油，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類(lèi)用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。普力馬是一汽海馬旗下的一款5門(mén)5座mpv，搭載固定齒比變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4430mm、1718mm、1634mm，軸距為2670mm。普力馬的最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)130千米，電動(dòng)機(jī)最大馬力為109匹，最大扭矩為260牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸掛。

海馬普力馬火花塞淹死的原因是：氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；曲軸油封漏；氣門(mén)室蓋墊老化；氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大。以普力馬2014款1.6L手動(dòng)7座創(chuàng)想版為例，其車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4430mm、寬1718mm、高1609mm，軸距為2670mm。普力馬2014款1.6L手動(dòng)7座創(chuàng)想版搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了5擋手動(dòng)變速箱，最大馬力為120匹，最大功率為88千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為158牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4500轉(zhuǎn)。

手動(dòng)版Prima年或6萬(wàn)公里換一次變速器油。變速器油在長(zhǎng)時(shí)間高溫高速工作時(shí)會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，加劇機(jī)械零件的磨損，甚至損壞變速器內(nèi)部零件。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換變速器油，車(chē)輛在冷態(tài)時(shí)將無(wú)法啟動(dòng)。以2014款1.8L自動(dòng)7座尊享版Prima為例：它是一汽海馬推出的一款MPV，長(zhǎng)寬高分別為4430mm、1718m、1609mm，軸距2670mm。搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kw，最大扭矩160nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器(模擬6擋)。

上周，一汽海馬一位負(fù)責(zé)人透露，已與杭州市政府達(dá)成電動(dòng)車(chē)采購(gòu)意向，預(yù)計(jì)春節(jié)后首批198輛Prima電動(dòng)車(chē)將交付。據(jù)了解，2009年11月，普瑞瑪電動(dòng)車(chē)進(jìn)入國(guó)家節(jié)能新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用推薦目錄后，海馬新能源產(chǎn)品已拓展至海馬3混動(dòng)、丘比特電動(dòng)車(chē)、海馬王子電動(dòng)車(chē)等。同時(shí)，海馬正在研發(fā)騎士混動(dòng)版，海馬3HEV將于2011年量產(chǎn)，現(xiàn)已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

日前，我們從海馬汽車(chē)官方獲悉，海馬Prima EV將于12月29日上市。新車(chē)基于現(xiàn)款燃油版Prima打造，之前消息的續(xù)航里程可能在220-300km區(qū)間。目前官方消息很少。據(jù)悉，此次上市的Prima EV基于現(xiàn)款燃油版Prima打造，因此新車(chē)在外觀和內(nèi)飾上基本會(huì)延續(xù)燃油版，但在一些細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)會(huì)突出純電動(dòng)汽車(chē)的身份。動(dòng)力方面，新車(chē)采用純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程有望達(dá)到220-300km，百公里耗電量低于150 kW。

記者1月2日從海馬汽車(chē)獲悉，海馬汽車(chē)89輛Prima純電動(dòng)汽車(chē)近日順利交付海南心悅出租汽車(chē)公司，并在海南?？谕度胧痉哆\(yùn)營(yíng)。截至目前，海馬汽車(chē)已在?？谕度?05輛純電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。此次交付的Prima純電動(dòng)汽車(chē)具備高效制動(dòng)能量回收、安全絕緣、充換電一體化等新功能。并對(duì)前期示范運(yùn)行中出現(xiàn)的故障進(jìn)行了有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)整改。目前，海馬新能源汽車(chē)已在浙江、山東、北京、大連、沈陽(yáng)、鄭州、新鄉(xiāng)等省市投入試運(yùn)營(yíng)。海馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將繼續(xù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，下一代Prima純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式純電動(dòng)汽車(chē)將陸續(xù)推出。

海馬這款車(chē)，底盤(pán)高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛完全切割時(shí)底盤(pán)與地面之間的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性越差。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Prima差不多，比如熊貓(121mm)、奇瑞eQ(124mm)、福克斯(125mm)、起亞K5(122mm)、奔馳V級(jí)(125mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

海馬的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為160毫米。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上，普通家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)更好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Prima差不多，比如Erffa (160mm)、海馬S5(160mm)、蓮花L3(163mm)、寶駿730(160mm)、騏達(dá)(167mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

主馬達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)后面。起動(dòng)電機(jī)功能:啟動(dòng)電機(jī)，減少手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的麻煩，啟動(dòng)迅速，可重復(fù)使用，應(yīng)用廣泛。常用于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和大型工程機(jī)械。起動(dòng)電機(jī)原理:它主要是通過(guò)控制低壓線路的電流來(lái)控制高壓線路的電流，起到電流開(kāi)關(guān)的作用。起動(dòng)繼電器是起動(dòng)系統(tǒng)的組成部件之一，在汽車(chē)中主要起小電流的作用。通過(guò)控制大電流模式啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火脈沖信號(hào)輸入點(diǎn)火器，使點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣做功。繼電器屬于開(kāi)關(guān)型，利用電磁原理和機(jī)電原理使路觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)來(lái)驅(qū)動(dòng)或控制相關(guān)電路。起動(dòng)電機(jī)功能:啟動(dòng)馬達(dá)是汽車(chē)的啟動(dòng)器。在汽車(chē)中，電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

海馬Prima 1.8車(chē)型實(shí)際油耗為百公里9.5升。以下是海馬Prima的具體介紹：1。車(chē)型定位：海馬Prima是海馬旗下的mpv車(chē)型。其車(chē)身尺寸為4,384mm * 1,718mm * 1,609mm，軸距為2670mm。七座車(chē)型采用“2，32”座位分配。2.動(dòng)力方面：采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力，最大扭矩158牛米。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)122馬力，最大扭矩160牛米，匹配cvt變速箱。

百公里油耗9.5升左右。海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車(chē)型。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以下為延伸信息：海馬Prima:1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)122馬力，最大扭矩160牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2海馬Prima 1.8百公里真實(shí)油耗9.5升左右。以下是關(guān)于海馬Prima的相關(guān)介紹：1。海馬Prima介紹：海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車(chē)型。是一款設(shè)計(jì)精良、外形美觀、外觀大方、安全性高、動(dòng)力強(qiáng)勁、空間層次大的多功能汽車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.海馬Prima基本參數(shù)：軸距：2670mm，輪距：1465u002F1470mm，整車(chē)長(zhǎng)度：438417181579，標(biāo)準(zhǔn)座椅：5，7，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)：479Q-A，483Qu002F直列四缸，以及

Prima的寬度和高度分別為4,430mm、1,718mm、1,609mm，軸距為2,670mm。相關(guān)資料如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)：Prima搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力，最大扭矩158牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱或5速手動(dòng)變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力，最大扭矩156牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。2.架構(gòu)方面：Prima的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這輛車(chē)的前后懸架都有穩(wěn)定桿。

普力馬電腦插頭在機(jī)蓋左邊蓋子下。以下是對(duì)普力馬的具體介紹：1、外觀方面：整體上更加時(shí)尚、大氣。前臉采用了流行的“v型”設(shè)計(jì)，整體更加飽滿。2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：新普力馬共搭載了1.6l和1.8l兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6l排量車(chē)型最大功率為88.2kw\u002F6000rpm，最大扭矩為158n.m\u002F4500rpm。1.8l排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kw\u002F6000rpm，最大扭矩為160n.m\u002F4000rpm。

Prima電腦插頭在發(fā)動(dòng)機(jī)艙。以下是關(guān)于Prima的介紹：1。全尺寸空間組合：Prima的“421”家族車(chē)型逐漸成為主流，消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)的載客量和空間提出了新的要求。作為一款“全能家用車(chē)”，新一代Prima提供了超越普通A級(jí)車(chē)的大尺寸車(chē)身。2.全方位駕駛享受：基于海馬H1-A平臺(tái)研發(fā)的全新一代Prima，充分繼承了在轎車(chē)領(lǐng)域被譽(yù)為“A級(jí)車(chē)專(zhuān)家”的海馬汽車(chē)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以及在環(huán)東等車(chē)型上取得成功經(jīng)驗(yàn)的自主動(dòng)力總成，打造全方位舒適駕駛體驗(yàn)。

Prima 1.6油耗多少？Prima 1.6百公里油耗11-13L。車(chē)輛的油耗主要取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況，只要車(chē)輛使用正常，保養(yǎng)及時(shí)。當(dāng)油耗過(guò)高時(shí)，需要清理車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。影響汽車(chē)油耗的因素如下：1。減輕車(chē)輛自重。車(chē)重和油耗成正比。據(jù)說(shuō)車(chē)重每降低10%，油耗就會(huì)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.汽車(chē)建模。如果車(chē)身阻力系數(shù)小，油耗會(huì)明顯降低。兩者的關(guān)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前汽油機(jī)的熱效率(即燃料與有用功之比)已經(jīng)達(dá)到了30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)了40%，這也是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

2021年12月28日海南馬自達(dá)的普瑞馬發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體上，靠近進(jìn)氣管的末端。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律、商業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)屬性，為同一產(chǎn)品的某一批次編制的識(shí)別代碼，用于表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家、規(guī)格、性能、特點(diǎn)、技術(shù)、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。例如燃料類(lèi)型、氣缸數(shù)量、排量和靜態(tài)制動(dòng)功率。以下是33601號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成。第一部分3360包括產(chǎn)品系列代碼、替換符號(hào)和地方及企業(yè)代碼，由生產(chǎn)廠家根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)的批準(zhǔn)和備案；2.中間部分：由缸號(hào)符號(hào)、缸排符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成；4.尾部3360識(shí)別符號(hào)。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示可以用“-”號(hào)分開(kāi)首尾。

2021年12月28日海南馬自達(dá)普瑞瑪電腦的插頭在哪里？海南馬自達(dá)普瑞瑪電腦插頭在機(jī)艙擴(kuò)展盒旁邊的黑盒子里。OBD的全稱(chēng)是車(chē)載診斷，翻譯成中文就是汽車(chē)故障診斷的擴(kuò)展檢測(cè)系統(tǒng)。OBD實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)換器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR和其他系統(tǒng)和部件。然后通過(guò)排放相關(guān)部件的不同信息連接到ECU(電子控制單元，可以檢測(cè)和分析排放相關(guān)故障)。以下是OBD 33601的工作原理。OBD系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)。一旦超標(biāo)，會(huì)立即給予警告。2.當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，MIL燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮起，動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，以便通過(guò)一定的程序從PCM中讀出故障代碼；3.根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地判斷故障的性質(zhì)和位置。

海馬Prima 1.8百公里油耗9.5升左右。海馬Prima相關(guān)信息如下：1。海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車(chē)型。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力，最大扭矩158牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。3.1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)122馬力，最大扭矩160牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。cvt的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。

06海馬Prima沒(méi)有用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛汽車(chē)使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。Prima是海馬旗下的一款mpv車(chē)型。其軸距為2670mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4295mm、1705mm、1570mm。06款采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩122馬力，160牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。4at變速箱的使用會(huì)影響汽車(chē)的舒適性和換擋舒適性。Prima的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙階梯多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，成本相對(duì)較低。多連桿式懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提高了，車(chē)的操控性也能提高。