<p>比亞迪元plus充電口用駕駛一側(cè)車門右下方，有一個(gè)充電口開關(guān)的開啟按鍵，按下開啟充電口蓋開關(guān)，打開前格柵上的充電口蓋即可<p>充電口是汽車不可缺少的。<p>比亞迪創(chuàng)立于1995年，公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品。<p>連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品。<p>2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。<p>是一家擁有IT，三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。

<p>手機(jī)無線充電位置<p>手機(jī)無線充電區(qū)域位于中控臺(tái)，當(dāng)整車啟動(dòng)后，將手機(jī)放置在無線充電區(qū)域的防滑橡膠墊上，手機(jī)屏幕朝上，手機(jī)自動(dòng)進(jìn)入無線充電，并伴隨有多媒體UI界面充電圖標(biāo)顯示。<p>充電中手機(jī)內(nèi)綠色圖案閃爍。<p>充電故障圖標(biāo)閃爍。<p>手機(jī)無線充電功能并不適用于所有手機(jī)，僅適用于通過QI認(rèn)證的手機(jī)。<p>手機(jī)無線充電功能是通過線圈將電能以電磁波感應(yīng)原理傳輸給手機(jī)電池，使手機(jī)在不需要導(dǎo)線連接的條件下實(shí)現(xiàn)手機(jī)充電。

<p>手機(jī)無線充電位置<p>手機(jī)無線充電區(qū)域位于中控臺(tái)，當(dāng)整車啟動(dòng)后，將手機(jī)放置在無線充電區(qū)域的防滑橡膠墊上，手機(jī)屏幕朝上，手機(jī)自動(dòng)進(jìn)入無線充電，并伴隨有多媒體UI界面充電圖標(biāo)顯示。<p>充電中手機(jī)內(nèi)綠色圖案閃爍。<p>充電故障圖標(biāo)閃爍。<p>手機(jī)無線充電功能并不適用于所有手機(jī)，僅適用于通過QI認(rèn)證的手機(jī)。<p>手機(jī)無線充電功能是通過線圈將電能以電磁波感應(yīng)原理傳輸給手機(jī)電池，使手機(jī)在不需要導(dǎo)線連接的條件下實(shí)現(xiàn)手機(jī)充電。

我貼完沒兩月后悔了，因?yàn)樗稽c(diǎn)效果都沒有，而且還出現(xiàn)水波紋，最后還去花錢撕膜，老遭罪了。說實(shí)話，貼膜還是去專門的貼膜店，比如龍膜這種的，有保障一些。

<p>元PLUS是比亞迪的一款新車型。它的啟動(dòng)步驟是：1、踩下離合；2、啟動(dòng)汽車；3、打轉(zhuǎn)向燈；4、掛一擋；5、觀察車外有無行人及車輛；6、放手剎；7、抬離合；8、加油門。比亞迪元在4月11日在北京正式上市，同步推出燃油版與DM版。

送的就算了吧，好的誰送給你啊，你懂得...可以去外面貼，找知名度高的，像龍膜就不錯(cuò)，專供電車的選暢悅系列很適合，具體你去授權(quán)門店問問看。

1、plus保值率高。元PLUS頂配版也還可以，但和零跑相比，配置還要半個(gè)等級(jí)，比亞迪屬于老牌車企，在國內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域算強(qiáng)大。<p>2、舒適配置對(duì)比，零跑C11純電更勝一籌 在懸掛系統(tǒng)方面，元PLUS 510KM旗艦型采用了前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置，韌性尚可，但對(duì)于一些細(xì)碎振動(dòng)的過濾效果明顯不足。<p>3、之所以零跑C11的續(xù)航更長關(guān)鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為447kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)的。

選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。<p>從價(jià)格上來講就不是一個(gè)級(jí)別的而且秦ev不是0平臺(tái)的跟元沒法比了，如果不差錢當(dāng)然上元了。<p>秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。秦plusev是純電行駛的，一公里不到一毛錢。配備了ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)駐車，駕駛模式切換，自動(dòng)恒溫空調(diào)。

元PLUS——比亞迪純電專享e平臺(tái)0集團(tuán)旗下第一款純電A級(jí)SUV，現(xiàn)身之初就以“健身運(yùn)動(dòng)”活動(dòng)的主題車內(nèi)飾引發(fā)了巨大話題性，而我們今天主要來體驗(yàn)一下這一款“挪動(dòng)健身會(huì)所”開起來如何。<p>首先，有別于普通汽車的弓形車身，比亞迪元PLUS的車身線條感十分明顯，車頂與車前窗之間起伏的線條，再加上車腹處特意設(shè)計(jì)的緊繃型腰線，讓這款車從側(cè)面看有一種俯沖的氣勢(shì)，就像一只蓄力奔跑的豹子。<p>在全球首創(chuàng)的E platform 0創(chuàng)新技術(shù)下，它可以帶來更高的耐久性能。特別是在世界首創(chuàng)的電動(dòng)助力充電技術(shù)下，它可以充電5分鐘，行駛150公里，完美解決了耐力的痛點(diǎn)。<p>自2022年元旦預(yù)售至今，元PLUS國內(nèi)訂單量已突破20000臺(tái)，上市即爆款！同時(shí)，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出?！钡娜蚧擞密嚕狿LUS在澳洲市場(chǎng)同步開啟預(yù)售，命名ATTO 3，為全球消費(fèi)者帶來智慧出行新體驗(yàn)。

1、很好。這是一款主打靜音、舒適、長續(xù)航的低滾阻高端SUV輪胎。阿特拉斯a51更抓地、更穩(wěn)的駕控品質(zhì)無疑將給駕駛者帶來更多的駕駛信心，也更有安全感。<p>2、倍耐力輪胎不錯(cuò)的。輪胎溝槽花紋采用I.B.S. （交錯(cuò)型細(xì)槽花紋）技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時(shí)也減少了制動(dòng)距離。<p>3、倍耐力輪胎還不錯(cuò)。倍耐力輪胎耐用性強(qiáng)，使用壽命高，具有出色的抓地力和穩(wěn)定性，即使是在惡劣的環(huán)境下，仍然可以保持著強(qiáng)悍的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是胎噪大、價(jià)格比較高，比較適合用于高端轎車。<p>4、倍耐力輪胎挺耐用的，倍耐力的輪胎的特點(diǎn)足夠吸引人：安全。我想大多是人買輪胎都是以安全為首要的，倍耐力輪胎的溝槽花紋采用的是交錯(cuò)型細(xì)槽花紋，增大了輪胎與路面的摩擦力，提高了在雨天或極滑地區(qū)的打滑危險(xiǎn)。<p>5、這個(gè)輪胎挺好的，像倍耐力，普利司通，米其林，佳通都很不錯(cuò)的。感覺一般，屬于高檔品牌。屬于操控性產(chǎn)品，操控性是最好的輪胎。 能排進(jìn)世界前五名的輪胎品牌都屬于高端產(chǎn)品。倍耐力剛好排名第五。

1、沒有，但是比亞迪元plus尊榮版肯定是可以加裝行李架的呀，這款車支持的選裝功能是比較少的，如果需要這兩個(gè)功能，只能是后期進(jìn)行改裝。<p>2、根據(jù)查詢比亞迪的相關(guān)信息得知，比亞迪元plus旗艦行李架負(fù)載300kg合適。比亞迪元PLUS是純電專屬e平臺(tái)0旗下首款純電A級(jí)SUV。<p>3、您好，這個(gè)當(dāng)然是可以安裝行李架的啦，這個(gè)用粘膠會(huì)比較好一些的啦。<p>4、比亞迪元PLUS的前儲(chǔ)物箱位于車輛前部，即車輛引擎蓋下方。您可以按照以下步驟打開前儲(chǔ)物箱： 打開車輛引擎蓋； 在引擎蓋下方，您會(huì)看到一個(gè)黑色的儲(chǔ)物箱蓋； 按下儲(chǔ)物箱蓋上方的按鈕，即可打開前儲(chǔ)物箱。

和設(shè)置模式有關(guān)系。比亞迪元plus普通模式的，轉(zhuǎn)向模糊，設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，只想性就很明朗。<p>車輛在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。<p>當(dāng)車子遇到了汽車沒有跑偏的情況下，方向盤不正，那么就需要到4s店進(jìn)行維修，主要通過給車子的四輪定位來進(jìn)行解決。

此價(jià)位性價(jià)比高的車推薦比亞迪元PLUS、速騰、卡羅拉、思域、博越。<p>這幾輛車性價(jià)比相對(duì)最高：一汽-大眾 探影，廣汽豐田 鋒蘭達(dá)，捷達(dá)VS7，雪佛蘭創(chuàng)界、一汽-大眾探影。一汽-大眾探影是基于MQB A0平臺(tái)打造而來的小型SUV，軸距已經(jīng)達(dá)到了2651mm，在小型SUV是有較大的的優(yōu)勢(shì)的。<p>名爵ZS 名爵ZS是一臺(tái)小型多功能用途車，它具有的最大優(yōu)點(diǎn)就是顏值高以及舒適性好，解決了喜歡小型車用戶的需求痛點(diǎn)。可能發(fā)動(dòng)機(jī)性能不是特別好，不過城市道路行駛的話日常的需求大部分能夠滿足。<p>后面維護(hù)費(fèi)低，三片很強(qiáng)有力，分區(qū)規(guī)劃好，用戶粘性高，高性價(jià)比。德國車的特點(diǎn)是質(zhì)量高超，加工工藝精湛，車體看上去技術(shù)性豐富多彩，經(jīng)久耐用。除此之外，德系車的三大構(gòu)件也特別優(yōu)秀，尤其是在快速行駛層面。<p>第二款：吉利星瑞 指導(dǎo)價(jià)：137~157萬元 如今，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為市場(chǎng)主流，但對(duì)于合資車來說，門檻通常較高。<p>-15萬汽車推薦：朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、思域。朗逸 官方指導(dǎo)價(jià)：99-189萬 上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因?yàn)榫C合性價(jià)比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。

有包。買比亞迪純電動(dòng)豪華轎車元proev雖然有包貼全車膜，但是送的膜并不是特別好，建議還是自己去貼。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。<p>比亞迪送的龍膜單幅不是一個(gè)車的膜。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪送的龍膜單幅包括4個(gè)窗戶和后擋風(fēng)玻璃的貼膜，不是全車的整膜。<p>會(huì)，但是貼膜前會(huì)另收費(fèi)，且外包出去貼。贈(zèng)送的腳墊和貼膜是開單到外面店里去自提的，但是貼膜前會(huì)另收費(fèi)，且外包出去貼。<p>汽車貼膜可以只貼前擋玻璃，也可以全車玻璃都貼，沒有只貼后擋玻璃的。貼膜一般不免費(fèi)，買車時(shí)可以討價(jià)還價(jià)要求車行贈(zèng)送貼膜，其實(shí)是一樣的，送了貼膜就沒有別的送了。<p>你好，送的貼膜來說肯定是不一樣的，這個(gè)你可以先和4s店咨詢一下，如果是贈(zèng)送的話，一般是全車貼膜，也有一些沒有擋風(fēng)玻璃。<p>比亞迪元plus貼膜能有效的保護(hù)車漆，對(duì)小剮小蹭能起到很好的作用。隔熱降溫，車膜可以減小光線照射強(qiáng)度，起到隔熱效果，保持車廂涼爽。

選裝了2000的馬牌輪胎。元Plus電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)肆宏機(jī)的動(dòng)力水平，而原裂冊(cè)冊(cè)廠配備215胎寬的佳通輪胎主打經(jīng)濟(jì)性，性能很一姿顫般，電門稍微深一點(diǎn)就容易打滑，馬牌輪胎是235的胎寬，抓地力和穩(wěn)定性會(huì)更好。

1、選擇秦plusev。秦plusev所使用的動(dòng)力電池是磷酸鐵鋰電池，在充滿電的狀態(tài)下純電續(xù)航里程為400km。同時(shí)秦PLUS還能輸出136匹的最大馬力和180牛米的最大扭矩。不僅比元plus空間更大，續(xù)航更久，而且操作起來也更加舒適。<p>2、選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。<p>3、從價(jià)格上來講就不是一個(gè)級(jí)別的而且秦ev不是0平臺(tái)的跟元沒法比了，如果不差錢當(dāng)然上元了。<p>4、后排有可隱藏式皮質(zhì)扶手帶杯托，后排空間足夠大，而且它配備了獨(dú)立的出風(fēng)口，雙usb充電接口。而元plus，屬于緊湊車型，后排空間偏小，會(huì)給客戶一種擁擠的感覺，所以秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。

1、新車0-100km/h加速僅需3秒。續(xù)航方面，元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為492kWh和60.48kWh，新車綜合況續(xù)航里程分別為430km和510km。<p>2、百公里16千瓦時(shí)的電耗呢，在初春的北京真的不高。比亞迪元Plus我們開了有五六天的時(shí)間，實(shí)際跑了332公里，表顯的續(xù)航掉了393公里。這倆相除，得出它的真實(shí)續(xù)航里程達(dá)成率呢是829%，可圈可點(diǎn)的成績。<p>3、而元PLUS采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，它的充放電循環(huán)次數(shù)可到達(dá)3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。<p>4、元PLUS有兩種續(xù)航版本車型提供，分別為430公里和510公里，采用比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。如果不是購車預(yù)算非常緊張，小貓推薦510公里車型。底盤結(jié)構(gòu)方面，元PLUS采用多連桿獨(dú)立后懸架，是同級(jí)別車的常見配置。<p>5、動(dòng)力方面，新車搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航方面，比亞迪元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh，新車綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km，百公里加速僅3秒。

可以看出是一款尺寸靈動(dòng)的車型，設(shè)計(jì)師幾乎把空間利用到極致，元PLUS的四個(gè)輪胎十分靠近四角，因此與同級(jí)競(jìng)品相比，元PLUS的內(nèi)部空間更大，并且前排、后排的乘坐感受都十分舒適。<p>比亞迪元plus性價(jià)比很高，值得購買。比亞迪元plus新一代車型是采用了全新的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且這臺(tái)車總銷量就達(dá)到4萬臺(tái)，銷量成績是非常猛的。<p>比亞迪元plus值得買。比亞迪可以說是新能源汽車市場(chǎng)上的主流品牌，無論是整車技術(shù)、動(dòng)力、配置消費(fèi)者的認(rèn)可度都非常高。比亞迪被稱為國貨之光，元plus自身具備的優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的。<p>動(dòng)力強(qiáng)勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉(zhuǎn)換效率也可以達(dá)到90%左右。每公里的消耗也只有11千瓦時(shí)，最高時(shí)速也可以達(dá)到每小時(shí)160公里。

可以。<p>可以在元Plus是可以裝備胎，進(jìn)行緊急使用的，但是圓友不能長期使用。<p>深圳比亞迪股份橘腔槐有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設(shè)于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)圓圓略布局。

比亞迪元plus切換駕駛模式的方法：打開比亞迪元plus的設(shè)置，在設(shè)置中選擇模式的設(shè)置。將運(yùn)動(dòng)模式小方框里面的勾點(diǎn)擊取消，即可關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式。也可以設(shè)置成普通模式。<p>比亞迪元plus的運(yùn)動(dòng)模式可以通過車輛檔把上的“S”模式進(jìn)行切換。切換到“S”模式后，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)駕駛模式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，提升車輛加速響應(yīng)速度，同時(shí)降低變速器換擋時(shí)的時(shí)間延遲，使得駕駛變得更為舒暢。<p>D擋時(shí)，直接推動(dòng)換擋操作桿到左邊，而不進(jìn)行加減擋的操作，此 時(shí)就選擇了運(yùn)動(dòng)模式，組合儀表的擋位顯示屏顯示SSS SSS6。