比亞迪e2

比亞迪e2基于最新的BNA造車架構(gòu)和e平臺打造而來，將在8月份正式上市。外觀方面，新車延續(xù)了“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)，前臉六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)銳利的大燈組造型，時尚感十足。車尾部，整體造型十分簡潔，貫穿式尾燈組配合全新的“Build Your Dream”字樣，看上去很有前衛(wèi)感。外觀方面，比亞迪e2雖然并非屬于王朝系列車型，但其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊擁有“Dragon Face”設(shè)計(jì)元素在里面，整體視覺效果極具辨識度。細(xì)節(jié)方面，前臉采用了六邊形大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝點(diǎn)，配合兩側(cè)棱角鋒利的大燈組以及線條夸張的L型進(jìn)氣口，讓該車充滿運(yùn)動氣息。此外，提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍(lán)、節(jié)奏黑白和律動黑紅6種車身顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑色與紅色的內(nèi)飾撞色搭配，并在空調(diào)出風(fēng)口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。同時，其中控臺采用較為平直的線條進(jìn)行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表以及10.1中控液晶屏（搭載Dilink系統(tǒng)），一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動力方面，將提供型號為BYD-1814TZ-XS-B和型號為BYD-1814-TZ-XS-A兩種永磁同步驅(qū)動電機(jī)，其最大功率分別為136馬力（100千瓦）和94馬力（70千瓦），電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池。搭載的電機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩為180Nm。電池方面，將推出兩種不同規(guī)格版本，容量分別為35kWh和47kWh，綜合續(xù)航里程分別為305km和405km。

比亞迪e2基于比亞迪e平臺搭載，車長4240mm，軸距2640mm，使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺。新車采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮，采用3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。

比亞迪e2基于比亞迪e平臺搭載，車長4240mm，軸距2640mm，使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺。新車采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮，采用3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。

比亞迪e2定位緊湊型車，基于比亞迪e平臺打造，廠商指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元，車長4240mm，軸距2610mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16玲瓏輪胎，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。新車使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺，采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮 3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。新車配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)。

跑車的輕量化技術(shù)，消費(fèi)者對此并不會感到陌生。但輕量化技術(shù)現(xiàn)已滲透到民用車的各個領(lǐng)域，就連新能源車型也不例外。新能源車型的輕量化廠家是如何實(shí)現(xiàn)的呢？一、車身輕量化對于新能源車型來說，車身的電池重量占了整體重量的很大一部分。但如果電池過小，則新能源車型的續(xù)航里程沒有辦法保證。所以各大新能源汽車制造廠商花費(fèi)了許多功夫在車身輕量化上，尤其是電池的輕量化。畢竟是電池重量減之后，可以使新能源車型的續(xù)航里程變得更長。二、結(jié)構(gòu)輕量化車身結(jié)構(gòu)的輕量化不僅適用于傳統(tǒng)汽車，同樣也適用于新能源車型。結(jié)構(gòu)輕量化對于新能源車型設(shè)計(jì)來說最容易實(shí)現(xiàn)，并且花費(fèi)的成本最低。不僅僅是車身框架，底盤和其他零件的輕量化都可以采用結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)。因此結(jié)構(gòu)輕量化對新能源造車企業(yè)提出了更高的要求。三、材料輕量化輕量化的材料應(yīng)用是汽車實(shí)現(xiàn)輕量化的最基礎(chǔ)手段，消費(fèi)者都清楚鋁質(zhì)材料會比鋼材料更輕，并且強(qiáng)度更好。而如今新能源車型的輕量化會采用大量的碳纖維材料、鋁鎂合金材料等。而先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼是各大車企努力的方向。采用了輕量化的鋼材可以實(shí)現(xiàn)新能源車型最大減重至原來重量的60%。

比亞迪e2定位緊湊型兩廂車，基于比亞迪e平臺打造，廠商指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元，車長4240mm，軸距2610mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16玲瓏輪胎，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。新車使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺，采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮 3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。新車配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)。以2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版悅·標(biāo)準(zhǔn)型為例，搭載35.2kWh容量三元鋰電池 95馬力永磁同步電動機(jī)，峰值扭矩180牛·米，官宣續(xù)航里程305km，售價8.98萬元。

比亞迪e2定位緊湊型兩廂車，基于比亞迪e平臺打造，廠商指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元，車長4240mm，軸距2610mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16玲瓏輪胎，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。新車使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺，采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮 3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。新車配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)。

比亞迪e2雖然是e網(wǎng)車型，但是在外觀設(shè)計(jì)上，仍舊借鑒了源自王朝概念車的Dragon Face設(shè)計(jì)語言。前臉部分，比亞迪e2采用的龍顏前臉辨識度非常明顯，但與王朝系列EV車型不同的是，比亞迪e2前中網(wǎng)沒有延續(xù)其EV車型專屬的像素立體式聚能格柵，而是換為了更加內(nèi)斂的星芒樣式。比亞迪e2的 Logo采用藍(lán)背景色，強(qiáng)化自身的新能源車型身份。根據(jù)車身顏色不同，環(huán)繞車身的底部飾條，分為藍(lán)和黑兩種配色?？斐浣涌谠O(shè)計(jì)被前格柵右側(cè)，并在保險(xiǎn)杠兩側(cè)各提供一個導(dǎo)風(fēng)口，有利于降低風(fēng)噪。比亞迪e2配備了全LED前燈組，從內(nèi)到外的三組集成分別是轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈，日行燈和示寬燈采用倒C形樣式，看起來十分有檔次。兩廂轎車在純電動領(lǐng)域并不多見，除了比亞迪e2之外，幾乎就只有長安逸動ET了。車身尺寸方面，比亞迪e2的軸距為2610毫米，躋身在緊湊型級別。車尾部分采用了貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，以及最新字體的Build Your Dreams標(biāo)識，科技感十足。另外，尾箱右側(cè)的e2標(biāo)識也證明與王朝系列車型的不同之處，沒有高調(diào)的展示性能，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用更符合e網(wǎng)車型的定位。相比之下，比亞迪e2內(nèi)飾設(shè)計(jì)更向家族化統(tǒng)一，全液晶儀表、10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，看起來噱頭十足。雖然有成本制約，但比亞迪e2仍然在車門扶手、中控臺正面等，最常接觸或容易受到關(guān)注的地方，增加了帶有縫線的皮質(zhì)材料包裹，檔次感并不低。比亞迪e2中控臺的儲物格從擋把后方開始，一直延伸到前排中央扶手下方，全部是敞開式的設(shè)計(jì)。造型上看起來似乎沒有在底部鏤空的儲物格美觀，但比亞迪e2這種設(shè)計(jì)更適合在日常使用，不管是給手機(jī)充電，還是拿取物品，都十分方便?？臻g方面，比亞迪e2平滑的車頂線條、幾乎可以忽略不計(jì)的后排中央地臺，都保證了前后排的乘坐空間余量。但是，比亞迪e2因?yàn)橐诘撞糠胖秒姵匕?，地板多少還是有些被抬高的感覺。特別是后排，腿部仍有蜷縮感。

9月2日，比亞迪e2正式上市，本次共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為8.98萬-11.98萬元。比亞迪e2雖然是e網(wǎng)車型，但是在外觀設(shè)計(jì)上，仍舊借鑒了源自王朝概念車的Dragon Face設(shè)計(jì)語言。前臉部分，比亞迪e2采用的龍顏前臉辨識度非常明顯，但與王朝系列EV車型不同的是，比亞迪e2前中網(wǎng)沒有延續(xù)其EV車型專屬的像素立體式聚能格柵，而是換為了更加內(nèi)斂的星芒樣式。比亞迪e2的 Logo采用藍(lán)背景色，強(qiáng)化自身的新能源車型身份。根據(jù)車身顏色不同，環(huán)繞車身的底部飾條，分為藍(lán)和黑兩種配色。快充接口設(shè)計(jì)被前格柵右側(cè)，并在保險(xiǎn)杠兩側(cè)各提供一個導(dǎo)風(fēng)口，有利于降低風(fēng)噪。比亞迪e2配備了全LED前燈組，從內(nèi)到外的三組集成分別是轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈，日行燈和示寬燈采用倒C形樣式，看起來十分有檔次。兩廂轎車在純電動領(lǐng)域并不多見，除了比亞迪e2之外，幾乎就只有長安逸動ET了。車身尺寸方面，比亞迪e2的軸距為2610毫米，躋身在緊湊型級別。車尾部分采用了貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，以及最新字體的Build Your Dreams標(biāo)識，科技感十足。另外，尾箱右側(cè)的e2標(biāo)識也證明與王朝系列車型的不同之處，沒有高調(diào)的展示性能，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用更符合e網(wǎng)車型的定位。相比之下，比亞迪e2內(nèi)飾設(shè)計(jì)更向家族化統(tǒng)一，全液晶儀表、10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，看起來噱頭十足。雖然有成本制約，但比亞迪e2仍然在車門扶手、中控臺正面等，最常接觸或容易受到關(guān)注的地方，增加了帶有縫線的皮質(zhì)材料包裹，檔次感并不低。比亞迪e2中控臺的儲物格從擋把后方開始，一直延伸到前排中央扶手下方，全部是敞開式的設(shè)計(jì)。造型上看起來似乎沒有在底部鏤空的儲物格美觀，但比亞迪e2這種設(shè)計(jì)更適合在日常使用，不管是給手機(jī)充電，還是拿取物品，都十分方便。空間方面，比亞迪e2平滑的車頂線條、幾乎可以忽略不計(jì)的后排中央地臺，都保證了前后排的乘坐空間余量。但是，比亞迪e2因?yàn)橐诘撞糠胖秒姵匕?，地板多少還是有些被抬高的感覺。特別是后排，腿部仍有蜷縮感。

工信部獲得了e2的動力信息，新車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛米，綜合續(xù)航里程為305公里。新車基于比亞迪e平臺技術(shù)打造而來，使其整車重量、整車布局、能耗效率以及可靠性等方面都將有不錯的表現(xiàn)

配置夠用就行，10寸屏個人認(rèn)為沒啥用。8寸就夠大了。另外配置我感覺400KM的最好。價格感覺十萬以內(nèi)可以接受

比亞迪e2定位緊湊型車，基于比亞迪e平臺打造，廠商指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元，車長4240mm，軸距2610mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16玲瓏輪胎，官宣0-50km/h加速時間3.9秒。新車使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺，采用輕量化設(shè)計(jì)理念對空間時限壓縮 3H高鋼性車身，驅(qū)動系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量僅1250kg處于該級別領(lǐng)軍水平。新車配備胎壓監(jiān)測、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動助力式轉(zhuǎn)向、電子制動力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)。

動力方面，比亞迪e2將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，此外，新車還將搭載一臺型號為BYD-1814TZ-XS-B的永磁同步電機(jī)，最大功率100kW，電池方面預(yù)計(jì)使用的為鎳鈷錳酸鋰電池。

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比亞迪e2是小型SUV