寶駿RC-6

寶駿rc6是什么車型,寶駿rc-6是轎車還是suv 寶駿 RC-6 乃是一款中型轎車，歸屬于寶駿品牌旗下的嶄新車型。此車裝配 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達 108kW，最大扭矩為 245N·m，最大功率轉速為 5200 轉/分鐘，最大扭矩轉速處于 2200 - 3400 轉/分鐘。發(fā)動機運用多點電噴技術，缸蓋采用鋁合金質地，缸體為鑄鐵材質。寶駿 RC-6 備有 6 速手動變速箱和 CVT 變速箱這兩種變速裝置選項。該車的前懸架運用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。寶駿 RC-6 的價格相對頗為親民，指導價格為 8.48 萬元至 12.38 萬元。CVT 變速箱具備簡易、可靠的特性，在換擋進程中不存在頓挫之感。其內部由兩個錐輪以及一個鋼片鏈條構成，鋼片鏈條能夠在錐輪的不同位置達成變速變扭。寶駿作為國產的品牌，其車型價格相對較低，銷售量也頗為可觀。倘若您對寶駿 RC-6 抱有興趣，能夠前往試駕。該車的外觀設計時髦，值得一觀。 以上就是對于《寶駿rc6是什么車型,寶駿rc-6是轎車還是suv》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新寶駿rc6檔位介紹,新寶駿rc-6手動擋新寶駿 RC-6 手動擋擁有 6 個擋位，此乃其手動變速箱的標準配置。對于注重燃油經濟性的消費者而言，在過往，因變速箱技術因素，手動擋車型一般比自動擋車型更為節(jié)油。不過伴隨變速箱技術的發(fā)展，當下自動擋車型常常更能達成燃油經濟性。在車型配置角度，手動擋新寶駿 RC-6 通常作為入門版本，其配置相對基礎，然而相應的價格也更為親民。消費者在做出選擇時應當依據自身需求進行權衡考量。另外，駕駛手動擋汽車需要掌握若干技巧，諸如合理把控換擋時機，通常在發(fā)動機轉速達到 2000rpm 時展開換擋操作。與此同時，換擋時需將離合器踏板踩至底部，防止離合器片過快磨損。在恰當的情形下，借助空擋滑行有利于降低油耗，不過需要留意的是，這種方式不適用于長下坡路段。再有，切不可在半離合狀態(tài)下猛踩油門，以免損壞車輛。以上就是太平洋汽車對于《新寶駿rc6檔位介紹,新寶駿rc-6手動擋》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新寶駿RC-6采用的是一臺渦輪增壓發(fā)動機，型號為LJO，噴油方式為多點噴射。這款車定位為緊湊型SUV，外觀采用家族式設計，采用全新的“星際幾何”設計理念，造型時尚，運動氣質突出。車身尺寸方面，長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，內部空間表現優(yōu)秀。動力方面，全系配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。這套動力組合在新寶駿RS-5、新寶駿RM-5等車型上也得到應用。

寶駿RC-62019款是一款寶駿旗下的中型車，其官方指導價為84800元-123800元。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動形式。那么總的落地價就是142332元左右。寶駿RC-6前臉顯得頗具年輕的感覺，格柵運用了多邊形的設計，給人一種較為活潑的感覺。寶駿RC-62019款5TCVT24小時在線旗艦型內飾呈現出年輕的設計風格，加上紅色飾條。

寶駿RC-62019款是一款寶駿旗下的中型車，其官方指導價為84800元-123800元。寶駿RC-62019款是一款寶駿旗下的中型車，其官方指導價為84800元-123800元。我們以寶駿RC-6的最高配2019款5TCVT24小時在線旗艦型為例，該車型的官方指導價為123800元，據了解，目前濟南市沒有什么優(yōu)惠。來看看大家關心的落地價，我們以寶駿RC-62019款5TCVT24小時在線尊貴型為例，該車型的官方指導價為113800元，據了解，目前深圳市沒有什么優(yōu)惠。

寶駿RC-6的全液晶儀表可以切換三種主題模式，效果不錯。雖然吉利賓瑞沒有采用全液晶，但中控屏也可以切換三種顯示模式。新寶駿RC-6本身還是很優(yōu)秀的，定位為全引擎在線智能家用車。這款車基于新寶駿R平臺打造，融合了新寶駿品牌智能和聯(lián)網基因，是首款推出的家用車車型。新寶駿RC-6采用掀背式設計，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距2800mm。質量可以，很適合家用，操作方便，動力強，最關鍵的是空間大，適合拉一些東西，家用非常好。

1、油門響應比較積極，但不前進，容易上手。5T發(fā)動機的動力輸出符合預期，適合城市駕駛和日常家用。寶駿RC-6的CVT變速箱的平順性毋庸置疑，日常家用會更加得心應手。2、在動力方面，新寶駿RC-6全系車型均搭載了一臺5T的渦輪增壓發(fā)動機，此款發(fā)動機來自新寶駿黃金動力家族，嚴格按照通用汽車公司全球發(fā)動機開發(fā)流程（GPDP）開發(fā)驗證，并且經過了多輪嚴苛的可靠性和耐用性測試。3、這款車的動力配置是全新寶駿RC-6采用5升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力147匹。傳動方面，新寶駿RC-6有6速手動變速箱和CVT無級變速箱可供選擇。

1、動力上，新寶駿RC-6搭載了代號為LJO的5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力/5200rpm，最大扭矩250?！っ?2200-3400rpm，傳動系統(tǒng)是可模擬8擋的CVT無級變速箱。2、新寶駿RC-6車長近5米、軸距2米8，再加上高顏值的設計風格，可以說是為年輕人而來，這樣的身材在同價位的車型中已經屬于是大塊頭了。3、關于新寶駿RC-6的部分配置和參數如下：新寶駿RC-6是上汽通用五菱汽車生產的一款中型轎車，售價區(qū)間為48萬元-138萬元。在車身尺寸方面，新寶駿RC-6的長寬高為4925*1880*1580mm。4、截至2019年11月，市場上的手動擋新寶駿RC-6為2019款5T手動24小時在線精英型和2019款5T手動24小時在線豪華型。售價區(qū)間為48萬-38萬元。以前由于技術原因，手動擋的車比自動擋的更省油。5、新寶駿RC-6采用掀背式設計，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距2800mm。2800 mm的越級軸距讓整車看起來非常大氣。新寶駿RC-6的離地間隙為198毫米，在惡劣路況下可以創(chuàng)造出與SUV相當的通過性。

百公里油耗分別為7升和3升。車身長度將超過9米，預計今年下半年上市。新車售價將為11萬元起。上市后將與博瑞等車型競爭。新車前臉的亮點是前臉的大尺寸格柵。內飾點陣裝飾和新logo精致，底部的進氣口如同一張大嘴。綜合油耗分別為7L/100km（MT車型）和3L/100km（CVT車型），全系滿足國六排放標準。T版本發(fā)動機最大輸出功率108kW，最大扭矩250n/m，工信部公布的百公里綜合油耗7L。這和整個車廂的高級氛圍不符。 后排的靠背可以調節(jié)，坐累了還可以調整一下姿勢，這個設計的不錯，但是長時間乘坐舒適感并不好。油耗 新寶駿RC-6，它的綜合油耗在百公里油耗3個油。根據目前平均油耗來看，這臺車一般在7個油左右。按照目前油價情況，大約在4毛錢1公里。

1、因此整體上來看，新寶駿RC-6這款車真的很不錯，值得我們期待。2、寶駿RC-6的全液晶儀表可以切換三種主題模式，效果不錯。雖然吉利賓瑞沒有采用全液晶，但中控屏也可以切換三種顯示模式。3、寶駿RC-6這款車質量非常不錯，買來作為家用是好選擇。寶駿RC-6外觀采用星輝矩陣式格柵造型非常吸睛，寶駿家族推出的“星際幾何”設計是比較成功的，鉆石車標也更有立體感，更容易吸睛。

寶駿rc6是一款中型轎車，軸距2800 mm，長寬高分別為4925 mm、1880 mm和1580 mm。新款寶駿rc6采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，代號為LJ0。寶駿rc6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩147馬力，2 新寶駿rc6功能介紹 根據上汽-通用-五菱汽車官方介紹，新寶駿RC-6主動剎車并不標配，在入門版的兩款車型上也沒有配備，只在中高配車型上配備。 截至2019年11月，新寶駿RC-6共推出6款車型，包括2019款1.5t手動24小時在線精英型、2019款1.5t手動24小時在線豪華型、2019款1.5t手動24小時在線精英型、2019款1.5T在線豪華型和2019款1.5T在線豪華型。 其中，只有2019款1.5TCVT24小時在線精英版車型、2019款1.5TCVT24小時在線豪華版車型、2019款1.5TCVT24小時在線尊貴版車型以及2019款1.5TCVT24小時在線旗艦版車型配備了主動剎車系統(tǒng)，當然價格會更高，車主朋友可以根據自己的需求進行選擇。 關于主動制動系統(tǒng): 主動制動系統(tǒng)是一種汽車安全系統(tǒng)。當車速達到30公里/小時時，該系統(tǒng)將自動啟動，交通狀況將由前擋風玻璃上的光學雷達系統(tǒng)監(jiān)控。一旦系統(tǒng)在車頭設定距離內發(fā)現障礙物，汽車會提前自動剎車，從而提高汽車的安全性。 新寶駿rc-6是款什么車 寶駿rc6是一款中型轎車，軸距2800 mm，長寬高分別為4925 mm、1880 mm和1580 mm。新款寶駿rc6采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，代號為LJ0。 寶駿rc6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩147馬力，250牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為2200至3400轉/分，最大功率轉速為5200轉/分。該發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 雖然鑄鐵氣缸的重量更高，但鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，可靠性和耐用性更好。 匹配這臺發(fā)動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱。 Cvt變速箱是一種常見的自動變速箱，其結構比較簡單。 cvt內部只有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上移動，使變速器可以變速和扭轉。 Cvt在變速過程中幾乎沒有退步。 寶駿rc6前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 后懸架中使用了扭力梁來擴大后排乘客空艙和行李箱空艙。 新寶駿rc6功能介紹 新寶駿rc-6是款什么車 @2019

1寶駿rc-6怎么樣？寶駿RC-6的內飾采用對比色設計。一條紅色的裝飾條貫穿中控面板，看起來很有活力。中控面板和所有液晶儀表都是12.3寸，科技感十足。另外，新車的內飾材料也很不錯，幾乎都是軟性材料。吉利賓銳的內飾很有設計感，中央出風口的弧線給人很好的美感。中控面板尺寸為10.25英寸，還配備了液晶儀表。兩款車型都配備了多功能真皮方向盤，功能按鍵豐富。君RC-6還有紅色縫線和打孔真皮設計，視覺效果更好。君RC-6的全液晶儀表可以切換三種主題模式，效果不錯。吉利賓銳雖然沒有采用全液晶，但是中控面板也可以切換三種顯示模式。2寶駿rc6大燈型號寶駿RC-6大燈組集成了遠光燈、近光燈、日間行車燈/轉向燈、前霧燈。視覺上，大燈的造型很犀利，很像年輕人不羈的延伸。日間行車燈精致科學，采用LED光源?？上С巳招袩?，所有的光源都是鹵素燈。君RC6尾燈集成了轉向燈、剎車燈、寬度指示燈、倒車燈、后霧燈，全部采用LED光源，照明效果不錯。此外，后駐車雷達和提供全景圖像的后攝像頭也沒有缺席。

新寶駿RC-6采用渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機型號為LJO，發(fā)動機采用多點噴射方式。新寶駿RC-6是寶駿汽車推出的一款緊湊型SUV，車型定位為三廂SUV。外觀方面，該車采用家族式設計，并采用了全新的“星際幾何”設計理念。整體設計非常時尚，低矮的造型更好的凸顯了該車的運動氣質。該車雖然采用了后向設計，但挺拔的車身做成緊湊型SUV，保證了后頭部的空間。車身尺寸配置方面，該車長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，因此車內空間現象非常優(yōu)越。動力方面，新寶駿RC-6基本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)配備6速手動變速箱和CVT無級變速箱。幾乎不認識想用這款車動力系統(tǒng)的伙伴。新寶駿RS-5、新寶駿RM-5等車型也在使用動力組。

駿派RC-6前臉集成了星盾引擎蓋、姚興網、格子格柵、鉆石logo，自然完美。采用轎跑設計，流暢動感的線條和漂亮的雙色輪轂風格，只是車尾有些普通。 在內飾上可以看到RS-5的元素。方向盤和空調出風口整體質感突出，用料也很有講究。這些封面摸起來很精致。雙12.3寸屏幕科技感強，雙色拼接座椅質感柔和，騎行體驗好。此外，座椅還有刺繡logo，非常精致。 前排座椅坐姿適中，人體工程學合理，方向盤可四向調節(jié)。如果范圍更大，那就更好了。由于兩廂設計的影響，后排頭部空間不算夸張，但絕對夠用。 RC-6的后排座椅可以放平4/6，讓后排座椅形成一個大輔助，長途出行也不用怕。 匹配的CVT變速箱是五菱和博世聯(lián)合研發(fā)的，齒輪材質不同，手感非常好。

駿派RC-6的后備箱深度為1080mm，放倒第二排座椅后可以達到1970mm，寬度為1020-1330mm，高度達到690mm。所以，后備箱尺寸相當可觀，加上兩廂帶來的大開口優(yōu)勢，后備箱表現不錯，美中不足的是缺少掛鉤和電源。 后備箱的遮蓋下是得心應手的工具和一個非全尺寸的備胎，一些小儲物格也足夠放下一些零碎東西。

君RC-6座椅采用雙色拼接設計。另外可以看到前座也有刺繡logo，非常精致。整個座椅比較舒適，座椅的質感比較柔軟，填充物也比較充實，但是包裹性一般。另外對肩部的支撐很到位，整體騎行體驗不錯。 后座角度可以調節(jié)，遠距離改變坐姿可以緩解疲勞。另外坐墊填充物還是比較軟的，坐墊的長度也沒有縮水太多。中間的座椅已經撐在了體驗者的頭頂，靠背比兩邊的座椅還要硬。好在腳下的空間還挺寬敞的。

君RC-6旗艦機型是頂配機型。裸車價格12.38萬元，比尊貴型貴了1萬元。增加了隱私玻璃、行李廂電動開閉、主駕駛高度調節(jié)等。它還標配了全景天窗。此外，還可以安裝前排座椅進行加熱和通風。旗艦型全落地價141619元，而買車需要花費12451元，其中購置稅10581元，旗艦型商業(yè)保險費用5368元。 如果想貸款買一輛旗艦車，首付54959元，月供2652元，貸款購車總成本150431元，比全款多了8812元。

作為寶駿品牌下的第一款車，寶駿RC-6走出了一條不一樣的風格，不僅車身尺寸大，而且跨界風格，讓人眼前一亮；吉利賓銳整體造型年輕時尚，家族式的設計語言在上面得到了很好的傳承。此外，賓銳還采用了溜背式車身設計。 車尾，由于寶駿RC-6的跨界定位，車尾看起來更像一輛轎跑，力量感很到位。整個尾部沒有使用太多的設計元素，給人一種更簡單的美感。相比之下，吉利賓銳的車尾元素更加豐富。底部除了貫穿式鍍鉻飾條，還有雙面排氣裝飾設計，更加運動。

駿派RC-6的內飾采用撞色設計，一條紅色裝飾條貫穿中控面板，看起來很有活力。中控面板和全液晶儀表12.3英寸，科技感十足。另外，新車的內飾材質也很不錯，幾乎都是軟性材質；吉利賓銳的內飾很有設計感，中央出風口上的弧線給人很好的美感。中控面板尺寸為10.25英寸，還配備了液晶儀表。 兩款車型都配備了多功能真皮方向盤，功能按鍵豐富。寶駿RC-6還有紅色縫線和打孔真皮設計，視覺效果更好。 君RC-6的全液晶儀表可以切換三種主題模式，效果不錯。吉利賓銳雖然沒有采用全液晶模式，但是中央屏幕也可以切換三種顯示模式。

身高184cm的體驗者坐在寶駿RC-6的前排，將座椅調節(jié)到合適的位置。實測頭部空間約為四指，乘坐舒適，前排駕駛視野非常開闊。保持前座不變，體驗者坐第二排，空間不受過多后滑造型影響。后排實測頭部空間約四指，腿部空間充裕。 身高173cm的體驗者坐在吉利賓瑞前排，座椅調節(jié)到合適位置后，測得的頭部空間是一拳，保持前排座椅不變。體驗者來到第二排，后排頭部空間大概一拳，腿部空間也很充裕。但考慮到體驗者的身高差距，寶駿RC-6在整體空間對比上更勝一籌。