<p>1、憑借首款車型SL03出色的產(chǎn)品力，全新品牌長安深藍(lán)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。今年其第二款車型，也是首款SUV車型深藍(lán)S7預(yù)計(jì)將于年中上市，它將背負(fù)起提升銷量的重任。<p>2、在駕駛部分，深藍(lán)S7的表現(xiàn)更是加分項(xiàng)。在這次試駕過程中，全程大概200多km，途徑城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村道路等。此次試駕的是深藍(lán)S7的純電版，整體的駕駛氛圍較為輕松。<p>3、前幾日在?？谠囻{了深藍(lán)汽車的第二款產(chǎn)品，深藍(lán)S7，這應(yīng)該是一次非常特別的試駕體驗(yàn)，藍(lán)天白云突然暴風(fēng)雨的天氣，還有公路、高速路坑洼較多的路況。

1、具體來看，深藍(lán)S7有著三車當(dāng)中最高的配置水平，主要體現(xiàn)在輔助駕駛以及科技體驗(yàn)層面，其中AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識別、手勢控制等都是獨(dú)有配置，更能滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)人群的需求。<p>2、我簡單了解了一下，發(fā)現(xiàn)深藍(lán)S7先享預(yù)訂價(jià)格為199-299萬元，定位中型SUV，提供增程版和純電版可以選擇，并具備成為爆款車型的潛質(zhì)。<p>3、值得一提的是，深藍(lán)S7無論純電版，還是增程版，均為后驅(qū)車型，加上前后50：50的軸荷比。在機(jī)械素質(zhì)方面深藍(lán)S7采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸架，優(yōu)化電門和剎車操控舒適性。

1、對于年輕人來說，暢快的駕駛體驗(yàn)，不用擔(dān)憂的續(xù)航里程才是一款純電車最核心的“素質(zhì)”，深藍(lán)S7純電版在這些方面做的都非常不錯(cuò)。<p>2、在駕駛部分，深藍(lán)S7的表現(xiàn)更是加分項(xiàng)。在這次試駕過程中，全程大概200多km，途徑城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村道路等。此次試駕的是深藍(lán)S7的純電版，整體的駕駛氛圍較為輕松。<p>3、而在諸多的自主品牌之中，深藍(lán)品牌一直以更好用且更智能深耕于市場之中，今天我有幸試駕到的車型就是深藍(lán)旗下首款SUV車型，深藍(lán)S7純電版。<p>4、如果要對比的話，大家可以去試駕下寶馬i7以及阿維塔11，深藍(lán)S7的隔音水平跟它們幾乎一致。<p>5、另外，深藍(lán)S7有慢充和快充兩種補(bǔ)能方式。車維君語 純電車真是越來越上道了，來?？谠囻{之前，并沒有對深藍(lán)S7有太大期待，畢竟只是深藍(lán)品牌的第二款車，但其全程驚艷的表現(xiàn)，讓人直呼哇塞。

對于年輕人來說，暢快的駕駛體驗(yàn)，不用擔(dān)憂的續(xù)航里程才是一款純電車最核心的“素質(zhì)”，深藍(lán)S7純電版在這些方面做的都非常不錯(cuò)。<p>在駕駛部分，深藍(lán)S7的表現(xiàn)更是加分項(xiàng)。在這次試駕過程中，全程大概200多km，途徑城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村道路等。此次試駕的是深藍(lán)S7的純電版，整體的駕駛氛圍較為輕松。<p>而在諸多的自主品牌之中，深藍(lán)品牌一直以更好用且更智能深耕于市場之中，今天我有幸試駕到的車型就是深藍(lán)旗下首款SUV車型，深藍(lán)S7純電版。<p>如果要對比的話，大家可以去試駕下寶馬i7以及阿維塔11，深藍(lán)S7的隔音水平跟它們幾乎一致。<p>而對于特斯拉Model Y后排頭部無余量的表現(xiàn)來看，深藍(lán)S7在這一點(diǎn)也得到了肯定。

1、但深藍(lán)S7的雙零重力座椅則能夠通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部均衡分配重力，大大緩解長時(shí)間開車的酸脹感，最大也可支持120°躺平，平日午休，完全可以在深藍(lán)S7中完成，為用戶帶來極佳的舒適體驗(yàn)。<p>2、深藍(lán)S7還針對電池的低溫性能做了針對性優(yōu)化，零下30°情況下每分鐘可以讓電池升溫4℃，大大提高了超低溫環(huán)境的充電速度和動力性能，這項(xiàng)技術(shù)對于黃河以北的消費(fèi)者簡直不要太友好。<p>3、深藍(lán)S7其中控屏是16英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，實(shí)際使用中可左右最大各15°旋轉(zhuǎn)，并搭載的是高通驍龍8155芯片，這就是目前的旗艦芯片，車機(jī)的流暢度是毋庸置疑的。<p>4、那接下來我們就先從外觀配置來介紹，看一下深藍(lán)S7是如何利用小功能提升場景化駕乘質(zhì)感。

1、顏值與智慧兼具，動力與續(xù)航并進(jìn)，通過試駕不難發(fā)現(xiàn)，在滿足年輕用戶悅己需求上，深藍(lán)S7純電版有著極高的“匹配度”，在同級中已經(jīng)可以算得上是數(shù)一數(shù)二的存在了。<p>2、既然試駕的是純電版，那就不得不提一下深藍(lán)S7純電版的續(xù)航了，我們所駕駛的版本是620km續(xù)航版本，純電版還提供520km續(xù)航版本，足以滿足日常通勤。<p>3、其實(shí)是可以的。魚與熊掌不可兼得是用來安慰人的，因?yàn)槲覀儠r(shí)常要面臨選擇。這是能力問題。在兩個(gè)機(jī)會同時(shí)到來時(shí)，如果能力有限，那只能選一個(gè)，這時(shí)就要這樣安慰自己。<p>4、經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)，我會認(rèn)為純電版深藍(lán)S7，是一臺“好開，但不激進(jìn)”的純電SUV。 之所以會得出這樣的感受，主要是由“雙踏板表現(xiàn)、底盤動態(tài)、轉(zhuǎn)向手感”這三個(gè)方面的體驗(yàn)得出。<p>5、魚與熊掌不可兼得，既體現(xiàn)了我國古代大同、公平的社會理想，又說明了人的能力和精力的局限性。<p>6、魚和熊掌可以兼得嗎？我的答案很簡單：可以！但前提是你必須懂得正確的運(yùn)營方式和階段性的取舍。如果做不到這兩個(gè)前提，我們的人生很可能就是顧上了這頭，顧不上那頭，別說兼顧幾個(gè)標(biāo)簽了，可能一個(gè)標(biāo)簽都搞不定。

1、對于年輕人來說，暢快的駕駛體驗(yàn)，不用擔(dān)憂的續(xù)航里程才是一款純電車最核心的“素質(zhì)”，深藍(lán)S7純電版在這些方面做的都非常不錯(cuò)。<p>2、在駕駛部分，深藍(lán)S7的表現(xiàn)更是加分項(xiàng)。在這次試駕過程中，全程大概200多km，途徑城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村道路等。此次試駕的是深藍(lán)S7的純電版，整體的駕駛氛圍較為輕松。<p>3、而在諸多的自主品牌之中，深藍(lán)品牌一直以更好用且更智能深耕于市場之中，今天我有幸試駕到的車型就是深藍(lán)旗下首款SUV車型，深藍(lán)S7純電版。

根據(jù)目前官方所公布的信息來看，長安深藍(lán)S7未來將提供純電和增程混動兩種動力方案，其中純電版車型提供160千瓦或190千瓦兩種功率的電動機(jī)，電池組具有68千瓦時(shí)和797千瓦時(shí)兩種版本，所對應(yīng)的續(xù)航里程分別為520km和620km。<p>官圖顯示，深藍(lán)S7已沒有了儀表盤，在業(yè)界比較少見。同時(shí)，新車的內(nèi)飾變化也比較明顯。最直觀的是，傳統(tǒng)的儀表盤直接消失不見了，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬頭顯示。至于實(shí)際體驗(yàn)感如何，到時(shí)一試便知。<p>動力方面，深藍(lán)S7純電版車型CLTC工況續(xù)航達(dá)520km和620km，百公里加速最快為7s。增程版車型純電續(xù)航有121km和200km，綜合續(xù)航達(dá)1040km和1120km，增程版后驅(qū)百公里加速最快6s，百公里饋電油耗不到5L。

1、在4月18日開幕的上海車展上，深藍(lán)S7氫電版正式與廣大消費(fèi)者見面。官方表示，深藍(lán)汽車戰(zhàn)略將于年中發(fā)布，深藍(lán)S7也將同步上市。2025年前深藍(lán)汽車將推出6款產(chǎn)品，5年內(nèi)年產(chǎn)銷突破百萬。<p>2、月18日，2023上海車展正式開幕，在本次車展現(xiàn)場，深藍(lán)汽車舉辦了一場發(fā)布會活動，在活動中，深藍(lán)S7氫電版正式首發(fā)亮相。<p>3、此外，在車展現(xiàn)場，深藍(lán)汽車還官宣推出三項(xiàng)重磅權(quán)益，首任車主可享整車、三電終身質(zhì)保和終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。<p>4、據(jù)悉，深藍(lán)S7將于年中發(fā)布的深藍(lán)汽車戰(zhàn)略中迎來上市。深藍(lán)也是“技術(shù)宅”除了深藍(lán)SL03與深藍(lán)S7“雙子星”齊亮相之外，深藍(lán)汽車還帶來了三大重磅技術(shù)，即原力超集電驅(qū)（800V高壓）、氫燃料電池系統(tǒng)、高比能半固態(tài)電池。<p>5、在面世一年之后，深藍(lán)汽車步入發(fā)展快車道，在2023上海車展上首次以品牌名義亮相，而且?guī)砹耸卓頢UV車型深藍(lán)S7，與深藍(lán)SL03一起持續(xù)為長安汽車電動化轉(zhuǎn)型和品牌向上貢獻(xiàn)核心力量。

而深藍(lán)S7的到來，其實(shí)也為彌補(bǔ)口碑而來，如果說深藍(lán)S7還是不能將口碑挽回，那么長安還真有可能“大號養(yǎng)廢了，換啟源養(yǎng)小號”，結(jié)合深藍(lán)S7的產(chǎn)品力以及預(yù)售價(jià)，這款車確實(shí)值得沖，不過能否挽回口碑，還是要看后期的用戶反饋。<p>深藍(lán)品牌在市場上的熱度是不錯(cuò)的，旗下首款車型深藍(lán)SL03自從進(jìn)入市場以來，累計(jì)交付量已經(jīng)突破5萬輛，助力品牌的市場影響力不斷攀升，如今深藍(lán)S7的到來，將會顯著壯大深藍(lán)品牌的市場競爭力。<p>深藍(lán)S7的增程版價(jià)格最低，預(yù)計(jì)售價(jià)會在198萬元左右，大概率不會超過20萬元；純電版車型的售價(jià)大概率會在98萬元左右，至于氫電版，預(yù)計(jì)會在七八十萬元。<p>可以看出，作為深藍(lán)首款SUV的深藍(lán)S7在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、配置功能、乘坐舒適以及動力系統(tǒng)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體實(shí)力是很強(qiáng)的。

動力方面，深藍(lán)S7和比亞迪宋新能源一樣提供了多種動力選擇，包括純電版、增程版。其中純電版車型的CLTC綜合續(xù)航為520km、620km，滿足日常代步通勤需求足夠了，需要長途旅行搭配上快充，也能打消大家對續(xù)航的焦慮。<p>深藍(lán)S7的預(yù)售價(jià)格公布了，增程版入門為199萬元，純電版頂配為299萬元，對于這個(gè)價(jià)格不知大家是否滿意，當(dāng)然長安深藍(lán)方面也是想聽外界聲音好在正式上市之際再對價(jià)格作出調(diào)整，以便給消費(fèi)者最為驚喜的最終定價(jià)。<p>增程版主要看純電續(xù)航和油耗水平，而深藍(lán)S7在這方面都不錯(cuò)，CLTC純電續(xù)航200km，CLTC饋電油耗95L/100km，綜合續(xù)航破千。<p>增程版應(yīng)該是主銷車型，純電續(xù)航可達(dá)200km（CLTC），綜合續(xù)航可達(dá)1120km（CLTC），綜合油耗最低0.63L/100km，饋電油耗最低95L/100km。<p>從定位上來看，深藍(lán)S7屬于中型SUV，比宋PLUS定位更高，但深藍(lán)S7給出的199-299萬元預(yù)訂價(jià)，卻與宋PLUS重疊；同時(shí)，深藍(lán)S7也提供有增程版和純電版可選，與提供插混版和純電版可選的宋PLUS很相似。

隨著深藍(lán)S7量產(chǎn)車的下線發(fā)運(yùn)，該款新車的誕生地南京智慧工廠也被“推到了臺前”。借此機(jī)會，自主汽車網(wǎng)受邀走進(jìn)南京智慧工廠深度參訪，并以此為契機(jī)，見識了自主品牌在高端智能電動車市場的升級躍遷之路。<p>月31日，深藍(lán)S7量產(chǎn)車在南京智慧工廠下線，并且開啟了大規(guī)模的發(fā)運(yùn)。事實(shí)上，深藍(lán)S7在5月20日開啟預(yù)定時(shí)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為199-299萬元。<p>南京智慧工廠可謂是集柔性化、智能化、自動化、數(shù)字化、綠色化、高效率生產(chǎn)技術(shù)于一體，賦予了深藍(lán)S7強(qiáng)大的制造品質(zhì)。<p>總的來說，深藍(lán)S7的出色表現(xiàn)在很大程度上得益于南京智慧工廠的高端制造技術(shù)和嚴(yán)格的品質(zhì)控制。

在全系均為后輪驅(qū)動的同時(shí)，深藍(lán)S7還采用了后H臂多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，可以提升后懸跟隨性、高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。<p>到時(shí)候入門價(jià)格控制在二十萬元左右，放眼同級擁有如此均衡且優(yōu)異的產(chǎn)品力的車型，目前還沒有?！盾囈既Α酚^點(diǎn)：本次試駕體驗(yàn)主要的是動態(tài)部分的感受，深藍(lán)S7最大亮點(diǎn)不是操控，也不是動力或者續(xù)航，而是NVH。<p>官方給出的數(shù)據(jù)是最低95L/100km，比一些轎車能耗還會更低。<p>今年4月28日深藍(lán)SL03迎來第50000輛在上海交付，作為僅僅成立一年的造車新勢力品牌，憑借一款車交出50000輛的成績，實(shí)屬不易。隨著深藍(lán)SL03的熱銷，深藍(lán)汽車也趁熱打鐵推出了第二款車型，那便是深藍(lán)S7。