攬巡和極氪 001 的大小區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。 極氪 001 的車身長度有多種數(shù)據(jù)常見的約為 4970 毫米、4977 毫米車寬約 1999 毫米車高在 1533 毫米至 1560 毫米之間軸距約 3005 毫米。 而攬巡的車身尺寸長約 4949 毫米寬約 2015 毫米高約 1772 毫米軸距約 2980 毫米。 從長度來看極氪 001 稍長于攬巡寬度方面攬巡比極氪 001 更寬高度上攬巡明顯高于極氪 001軸距方面極氪 001 則比攬巡略長。 這些尺寸上的差異使得兩車在外觀和內(nèi)部空間上有不同的特點。極氪 001 較長的軸距能為后排提供更充裕的腿部空間。攬巡更寬更高的車身看起來更加大氣車內(nèi)頭部空間也更寬敞。

1、萬級中大型SUV競爭愈發(fā)激烈，銳界、探險者、途昂、坦克500無不是這個級別當中佼佼者。<p>2、攬巡，應該是一汽-大眾旗下值得耐人尋味的產(chǎn)品之一，有著燃油車的身份，卻相比以往的大眾產(chǎn)品有明顯的智能科技變化；明明有著7座的寬裕，卻偏偏折中做成了大五座。<p>3、整體來說，攬巡是比較硬核的。在設計上霸氣硬朗，五座大空間是它的一個很大的優(yōu)勢，動力充沛，豐富的駕駛模式加上四驅(qū)，可以很好地應對各種路況。<p>4、身為大五座SUV，一汽-大眾攬巡在空間和舒適性方面的表現(xiàn)完全做到了后來者居上，對曾經(jīng)的同級熱門車型——本田冠道實現(xiàn)了全面的超越。<p>5、高顏值+大空間，全方位滿足精英群體用車需求 作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的收官之作，攬巡的設計集合了一汽-大眾30余年的品牌和技術(shù)積淀。<p>6、于是我們看到攬巡在配備了立體幾何式座椅、12向電動調(diào)節(jié)座椅等功能的同時，還通過明亮的大尺寸全景天窗、Harman/Kardon高級環(huán)繞音響提升車內(nèi)乘員的出行體驗。現(xiàn)在的汽車市場，是屬于智能化的時代。

攬境和攬巡相比之下，攬巡更好一些。攬巡作為后起之秀，以超大的空間，強勁的動力而廣受期待，不僅如此其“高顏值”也是吸引廣大車迷的一個重要方面。<p>總體而言，攬巡主打大五座，和六座、七座版的用戶人群是不同的。攬境面向多娃家庭，他們對于大空間的要求會更強烈，設計上偏向大氣、居家。而攬巡的受眾是對生活品質(zhì)有追求的消費者，舒適感和品質(zhì)感是首要考慮的標準。<p>相比偏向家庭用戶的攬境，攬巡的推出更偏向年輕用戶群體。<p>大眾攬境和大眾攬巡在發(fā)動機方面基本相同，唯一不同的是，5T V6引擎此次并未出現(xiàn)在攬巡上。但攬境提供了0T高低功率和5T V6三種發(fā)動機可選。

前排空間，途昂X頭部空間還剩一拳，而冠道頭部空間還剩兩拳，所以表現(xiàn)會更好。此外，這兩款車都有一些出色的視野。后排空間方面，TuongX頭部空間留四指，腿部空間留兩拳，而冠道頭部空間留一拳兩指，腿部空間夸張。<p>途昂x好。作為大5座SUV的經(jīng)典車型，冠道的整體產(chǎn)品實力還是比較可觀的，可無論是外觀造型還是內(nèi)飾設計，都已經(jīng)與當下潮流漸行漸遠了。相比之下，途昂X的外觀更符合時代消費者的審美，內(nèi)飾的品質(zhì)與科技感也比冠道更為出色。<p>相比之下，途昂X的外觀更符合時代消費者的審美，內(nèi)飾的品質(zhì)與科技感也比冠道更為出色。同樣是30多萬的售價，冠道給人的印象依舊停留在過去，沒有途昂X那種與時俱進的面貌。<p>兩者相比，在配置參數(shù)上，冠道比途昂X有優(yōu)勢。途昂X和冠道搭載的是0T渦輪增壓發(fā)動機。途昂X最大功率162kW，最大扭矩350Nm，冠道最大功率200kW，最大扭矩370Nm。<p>并且冠道后排坐姿不高，做起來很舒服，時間長了也不會感覺很累；還有一點是：中通道沒有鼓包，后排地毯規(guī)整平坦，放腳很舒服；毫無疑問，途昂。

在車身線條上，全新途昂X比攬巡更為流暢動感，給人的感覺更加耐看、奢華。值得一提的是，全新途昂X推出青云限定款車型，獨特的曠野青配色，使整車更具新鮮感。<p>本次對比的兩款車型分別是上汽大眾途昂X 380TSI四驅(qū)豪華版和一汽大眾攬巡330TSI兩驅(qū)豪華巡逸版。指導價方面，途昂X會更高，不過由于途昂X有一定的終端優(yōu)惠，所以這兩款車型在落地價方面其實是相差無幾的。<p>攬巡更好，主要原因是：更高的性價比、更強的越野能力、更加舒適的駕駛體驗、更高的安全性能、更加豪華的內(nèi)飾。更高的性價比 攬巡和途昂x在配置上有很多相似之處，但是攬巡的價格卻要比途昂x低不少。<p>由此來看，攬巡不僅在售價上較途昂X有著明顯優(yōu)勢，還能讓用戶以更少的預算享受更豐富、更便捷的智能功能，絕對是物超所值的品質(zhì)之選。<p>同時在細節(jié)處還是有些許不同，比如上汽大眾途昂X作為途昂的衍生車型，延續(xù)了途昂的設計布局，全系標配了25英寸全液晶儀表盤以及12英寸中控懸浮式液晶屏。

<p>從外觀設計而言，攬巡要比途昂x更好一點。</p><p>雖然這兩款車師出同門，但是攬巡和途昂X在外觀設計方面的側(cè)重點有所不同。攬巡作為一汽-大眾在SUV市場的收官之作，外觀設計方面突破了傳統(tǒng)大眾造型設計風格，追求大氣、硬朗的外觀造型，更符合年輕消費者的審美。</p><p>在國內(nèi)SUV市場中，緊湊級SUV可謂是熱度和銷量最高的細分領(lǐng)域，但是這都是大部分消費者對于價位、性價比的妥協(xié)，綜合考慮到舒適、駕控和大空間，相信大多數(shù)人還是會選擇大五座SUV。</p><p>攬巡動力介紹：</p><p>目前來看，攬巡將繼續(xù)沿用2.0T高低功率兩種動力。其中攬巡渦輪增壓發(fā)動機代號為DTJ，與大眾大部分車型所搭載的發(fā)動機一樣，2.0T發(fā)動機調(diào)校更傾向于野外駕駛，最大功率162kw和350牛米峰值扭矩的動力輸出，與同級相比具有壓倒性特點。</p><p>這款車在延續(xù)經(jīng)典的同時，攬巡將在原有動力上更上一層樓，配合全時四驅(qū)以及7擋濕式雙離合，引領(lǐng)一汽大眾在動力水平的又一次升級，全新攬巡旗艦SUV的百公里加速時間僅需9.1秒。</p>

<p>攬巡380的發(fā)動機性能更好，它搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛·米，可以提供更強勁的動力，更快的加速。而攬境380搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，動力雖然也不弱，但是與攬巡380相比，發(fā)動機性能還是有所差距。</p>

<p>區(qū)別在車身尺寸上，攬境是3排座椅，而攬巡是兩排。從車身尺寸可以看出，相比攬境，攬巡的車身略小一點，但是軸距一樣。由于是主打5座，沒有第三排座椅，所以攬巡在車廂空間方面，會更有優(yōu)勢</p>

<p>作為一汽-大眾旗下全新中大型SUV，攬巡可以看作是攬境的兄弟車型，攬境主打6/7座布局，攬巡主打大5座布局。相比偏向家庭用戶的攬境，攬巡的推出更偏向年輕用戶群體。從外觀來看，攬巡采用了全新的靈牛外觀設計，前臉大量采用貫穿式線條，包括日間行車燈帶、前中網(wǎng)飾條等，中網(wǎng)以及下方進氣口內(nèi)部均采用黑色菱形網(wǎng)格點綴，帶來不錯的層次感。攬巡車身側(cè)面線條簡潔硬朗，配合21英寸刀鋒樣式輪轂，帶來不錯的體量感。尺寸方面，該車長為4949mm，軸距與攬境相同為2980mm，后排空間表現(xiàn)不用擔心。車尾部分，簡約的線條讓攬巡尾部看上去更加整潔，尾燈造型可以看做是攬巡的點睛之筆，采用貫穿式設計，兩側(cè)燈腔內(nèi)部為三個“X”造型元素，點亮之后辨識度極高。同時車尾大眾LOGO邊沿還采用發(fā)光飾條裝飾，帶來不錯科技感。而下方雙邊共四出排氣裝飾，也讓整體運動感提升不少。進入內(nèi)飾，攬巡整體布局帶有典型的大眾特征，中控區(qū)域采用亮面金屬材質(zhì)進行拼接，提升精致感?？梢钥吹?，攬勝中控臺布局與攬境基本保持一致，實體按鍵基本被簡化掉，除了最基礎的操作之外，其它功能都被12英寸中控屏幕所承包，貫穿式的空調(diào)出風口設計也拉寬了座艙的橫向空間。座椅方面，攬巡前后排座椅填充物厚實，有著不錯的乘坐舒適度。作為大五座SUV，攬巡后排腿部空間非常充裕，后排中央地臺有微微凸起，同時后排座椅靠背也支持角度可調(diào)。動力方面，一汽-大眾攬巡將搭載分別為高/低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T低功率版車型，最大功率為186Ps，最大扭矩為320NN·m。2.0T高功率版車型，最大功率220Ps，最大扭矩為350N·m。新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱以及4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。</p>

<p>通過語音識別。大眾攬巡通過語音識別用聲音控制車窗。攬巡是一臺中大型SUV，尺寸和定位都介于探岳和攬境之間。攬境車型保持一致，但車寬則超過了兩米。</p>

<p>經(jīng)濟模式省油</p><p>因為汽車經(jīng)濟模式也就是汽車ECO節(jié)能模式，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低</p>

<p>大眾攬巡，是一款性能不錯的越野車，它的動力和它的通過性能都是非常好的，是一款，中等配置的越野車，所以一點都不蠢。</p>

<p>易車原創(chuàng)?大多數(shù)消費者購車時的首選都是SUV車型，而空間充足配置豐富的中大型SUV更是受到了廣泛的青睞，所以我們今天選擇了兩款中大型SUV的代表，它們分別是上汽大眾途昂X和一汽大眾攬巡。雖然拿這兩款車型來做對比，但是它們在各自品牌中的定位卻有所不同，途昂X作為上汽大眾豪華旗艦SUV，在品牌定位上要高于作為大五座SUV的攬巡。那么這兩款內(nèi)部定義存在高低的車型主要區(qū)別點在哪呢？今天我們就來一起看看。</p><p>本次對比的兩款車型分別是上汽大眾途昂X 380TSI四驅(qū)豪華版和一汽大眾攬巡330TSI?兩驅(qū)豪華巡逸版。指導價方面，途昂X會更高，不過由于途昂X有一定的終端優(yōu)惠，所以這兩款車型在落地價方面其實是相差無幾的。另外目前訂購途昂X還能享受到至高50%的購置稅減免以及終身免費基礎保養(yǎng)服務包，其他的政策方面還能享受至高5年0利率的金融貸款以及6000元的置換補貼。</p><p>外觀對比</p><p>在我的印象中，全新途昂X作為上汽大眾旗下豪華旗艦SUV，在豪華感的營造上十分到位。另外在加裝了R-Line套件之后，整車的風格更加激進，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X還擁有不錯的時尚感與科技感。時尚感的主要體現(xiàn)則來自于前臉貫穿式的燈帶以及發(fā)光logo，另外還在下格柵處采用了熏黑處理，而且前臉的發(fā)光logo也是旗艦車型的重要標識。前大燈也采用了上下雙層的設計，雙“L”型的日間行車燈也同樣變成了上下排列。矩陣式的LED大燈照明效果十分出色，而且還擁有高度自動調(diào)節(jié)、隨動轉(zhuǎn)向、智能遠近光燈等功能。</p><p>而攬巡在設計上要更加硬朗一些。前臉采用了很多橫向的線條，并且使用了當下流行的貫穿式日行燈，整體設計還是十分有辨識度的。再加上2米的車寬，顯得車輛非常的健壯。不過與途昂X相比，攬巡在前臉的設計上明顯會更加普通且缺乏激情，而且攬巡的整體設計過于呆板，車頭的比例太重，會給人一種頭重腳輕的笨重感，缺少高級感。</p><p>途昂X的車身側(cè)面通過腰線和輪拱刻畫出了十分強烈的肌肉感，另外對于許多地方均采用了“黑化”處理，如后視鏡、車頂以及側(cè)面裝飾條。輪圈依舊采用了雙五輻造型，突出車輛的運動感。車身尺寸方面，全新途昂X的長寬高為4917x1989x1729mm，軸距為2980mm。至于攬巡的身材十分魁梧，車身尺寸方面，車輛長寬高為4936*2015*1756mm，軸距則是與途昂X保持了一致。</p><p>車尾方面，途昂X采用了貫穿式的尾燈，溜背造型的車尾顯得個性十足，“黑化”的擾流板也能起到點綴的作用。尾燈組的設計相當有辨識度，而且還有黑色飾板裝飾，營造出不錯的運動氣息。</p><p>攬巡的尾部設計比較簡單，并沒有太多的設計元素。另外車輛尾部也采用了貫穿式尾燈，不僅具有辨識度，而且和前臉起到了呼應的作用。剎車燈采用了“X”的設計元素，底部也是雙邊共四出的排氣布局，可惜同樣只是排氣裝飾。</p><p>內(nèi)飾對比</p><p>途昂X的內(nèi)飾采用了大量的觸控按鍵讓車輛的科技感倍增。另外光影效果的運用也是車內(nèi)的一大特色，30色的氛圍燈和副駕的透光飾板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得關(guān)注的是，新款途昂X還推出了青云限定版，專屬碧空青內(nèi)飾還是十分驚艷的，其實拿途昂X和攬巡的內(nèi)飾一對比，你就會發(fā)現(xiàn)，由于車輛定位的關(guān)系，途昂X通過對許多細節(jié)之處的打磨，讓車輛更具有豪華氛圍。</p><p>途昂X采用了10.25英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控屏，中控屏內(nèi)置了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、在線導航等功能，并且也配備了CarPlay和CarLife功能，對于大多數(shù)用戶來說，這兩項功能就足夠應付日常的車載互聯(lián)需求了。</p><p>攬巡的內(nèi)飾依舊采用了大眾家族化設計，車輛采用了10.25和12英寸雙聯(lián)屏設計，UI設計和車機系統(tǒng)與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺上的設計非常簡潔，左側(cè)的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕。</p><p>途昂X的座椅采用黑灰雙拼設計再加上紅色縫線的點綴，突出了滿滿的運動感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相當出色。前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，而且主駕還擁有3組座椅記憶功能，座椅加熱和座椅通風也從老款車型中延續(xù)了下來。另外途昂X的頭枕支持前后移動，并且還能按照乘坐者所需的角度調(diào)節(jié)，給到頭部更好的支撐和包裹，對舒適性的提升是顯而易見的。</p><p>攬巡的座椅也相當寬大厚實，而且還采用了菱形花紋設計。主駕支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕只支持6向調(diào)節(jié)，而且還是手動調(diào)節(jié)。</p><p>動力配置對比</p><p>動力上，本次體驗的途昂X采用了380TSI動力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X還擁有530 V6版本的車型，最大功率為220kW，最大扭矩則為500N·m，十分值得嘗試。所以途昂X其實擁有十分豐富的動力總成，更強動力的車型也使得車輛的駕駛樂趣更高，無疑途昂X擁有更成熟、更全面的性能配置。而攬巡采用的則是330TSI動力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。兩款車型都采用了7速雙離合變速箱，懸架方面也都采用了前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的搭配，不過a class="baikekeyl" href="" title="途昂" d</p>