途昂X

途昂是大眾主要推出的一款中大型SUV。途昂外觀沉穩(wěn)霸氣，內(nèi)飾低調(diào)奢華。具有很高的市場關(guān)注度和銷量。那么Touron x和Touron哪個更好？讓我們來看看詳細的比較。外觀設(shè)計途昂車身長寬高分別為5052/1989/1773mm，后備箱容積為286-2415l。途昂x的車身尺寸為4917/1989/1719mm，509-1719l。 265/45 R21，Touron x比Touron稍微小一點。造型方面，途昂前臉為鍍鉻格柵，中央橫線貫穿左右前大燈，形成上下布局，下方為梯形護欄。途昂的包圍和尾燈采用了貫穿式設(shè)計，整體更顯時尚個性。動力系統(tǒng)下面我們就來看看途昂X和途昂哪個更好的動力參數(shù)。動力系統(tǒng)均采用2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率162kw，最大扭矩350nm。工信部綜合油耗8.5L，百公里加速最快8.4秒。其中，途昂x頂配版搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，而途昂則搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。兩者的功率參數(shù)相同。其他配置途昂x和途昂的內(nèi)飾風(fēng)格相同，只是裝飾板的顏色不同。均采用真皮座椅、三幅式多功能方向盤、12.0英寸懸浮式觸控液晶屏。其中，途昂座椅為2+3+2的7座布局，途昂X為5座，后排座椅放倒。途昂頂配版的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)。價格方面，途昂的指導(dǎo)價為25.09萬至41.09萬，途昂x的指導(dǎo)價為24.39萬至39.29萬。途昂頂配版比途昂x貴2萬左右。以上就是關(guān)于途昂x和途昂哪個更好的相關(guān)信息。綜合來看，兩者最明顯的區(qū)別在于外觀。放下，所以差別沒有那么大。

途昂X是大眾旗下一款非常經(jīng)典的SUV車型。之前我們也介紹過途昂X幾款安全氣囊的內(nèi)容，可以看出這款車型的安全氣囊數(shù)量還是比較多的。那么途昂x到底是一款什么樣的變速箱，途昂x有沒有手動擋呢，一起來看看汽車百科上的詳細解說吧。變速箱配置不同的定位車型使用不同的變速箱配置，那么途昂x有手動擋嗎？大眾途昂x沒有手動擋車型。全系車型均采用自動變速箱，即7速濕式雙變速箱。離合器變速箱。這款變速箱的換擋平順性和連貫性非常出色，駕駛舒適性也比較高。手動擋起步操作讓我們來看看如何啟動手動擋車型。首先，進入車內(nèi)，調(diào)整座椅后視鏡，系好安全帶，將離合器踩到底啟動汽車，掛入1擋，松手剎到底，打左轉(zhuǎn)向燈。觀察周圍安全后，慢慢抬起離合，待車子跑起來穩(wěn)住離合，再慢慢踩油門。在提速的同時，慢慢松開離合，起步成功。檔位使用細節(jié)在使用汽車的檔位時，有很多細節(jié)值得我們注意。在斜坡上停車或起步時，我們需要注意剎車、離合器和油門的配合，防止汽車打滑。當(dāng)汽車完全靜止時，可將檔位掛入倒檔。切勿使用空擋下坡。這次詳細介紹了途昂x的變速箱配置，那么途昂x有沒有手動擋呢？可以看出途昂x搭載的是自動變速箱，變速箱性能非常不錯。

發(fā)動機是汽車最重要的部件之一。它的存在直接影響著汽車的整體駕駛感受。不同定位的車型所使用的發(fā)動機配置是不同的。那么途昂X是什么發(fā)動機，發(fā)動機性能如何呢？兩大發(fā)動機配置大眾途昂x的定位是中大型SUV，那么途昂x的發(fā)動機是什么？動力方面，這款車型搭載了2.0T和2.5T兩款發(fā)動機。技術(shù)，該發(fā)動機最大輸出功率為220kw，最大扭矩為500n.m。這種動力性能非常強。發(fā)動機的特點現(xiàn)在2.5L及以上排量的發(fā)動機都采用六缸發(fā)動機和八缸發(fā)動機，其中六缸發(fā)動機占多數(shù)。與四缸發(fā)動機相比，六缸發(fā)動機動力性能更強，工況更穩(wěn)定，體積更大，油耗更高，維護成本也更高。發(fā)動機的保養(yǎng)汽車上的每一個部件都需要保養(yǎng)和維護，尤其是作為核心部件的發(fā)動機。建議汽車每5000公里保養(yǎng)一次。每次必要的保養(yǎng)就是機油和機油濾芯。此外，空氣濾芯、汽油濾芯、制動液、冷卻液、火花塞等配件也需要定期更換。這次詳細介紹了途昂x是一款什么樣的發(fā)動機，那么途昂x這款車怎么樣呢，在駕乘感受方面，途昂x會給大家?guī)矸浅２诲e的駕乘體驗。

途昂x是上汽大眾2019年正式發(fā)布的SUV車型，于2019年5月正式上市，時尚的外觀設(shè)計和豐富的配置功能深受用戶喜愛。那么途昂x的油箱是多少升，油耗表現(xiàn)又如何呢，一起來看看汽車百科上的詳細解說吧。油箱容量70L全新一代途昂x定位中大型SUV，那么途昂x的油箱是多少升呢？該車型的油箱容量為70L。作為一款中大型SUV，途昂X的油箱還是比較大的，能夠支撐汽車長距離行駛。那么途昂x的百公里油耗到底如何呢，讓我們繼續(xù)往下看。百公里油耗11.2L最新的途昂x在動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，那么途昂x的油耗如何呢，請看上圖。圖中的信息是途昂x車主給出的真實油耗數(shù)據(jù)?？梢钥闯?，這款車型的平均百公里油耗約為11.2L。這樣的油耗表現(xiàn)是比較高的。節(jié)油技巧通過上面的介紹，相信大家已經(jīng)知道了途昂x到底怎么樣了?？梢钥闯鐾景簒的百公里油耗是比較高的。但是，我們可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣來改善油耗。平時行車過程中，保持勻速行駛，不踩油門、不踩剎車，定期檢查輪胎氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)。通過這次告訴途昂x油箱多少升的內(nèi)容，可以看出途昂x車型的油耗是比較高的。此外，油耗的高低也與用戶的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

途昂X和途昂的區(qū)別如下：途昂是上汽大眾的中型SUV，而途昂X是途昂的轎跑版。途昂X最大的特點是后滑式尾翼，座位減少到5個。途昂跟途昂x的區(qū)別有：尺寸不同，外觀不同，內(nèi)飾與配置不同。途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系7座。途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系5座。除此之外，途昂X和途昂在配制和機械系統(tǒng)上是_有區(qū)別的。因而，大眾途昂x和途昂哪家好徹底是看本人的要求和出行情景怎樣。

1、途昂和途昂x在售價、尺寸、座椅布局方面都有所不同。2、大眾途昂的官方指導(dǎo)價格為30.09-50.59萬元，大眾途昂X的官方指導(dǎo)價格為31.69-48.89萬元，途昂采用的是7座布局租輪塌，而途昂X采用的是5座布局。3、在車身尺寸方面，途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系車型采用的是7座設(shè)計，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸桐肢距2980mm，全系車型采用的是5座設(shè)計。4、這兩款車的軸距都是相同的，途昂X似乎是為了彌補途昂全系弊圓7座而沒有5座的問題而出現(xiàn)，5座版本的車型為汽車提供了更寬敞的空間。5、在外觀方面，途昂X在細節(jié)上的變化是有目共睹的，汽車的前臉采用了銀色飾板裝飾，汽車的燈組變得更精致，側(cè)面偏向溜背式設(shè)計，更能體現(xiàn)視覺上的運動感。6、途昂的座椅材質(zhì)是全真皮，而途昂X的座椅材質(zhì)是真皮與織物的混搭，看起來更加舒適。7、在配置方面，途昂X的配置相對更高一些，汽車的內(nèi)飾依然秉承的是大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格。更多關(guān)于途昂和途昂x什么區(qū)別，進入：查看更多內(nèi)容

途昂X是途昂的一個衍化車型，除開外型有稍許不一樣以外，途昂x和途昂的區(qū)別有哪些堅信很多人全是不太熟悉的。并且大眾為何要在途昂的根基上搞那么一個途昂X呢？下邊就來聊一聊。途昂x和途昂的區(qū)別有哪些 一、造型設(shè)計設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別不容置疑，做為途昂的coupe車型那麼造型設(shè)計上就一定是coupe化了，斜溜背、健身運動這兩個關(guān)鍵字是外表的主要關(guān)鍵字。 二、車型合理布局的區(qū)別合理布局上途昂X全系列僅有5座，而途昂則是全系列七座，因此 途昂X應(yīng)當(dāng)算得上大5座中大中型SUV。由于溜背的外觀因此 途昂X是終究沒有第三排的。 三、客戶人群的區(qū)別途昂做得這么大、稱得上較大 的七座中大中型SUV，實際上 也是為了更好地主推應(yīng)用性和室內(nèi)空間，是一款應(yīng)對追求完美應(yīng)用性顧客的車型。而途昂X除掉了第三排還改為溜背，那麼在室內(nèi)空間應(yīng)用性上就一定不如途昂，可是途昂X卻更為健身運動、更為合乎時下時尚潮流了，因此 途昂X是應(yīng)對這些必須中大中型SUV規(guī)格和運載工作能力，但又想更為獨特的顧客。除此之外，途昂X和途昂在配制和機械系統(tǒng)上是沒有區(qū)別的。因而，大眾途昂x和途昂哪家好徹底是看本人的要求和出行情景怎樣。并且在配制和機械系統(tǒng)上途昂X不是可以變化的，很多人都是感覺即然你外型都那么健身運動了，那麼汽車底盤 懸掛 系統(tǒng)驅(qū)動力這種是否也需要相對應(yīng)地做得健身運動呢？假如途昂X那么做，那么就沒救了。 從精準(zhǔn)定位而言，途昂X僅僅外型較為個性化的途昂，其本質(zhì)或是一款家庭用SUV。即然做為家用轎車那麼三大件的調(diào)試就需要對著家用轎車的規(guī)范來，能夠設(shè)想假如途昂X三大件調(diào)變成健身運動超級跑車那般，那麼耗油量肯定高得嚇人，并且懸掛系統(tǒng)也會硬到日常生活不可以自立，那時候誰還會繼續(xù)去買？ 大眾為何要做途昂X大眾一直以來全是我國汽車行業(yè)的先行者，例如橋耐大家常說的A級車、A 級車、B級車、C級車、D級車這種對車輛開展歸類的專有名詞，全是大眾內(nèi)部的稱呼。如果不按大眾的招數(shù)去叫，那么就應(yīng)該是微型汽車、小型轎車、緊湊型轎車、中大型車、中大型車、大型客車等。 可是可以發(fā)覺，微型汽車、緊湊型轎車那樣的說法是非常大類、很寬泛的，A 級車如今許多，這類分類的車型就沒法很精準(zhǔn)地表現(xiàn)出來。而最先將車型歸類得那么仔細的牌子或是大眾，大眾最開始是在A級車上分到那么細。譬如說在大眾我國的A級車商品里邊就會有三個級別，最少一級的是捷達和朗逸，正中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。 這或是按級別去區(qū)劃，假如還需要按設(shè)計風(fēng)格去區(qū)劃，那麼也有轎跑車風(fēng)的凌渡也是歸屬于A級車。按車型構(gòu)造去分也有兩廂的高爾夫球、朗行等也歸屬于A級車。并且你能發(fā)覺，盡管大眾分到那麼細并且還需要是雙品牌戰(zhàn)略，但這種A級車大多數(shù)賣得非常好，說明這類騙術(shù)是能夠順利的。由于小汽車行坦慧業(yè)的多方位細分化的取得成功，因此 大眾又打算在SUV上那么玩，終究讓消答我國市場對SUV車型的需求是最高的，大眾為何要做途昂X便是根據(jù)這一環(huán)境和緣故。那大眾要怎么細分化SUV行業(yè)呢？現(xiàn)階段看來是按設(shè)計風(fēng)格來區(qū)分的，包含基本版和coupe版，途昂X事實上便是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。

從外觀設(shè)計而言，攬巡要比途昂x更好一點。雖然這兩款車師出同門，但是攬巡和途昂X在外觀設(shè)計方面的側(cè)重點有所不同。攬巡作為一汽-大眾在SUV市場的收官之作，外觀設(shè)計方面突破了傳統(tǒng)大眾造型設(shè)計風(fēng)格，追求大氣、硬朗的外觀造型，更符合年輕消費者的審美。在國內(nèi)SUV市場中，緊湊級SUV可謂是熱度和銷量最高的細分領(lǐng)域，但是這都是大部分消費者對于價位、性價比的妥協(xié)，綜合考慮到舒適、駕控和大空間，相信大多數(shù)人還是會選擇大五座SUV。攬巡動力介紹：目前來看，攬巡將繼續(xù)沿用2.0T高低功率兩種動力。其中攬巡渦輪增壓發(fā)動機代號為DTJ，與大眾大部分車型所搭載的發(fā)動機一樣，2.0T發(fā)動機調(diào)校更傾向于野外駕駛，最大功率162kw和350牛米峰值扭矩的動力輸出，與同級相比具有壓倒性特點。這款車在延續(xù)經(jīng)典的同時，攬巡將在原有動力上更上一層樓，配合全時四驅(qū)以及7擋濕式雙離合，引領(lǐng)一汽大眾在動力水平的又一次升級，全新攬巡旗艦SUV的百公里加速時間僅需9.1秒。

一是途昂X的材料和制造工藝更為復(fù)雜，而不同的制造工藝會影響汽車的性能、使用壽命及價格。途昂X的車身和懸掛系統(tǒng)使用的是高強度的材料，可以提高汽車的抗沖擊性能和使用壽命。這種材料更加耐用，同時也提高了制造成本，所以比途昂的價格更貴。二是途昂X的發(fā)動機采用的是日本豐田的新一代節(jié)能技術(shù)，并配備了AVS變矩器。這些都對汽車的性能有很大的提升，從而使其汽車價格更貴。

;?????途昂X是途昂的一個衍生車型，除了外觀有些許不同之外，途昂x和途昂的區(qū)別有什么相信很多人都是不太了解的。而且大眾為什么要在途昂的基礎(chǔ)上搞這么一個途昂X呢？下面就來聊一聊。??????途昂x和途昂的區(qū)別有什么一、外觀設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別????????????毫無疑問，作為途昂的coupe車型那么造型上就一定是coupe化了，斜溜背、運動這兩個關(guān)鍵詞是外觀的核心關(guān)鍵詞。二、車型布局的區(qū)別????????????布局上途昂X全系只有5座，而途昂則是全系7座，所以途昂X應(yīng)該算是大5座中大型SUV。因為溜背的造型所以途昂X是注定沒有第三排的。三、用戶群體的區(qū)別????????????途昂做得這么大、堪稱最大的七座中大型SUV，其實就是為了主打?qū)嵱眯院涂臻g，是一款面對追求實用性消費者的車型。而途昂X去掉了第三排還改成溜背，那么在空間實用性上就一定比不上途昂，但是途昂X卻更加運動、更加符合當(dāng)下潮流了，所以途昂X是面對那些需要中大型SUV尺寸和裝載能力，但又想更加個性的消費者。????????????除此以外，途昂X和途昂在配置和機械結(jié)構(gòu)上是沒有區(qū)別的。因此，大眾途昂x和途昂哪個好完全是看個人的追求和用車場景如何。而且在配置和機械結(jié)構(gòu)上途昂X是不能夠改變的，很多人都會覺得既然你外觀都這么運動了，那么底盤懸架動力這些是不是也要相應(yīng)地做得運動呢？如果途昂X這么做，那就完蛋了。??????從定位來講，途昂X只是外觀比較個性的途昂，其實質(zhì)還是一款家用SUV。既然作為家用車那么三大件的調(diào)教就要照著家用車的標(biāo)準(zhǔn)來，可以試想如果途昂X三大件調(diào)成了運動跑車那樣，那么油耗絕對高得離譜，而且懸架也會硬到生活不能自理，到時候誰還會去買？大眾為什么要做途昂X????????????大眾一直以來都是中國汽車市場的先驅(qū)者，譬如我們常說的A級車、A+級車、B級車、C級車、D級車這些對汽車進行分類的名詞，都是大眾內(nèi)部的叫法。如果不按大眾的套路去叫，那就應(yīng)該是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車等。??????但是你可以發(fā)現(xiàn)，微型車、緊湊型車這樣的叫法是很大類、很籠統(tǒng)的，A+級車現(xiàn)在很多，這種細分的車型就無法很精確地表達出來。????????????而首先將車型分類得這么細致的品牌還是大眾，大眾最先是在A級車上分得這么細。譬如說在大眾中國的A級車產(chǎn)品里面就有三個等級，最低一級的是桑塔納和捷達，中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。??????這還是按等級去劃分，如果還要按風(fēng)格去劃分，那么還有轎跑風(fēng)的凌渡也是屬于A級車。按車型結(jié)構(gòu)去分還有兩廂的高爾夫、朗行等也屬于A級車。而且你會發(fā)現(xiàn)，雖然大眾分得那么細而且還要是雙品牌戰(zhàn)略，但這些A級車大都賣得很好，表明這種套路是可以成功的。????????????因為轎車領(lǐng)域的多角度細分的成功，所以大眾又準(zhǔn)備在SUV上這么玩，畢竟中國市場對SUV車型的需求量是最大的，大眾為什么要做途昂X就是基于這個背景和原因。那大眾要怎么細分SUV領(lǐng)域呢？目前看來是按風(fēng)格來劃分的，包括基礎(chǔ)版和coupe版，途昂X實際上就是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。

你問的是大眾途昂x和途昂的區(qū)別是什么嗎？功能配置不同、車身尺寸不同、座椅材質(zhì)不同。1、功能配置不同，途昂X的配置是搭載2.5渦輪增壓發(fā)動機（直噴）匹配濕式雙離合（DCT）的組合。途昂的配置是搭載了一臺2.5發(fā)動機，最大輸出功率220kW，最大扭矩500Nm。2、車身尺寸不同，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系5座。途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系7座。3、座椅材質(zhì)不同，途昂X的座椅材質(zhì)是真皮和織物的混搭。途昂的座椅材質(zhì)是真皮的。

這兩款車都不錯，途昂和途昂x的區(qū)別在有：功能配置不同、車身尺寸不同、外觀不同、座椅材質(zhì)不同。途昂x的配置相對途昂來說較高。

1、途昂和途昂x在售價、尺寸、座椅布局方面都有所不同。2、大眾途昂的官方指導(dǎo)價格為30.09-50.59萬元，大眾途昂X的官方指導(dǎo)價格為31.69-48.89萬元，途昂采用的是7座布局，而途昂X采用的是5座布局。3、在車身尺寸方面，途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系車型采用的是7座設(shè)計，途昂X長4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系車型采用的是5座設(shè)計。4、這兩款車的軸距都是相同的，途昂X似乎是為了彌補途昂全系7座而沒有5座的問題而出現(xiàn)，5座版本的車型為汽車提供了更寬敞的空間。5、在外觀方面，途昂X在細節(jié)上的變化是有目共睹的，汽車的前臉采用了銀色飾板裝飾，汽車的燈組變得更精致，側(cè)面偏向溜背式設(shè)計，更能體現(xiàn)視覺上的運動感。6、途昂的座椅材質(zhì)是全真皮，而途昂X的座椅材質(zhì)是真皮與織物的混搭，看起來更加舒適。7、在配置方面，途昂X的配置相對更高一些，汽車的內(nèi)飾依然秉承的是大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格。更多關(guān)于途昂和途昂x什么區(qū)別，進入：查看更多內(nèi)容

重春禪盯扒和新開啟。先檢查是否無意觸碰屏幕將聲量關(guān)小或靜音或是關(guān)掉了聲音。再檢查是否開起提示功能。電子狗眼屏幕亮沒聲一般三個原因：1、音量調(diào)到最低了，按加號調(diào)一下試試。2、喇叭壞了，找廠家更換。3、語音1C有問題，找廠家更換。電子狗又稱駕駛安全預(yù)警儀，是一種車載裝置，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，包括霄達、GPS定位、中央處理器和智能測速預(yù)警系統(tǒng)襲跡。

提起合資市場中的大塊頭，想必不少人都會想到大眾的途昂。作為上汽大眾的一款中大型SUV，途昂憑借著自己霸氣威武的外觀以及巨大的空間成為強力的市場殺手锏。而為了豐富消費者的選擇，大眾又于去年推出了全新的轎跑版本車型——途昂X。這款車憑借溜背式設(shè)計以及霸氣的造型，成功抓住很多消費者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有什么樣的表現(xiàn)呢？我也在最近來到了重慶的一家上汽大眾4S店，一探究竟。 更顯運動氣息 實際上，官方給途昂X的定位是一個轎跑版本，但其實我更想稱它為運動版途昂，因為這款車的設(shè)計確實能讓人時刻感受到運動的氣息。 我們此次拍攝的版本是途昂X的四驅(qū)尊崇豪華版，售價為43.99萬元。依舊先說說外觀，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區(qū)別，由于是轎跑版本，所以途昂X其實是跳脫了傳統(tǒng)SUV的固有設(shè)計。比如說在大燈上的設(shè)計，途昂X的大燈要比途昂收窄不少，LED日行燈樣式也采用了更簡明、犀利的設(shè)計語言。而它的中網(wǎng)鍍鉻也變得更細，粗壯的下唇換成了曲線造型，同時在前杠中間還有個V6的字樣，代表著它匹配的是一款V6發(fā)動機，畢竟這個價位的V6發(fā)動機確實很少見。此外，發(fā)動機蓋相比途昂還多了兩個"鯊魚鰓"裝飾，于頂配V6的發(fā)動機而言還算搭調(diào)。 而在側(cè)面，雖說在長度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的長度超過了5米，但是途昂X的氣勢卻一點也不弱，它運用了較多平直的線條來展現(xiàn)途昂X的力量感，同時較低的車身也讓它的運動感凸顯了出來。此外，它還采用了拋光設(shè)計的超大10輻鋁合金輪圈，更運動之余，在氣場上也完全不輸大哥。 轎跑車型很重要的一點，就是不會少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一樣，它的D柱和車尾都設(shè)計了大溜背造型，看起來也更加的運動。不過有點遺憾的是，它的尾部排氣口還是采用了一個隱藏式的設(shè)計，這對于搭載了一款2.5T V6發(fā)動機的車型來講，隨便用個雙邊四出排氣也是不過分的吧？ 內(nèi)飾豪華質(zhì)感，小細節(jié)體現(xiàn)人性化 來到內(nèi)飾對比，途昂X依舊沒有掉鏈子，甚至是給了不少驚喜。畢竟大家都知道，市面上大部分運動版的衍生車型，內(nèi)飾一般保持不變，或加一些套件來烘托氛圍。 而在途昂X的身上，它的運動風(fēng)格和精致的材質(zhì)都有所展現(xiàn)，比如采用了真皮D型賽車風(fēng)格的方向盤，運動碳纖維套件也運用在了上面，而它的在車頂上還用超細的纖維皮包裹，同時它的觸控式的空調(diào)控制面板、部分皮質(zhì)材料也依舊有優(yōu)勢，可以說在細節(jié)處能體會到它的豪華質(zhì)感。 途昂X全系標(biāo)配了10.2英寸全數(shù)字液晶儀表和全觸控 娛樂 和導(dǎo)航系統(tǒng)。而在高配車型上，途昂X還配備了手機無線充電功能，同時上面還有一個USB接口，加上中控臺儲物格里面的兩個USB接口，這意味著途昂X在主副駕駛的位置就擁有了可以四個充電的地方，可以說是非常貼心了。 比途昂小了不少，途昂X的空間表現(xiàn)還行嗎？ 對于途昂X這款車，可能很多人都非常想知道它的空間表現(xiàn)到底怎么樣。畢竟這款車又是轎跑容易犧牲空間，同時它本身的尺寸只有4.9米多，比長度超5米的途昂小了一些。 那我們也來進行了親身試驗。其實，大眾還是蠻聰明的，知道要滿足消費者對于空間的要求，所以途昂X只有五座版本，那這意味著它的空間表現(xiàn)還是很不錯的。 以示范者1.7米的身高來說，坐在里面的腿部空間是沒有啥壓力的，而在頭部空間上，由于有轎跑的設(shè)計，所以留有1個拳頭左右的距離，但好在它的天窗設(shè)計得比較寬敞，也不會給人一種很大的壓力感。 而且途昂X的第二排也還是很不錯的。在兩邊的窗戶上都設(shè)計了一個遮陽簾，無論是遮太陽還是保護隱私都是很必要的。當(dāng)然，在這樣的一款車型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，這個扶手設(shè)計得比較得當(dāng)，坐好之后手的位置就能剛剛放在上面，同時里面還有一個小的儲物格，放個手機是沒問題的，而在前面還能彈開兩個水杯架，這也是非常方便的。 在中控臺的下后方，它還有一個獨立分區(qū)的自動空調(diào)，空調(diào)下方同樣有兩個USB充電接口，后排規(guī)格還是很不錯的。而且它的地臺設(shè)計也不太高，相對平整的設(shè)計讓整個后排空間不至于那么委屈。 而途昂X的后備箱表現(xiàn)也還不錯，整體開口大而平直，可以輕易的放上去很多東西，上面還有一個比較硬的隔板，若是稍微重一點的物品放上去也是完全沒問題的。此外，途昂X的后備箱也是設(shè)計一個電動尾門，這對于身材比較較小的消費者來講是很友好的，而且若是你東西拿得比較多的時候，電動尾門的設(shè)計也是非常方便的。 我語 途昂本身就是一款賣得很不錯的車型，而途昂X可以說是又進行了升級，無論是外觀、空間、品質(zhì)質(zhì)感以及動力，它都是可圈可點的。而且在此前，上汽大眾還對途昂進行了官降，途昂X更是官降近5萬元，這意味著曾經(jīng)31.69-48.89萬元的售價區(qū)間變?yōu)榱?8.99-43.99萬元，成功將價格壓至30萬的途昂X可以說比豪華轎跑SUV有性價比的優(yōu)勢。不過對比起豪華轎跑來講，途昂X明顯還是缺了面子，擁有著這個錢買輛奧迪Q5L似乎也不錯，所以問題來了，你是選擇雞頭還是鳳尾呢？

沒有停產(chǎn)。23款途昂x尊崇豪華版是在做研發(fā)制造新的并具有產(chǎn)品競爭力的車型，因此并沒有停產(chǎn)。途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV。

大眾途昂沒有直接的顯示電量多少，可以通過電量故障燈、按喇叭反饋等估計電量的多少。1、電瓶故障燈，如果這個燈常亮，則說明汽車電瓶即將沒電，需要及時進行充電；2、電瓶故障燈，如果這個燈常亮，則說明汽車電瓶即將沒電，需要及時進行充電；3、汽車打火時的反饋，覺得打火相當(dāng)吃力，則是電瓶出現(xiàn)虧電。

不高。車質(zhì)網(wǎng)共收到2021款上汽大眾途昂x投訴15宗，其中單純質(zhì)量類問題的投訴12宗，投訴故障數(shù)為22個。在這些投訴中涉及變速箱和車身附件及電器的占比較大。據(jù)部分車主反饋，問題主要體現(xiàn)在“變速箱無法換擋”、“影音系統(tǒng)故障”等方面。在此前“百名車主評新車”的質(zhì)量可靠性調(diào)查中，車主對于該車的質(zhì)量表現(xiàn)給予了客觀評價，有近七成車主對2021款上汽大眾途昂x的質(zhì)量可靠性給予了“非常滿意”和“滿意”評價。

車內(nèi)出現(xiàn)非常大的響聲，應(yīng)該就是車內(nèi)配件有松動的情況，而且像這種處理異響的故障，還是要判斷響聲產(chǎn)生的位置。缺點：這款車的油耗比較高，并且途昂X的內(nèi)飾相對而言比較老氣，缺乏家用的溫馨感。途昂X就是大眾途昂的衍生車型，與途昂不同的是，途昂X定位于轎跑風(fēng)的中型SUV，外觀上采用了溜背式設(shè)計，前臉僅在細節(jié)上與途昂有著細微差別，整車造型比較寬厚、方正，擁有較強的肌肉感和運動感。

對于大部分國內(nèi)消費者來說，買車需要大的。畢竟SUV這樣的大車往往實用性能更好。其中大眾途安X上市以來受到了很多消費者的青睞，但是最近有車主表示不要買這款車了，那你為什么不買途安X呢？我們來看看這款車的缺點。 1.沒有前霧燈。 由于霧燈采用了透光能力更強的黃色防霧燈，在雨霧天氣行駛時，燈光可以有效提高路面的能見度，將保證消費者的行車安全。不過Tuong X可能是為了車輛前臉看起來更運動時尚，所以所有車型都沒有配備前霧燈，會讓很多人沒有安全感。 2、內(nèi)飾老氣 途昂X是以運動為主的車型，溜背雙排氣，但是內(nèi)飾沒有了年輕運動的設(shè)計，整體還是很熟悉“大眾口味”唯一比較符合年輕人審美的是方向盤上扁平的新LOGO。 3.室內(nèi)氣味難聞。 很多消費者提到新車后都遇到過內(nèi)飾異味的問題。車主說新車在地下室停了一晚，第二天上車時氣味刺鼻。要過幾天才能聞到，不然他們不敢讓老人小孩上車。 4.只有5座的車型。 很多消費者選擇中大型SUV，對7座趨之若鶩。雖然7座的第三排空可能比較小，但是叫“我可以不要，但是我不能沒有車”畢竟7座車型可以作為座椅放倒后的5座車型，而5座車型在人多的情況下是無法多拿兩個座位的。 5.高油耗 途昂X搭載高功率和低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，MIIT百公里綜合油耗分別為7.3L和8.5L。而車主在日常駕駛過程中的油耗在10.3-13L左右。如果車主喜歡猛開，有可能油耗高達15L/100KM，比較高。不過考慮到這款車體積大，動力強，油耗比較高也是可以理解的。 6.噪音很大。 可能是SUV尺寸大的原因。車輛在高速行駛時會產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，輪胎的噪音也很明顯。這些噪音會直接影響駕乘人員的出行體驗。雖然調(diào)大音樂音量后可以很好的掩蓋這些噪音，但還是會讓人心生反感。 途安X會怎么樣？ 從第三方車輛故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)可以看到，2020款途安X的投訴有18起，其中比較典型的故障有底盤異響、發(fā)動機故障燈、發(fā)動機抖動、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機熄火、底盤異響等。想買這款車的用戶可以參考這些小問題，但其實這些問題的故障率并不高，可能只是偶然現(xiàn)象。 這些都是大眾Tuong X的缺點，除了缺點之外，這款車其實產(chǎn)品力還是不錯的，但是和競爭對手本田冠道相比，大眾Tuong X可能要在定價和配置上給出更多的誠意。 @2019