捷達VA3

捷達VA3于2019年9月16日正式上市。擴展信息如下。外觀方面：2019款捷達VA3的長寬高分別為4501mm、1704mm、1469mm，軸距為2604mm。繼承了家族設(shè)計，但加入了新的元素。前進氣格柵依然采用了橫向貫穿的設(shè)計，但內(nèi)部區(qū)域換成了格線，看起來更加年輕化。側(cè)面看，和大眾捷達沒什么區(qū)別。用的線很少，整體看起來很緊湊。輪胎是運動型的。2.配置方面：2019款捷達VA3的標(biāo)配包括主u002F副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、胎壓監(jiān)測、制動輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、上坡輔助等。

捷達va3共有五種顏色，分別是極地白、瑪雅紅、月光銀、海貝金、寶石藍。以下是捷達va3: 1的延伸信息。捷達va3是一款緊湊型家用車，長寬高分別為4,501mm、1,704mm和1,469mm，軸距為2,604mm。2.捷達va3搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，采用dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，匹配5速手動變速箱或6at變速箱。3.捷達va3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭力梁懸架用于大多數(shù)緊湊型車或小型車的后懸架。這種懸掛成本低，體積小，還可以擴展后排座椅空間和后備箱空間。

新捷達va3的試駕評價還是挺不錯的，具體如下：1。捷達VA3可以算是老款一汽-大眾捷達的繼任者，新車仍由一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)，整體延續(xù)了老款捷達的造型，但對前后燈和格柵進行了重新設(shè)計。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4501。

新捷達va3的價格在6.5萬到8萬左右，可以買一個：1。外觀方面，新車整體造型依然展現(xiàn)了老爺車捷達的身影，但新車采用了捷達品牌的家族式設(shè)計，其前臉風(fēng)格更加精致時尚，新車前后燈的造型辨識度非常高。與捷達相比，新車整體氣質(zhì)更年輕，同時也更吸引年輕消費者。2.捷達VA3的尺寸和大眾捷達沒什么區(qū)別。從側(cè)面看，捷達VA3和大眾捷達一模一樣，延續(xù)了老款捷達的整體設(shè)計。不過前后燈和格柵都經(jīng)過了重新設(shè)計，更加符合時代特點。尺寸方面，新車長寬高分別為450117041469mm，軸距為2604mm分別是；3.從尾部看，捷達VA3和大眾捷達基本一樣。尾燈采用Y型造型，辨識度更高。捷達車標(biāo)也體現(xiàn)了與大眾車型的區(qū)別。小鴨尾設(shè)計延續(xù)了大眾捷達的風(fēng)格，保險杠采用鍍鉻飾條裝飾?？梢钥闯鼋葸_VA3還是在努力營造更精致的感覺。

捷達VA3定位入門級緊湊型車，面向年輕消費者打造，主打高質(zhì)量穩(wěn)定性和性價比。該車預(yù)計年內(nèi)9月上市，預(yù)計售價在7-10萬左右。

大眾捷達當(dāng)然是合資車。它是中國一汽集團德國奧迪公司聯(lián)合生產(chǎn)的一款緊湊型家用轎車。1.捷達VA3搭載的是5.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW(111Ps)，最大扭矩145nm，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或6擋自動變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2.它的捷達VA3和老款車型在三個部分沒有區(qū)別。即使在車身尺寸和軸距上，車身高度也只有10mm左右的差別。還搭載了大眾最新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)依然是大家熟悉的5速手動或6速自動變速箱組合。所以捷達VA3在行駛質(zhì)感上和老款捷達基本一致。3.駕駛體驗方面，這款6速自動變速箱的性能比發(fā)動機的動力表現(xiàn)要好。1.5L的動力足以滿足城市日常駕駛。變速器換擋比較平順，沒有頓挫感，急加速時能快速靈敏降檔。底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。軟硬適中的調(diào)節(jié)，讓它的減震過濾效果相當(dāng)不錯。通過減速帶時，車身和底盤的整體感很強，但遇到顛簸較大的路段，過濾效果很一般。

捷達va3是捷達旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4501 mm、1704 mm、1469 mm，軸距為2604 mm，捷達va3是一款四門五座轎車，基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是ea211-dlf。這款發(fā)動機的最大扭矩為112馬力，145牛米，在6100轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性相對更好。at變速器中有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。捷達va3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用廣泛的獨立懸架。這種懸掛只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占用發(fā)動機艙。

捷達va3的后懸架不是獨立懸架。該車后懸架采用扭力梁非獨立懸架。捷達va3是捷達旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2604 mm，長寬高分別為4501 mm、1704 mm、1469 mm。捷達va3基本采用1.5升自然吸氣發(fā)動機。捷達va3的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率82kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100 rpm，最大扭矩145 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性相對更好。捷達va3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘客和行李的空余空間。對于空車緊湊型車來說非常重要。而且后懸架使用的扭力梁還可以降低整車的制造成本，在降低成本的同時也可以大大降低車輛的銷售價格。

捷達va3油耗還不錯，該車百公里油耗是6--8個左右：1、捷達VA3依稀還能看到老捷達的身影，不過為了滿足更大的消費群體-年輕人的審美需求，捷達VA3在前臉加入了捷達品牌家族化的設(shè)計，前格柵為多邊形；2、并且加入了菱形鍍鉻裝飾進行點綴，顯得更加年輕、精致，但是因為車標(biāo)該了，再也不能通過摳尾標(biāo)來體現(xiàn)他的高級感，的確有點遺憾。但尾部設(shè)計也采用了Y字形家族樣式，更有辨識度；3、內(nèi)飾方面捷達VA3與大眾捷達相差不多，一樣的儀表盤，一樣的圓形空調(diào)出風(fēng)口，同樣的，用料也同樣是采用廉價的硬質(zhì)材料，對于這個價位的合資車，其實也不敢多奢求皮質(zhì)材料包裹；4、不過配置方面捷達VA3相對更高一些，不僅配備了中控大屏，而且還內(nèi)置了手機互聯(lián)功能，相比那些低配的朗逸、polo中控大屏放個手機支架有誠意多了。而且大屏的加入也令捷達VA3內(nèi)飾更加有擋次。

捷達va5碰撞測試還是不錯的，測試成績?yōu)?顆星：1、外觀方面：捷達VS5的外觀還是非常年輕運動的，加入了很多時尚的元素，并且很有自身個性，這樣的顏值還是非常有競爭力的，捷達VS5的尺寸并不小，所以外觀還非常大氣，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV；2、內(nèi)飾配置：捷達VS5的內(nèi)飾設(shè)計完全是大眾家族風(fēng)格，簡單大方，缺乏時尚感和科技感，做工用料也一般，配置表現(xiàn)還算可以，即使低配車型表現(xiàn)也很不錯；3、空間和駕乘感受：捷達VS5的空間表現(xiàn)還可以，但是過道地臺很高，中間不適合坐人，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，配備了6AT變速箱，這樣的動力系統(tǒng)，可靠性還是非常高的，比較適合家庭使用。

捷達va3詳細(xì)參數(shù)不錯：1、內(nèi)飾：簡約風(fēng)依舊是大眾的調(diào)性內(nèi)飾方面，捷達VA3在本屆車展也首次對外向大家展示了其內(nèi)飾整體布局，雖然是全新設(shè)計以新品牌自居，但看到內(nèi)飾后還是會有些熟悉的影子，并沒有生疏感也是好事，坐進去很容易上手；2、空間：滿足日常所需動力：參數(shù)未知還需后續(xù)報道編輯總結(jié)：面向年輕消費者的又一個新選擇，全新的品牌下對于這臺捷達VA3來說，更前衛(wèi)的造型以及應(yīng)用性更好的車及系統(tǒng)，都會對消費者的選擇增加了籌碼，加之其大眾旗下的成熟平臺，質(zhì)量把控也無需太多擔(dān)心；3、唯一需要看的就是最終的售價了，不過消費者大可不必?fù)?dān)心，捷達本身也沒有想過走高端路線，所以更親民的價格才是它的主要目標(biāo)，讓更多的人可以開上捷達才是它的目的。

新捷達vs3油耗7個左右，配置：1、特別是對于國內(nèi)汽車市場來說，眾多汽車品牌的涌入想要分一杯羹，這對大眾來說也是一個沖擊。因此，大眾除了不斷推出新的事故車型外，還推出了一些全新的汽車品牌，比如大眾捷達。不久前，大眾汽車正式將捷達確立為子品牌；2、也是專門為中國年輕消費者設(shè)計的汽車品牌。雖然一開始很多人都對這個品牌產(chǎn)生了懷疑，但是當(dāng)?shù)谝豢頢UV車型正式亮相的時候，它仍然讓所有人感到驚奇。今天，讓我們簡要介紹一下大眾捷達的第一款SUV車型，即捷達VS5；3、從外觀上看，汽車的外觀仍然采用了大眾化的家庭式設(shè)計，前臉的進氣格柵采用魚鱗設(shè)計，看起來很有侵略性。Logo使用JettasJLogo，認(rèn)知度仍然比較高。此外，汽車的前大燈與中網(wǎng)直接相連，拉長了視覺寬度。

捷達VA3是SUV？

大眾捷達vs3有自動擋的：1、捷達，作為大眾的子品牌，其產(chǎn)品定位為滿足年輕用戶購車需求的德系品牌。借由其曾經(jīng)輝煌的車型口碑，捷達品牌一口氣就推出了三款不同定位車型。此次上海車展上，捷達VA3正式對外全面公布；2、前臉大面積中網(wǎng)格柵覆蓋，內(nèi)部為四邊形滿天星設(shè)計。營造出不錯的視覺沖擊力；捷達品牌的全新標(biāo)識取自JETTA首字母J和大眾經(jīng)典

捷達VA3定位入門級緊湊型車，面向年輕消費者打造，主打高質(zhì)量穩(wěn)定性和性價比。該車預(yù)計年內(nèi)9月上市，預(yù)計售價在7-10萬左右。

你說的是va3是吧，捷達va3價格是6.58--9.28萬左右：1、捷達VA3的外觀整體上雖然受到捷達的影響，但是自身的設(shè)計感也非常強，全新的前臉采用捷達品牌的家族化樣式，前格柵采用六邊形加菱形鍍鉻填充，很像一副銀光閃閃的鎧甲，看起來更加威武霸氣，再加上日行燈的點綴更加精致；2、側(cè)面上捷達VA3與之前的捷達車型相似，簡潔的設(shè)計加上流行的曲線，讓車身的線條更加流暢和時尚，輪轂的樣式設(shè)計也比較年輕，多了一些運動的風(fēng)格，后輪的盤剎相比較老款捷達，也提高了一定的制動性能；3、內(nèi)飾的設(shè)計也沿用了之前捷達的部分元素，圓形的出風(fēng)口和機械儀表盤，在用料上也比較一般，硬塑料比較多，配置上主副駕駛的安全氣囊以及側(cè)氣簾都有，還有ESP、胎壓監(jiān)測等安全配置，在安全系數(shù)上提高不少。

捷達vs3這款車的性價比不錯，值得入手：1、一汽-大眾新捷達摒棄了老款給人方方正正的感覺，車身整體造型更加流線時尚；2、頭燈為鹵素光源并沒有安裝透鏡，但微微熏黑的設(shè)計以及凌厲的切割線條使它顯得更有擋次。外部配置有外后視鏡加熱；3、與老款車型相比，新捷達車身尺寸有了顯著的提升，尤其在軸距方面表現(xiàn)出色，長寬高分別為4487mm

新捷達vs3這款車的價格如下：1、自從大眾宣布捷達獨立成汽車品牌之后，旗下的車型就備受關(guān)注，而在今年9月中旬，捷達品牌也推出了自己的首款轎車VA3，這是一款緊湊型的轎車，售價在6.58萬-9.28萬，而VA3也被認(rèn)為是捷達車型的繼任者；2、捷達VA3的入門級別為6.58萬元的手動進取版，與其他三款車型一樣采用的都是1.5L的動力，而此次捷達VA3也算是原汁原味的德國設(shè)計，造型上更加運動和精致，X型設(shè)計的前臉在加上飛翼設(shè)計，符合現(xiàn)在主流消費群體的審美，2604的軸距也帶來了不錯的乘用空間；3、捷達VA3的外觀整體上雖然受到捷達的影響，但是自身的設(shè)計感也非常強，全新的前臉采用捷達品牌的家族化樣式，前格柵采用六邊形加菱形鍍鉻填充，很像一副銀光閃閃的鎧甲，看起來更加威武霸氣，再加上日行燈的點綴更加精致。

捷達va3還是值得購買的：1、捷達VA3依稀還能看到老捷達的身影，不過為了滿足更大的消費群體-年輕人的審美需求，捷達VA3在前臉加入了捷達品牌家族化的設(shè)計，前格柵為多邊形；2、并且加入了菱形鍍鉻裝飾進行點綴，顯得更加年輕、精致，但是因為車標(biāo)該了，再也不能通過摳尾標(biāo)來體現(xiàn)他的高級感，的確有點遺憾。但尾部設(shè)計也采用了Y字形家族樣式，更有辨識度；3、內(nèi)飾方面捷達VA3與大眾捷達相差不多，一樣的儀表盤，一樣的圓形空調(diào)出風(fēng)口，同樣的，用料也同樣是采用廉價的硬質(zhì)材料，對于這個價位的合資車，其實也不敢多奢求皮質(zhì)材料包裹；4、不過配置方面捷達VA3相對更高一些，不僅配備了中控大屏，而且還內(nèi)置了手機互聯(lián)功能，相比那些低配的朗逸、polo中控大屏放個手機支架有誠意多了。而且大屏的加入也令捷達VA3內(nèi)飾更加有擋次。

捷達VA3用的平臺是大眾MQB平臺，MQB平臺是大眾集團在2007年推出的平臺化戰(zhàn)略的一部分，是一款發(fā)動機橫置平臺。以下是大眾MQB平臺的詳細(xì)資料：1、大眾MQB平臺可以說是目前使用范圍最廣泛的汽車平臺之一，現(xiàn)在大眾汽車無論是上海大眾還是德國大眾，甚至大眾集團旗下品牌很多車型都在使用該平臺開發(fā)，可以說MQB是一個“萬能”的平臺。2、MQB的研發(fā)主要用于取代相對老舊的PQ25PQ35以及PQ46平臺，其名稱源于德語Modularer-Querbaukasten，意為模塊化。3、該平臺主要搭載前置橫向引擎，驅(qū)動系統(tǒng)則可選擇前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。幾乎滿足大眾平臺從小型車到全尺寸SUV的車型。此外，在動力系統(tǒng)上還能滿足汽油、柴油、天然氣、混合動力以及純電動系統(tǒng)。