凱迪拉克CT4

130％。凱迪拉克ct4是上汽通用凱迪拉克旗下中型車，限量60臺。零整比是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，凱迪拉克ct4零整比是130％，車身尺寸和動力總成上有所不同，該車性價比高。

新CUE增加了搜狗和Hybrid語音輸入兩大通道。通過安吉星4G通道，不但能為我們提供傳統(tǒng)的安吉星服務，還可使車輛實現(xiàn)互聯(lián)，包括系統(tǒng)的實時更新。值得一提的是，在手機系統(tǒng)更新的時候，CUE也會同步更新進行配適。OTA技術是凱迪拉克首次使用的遠程更新功能，它不但可以實現(xiàn)導航地圖的升級、APP應用的升級，未來還可實現(xiàn)整個CUE系統(tǒng)的升級。智能導航是凱迪拉克此次重點提到的，它建立導航之后呈現(xiàn)簡潔直觀的界面，對實時的路況、興趣點的更新，包括實施路徑的規(guī)劃以及安裝包的更新，這些都是Hybrid導航所提供的新體驗。

應該不會太多凱迪拉克CT4的保值率第一年是59.84%，第二年是51.48%，第三年是44.08%，第四年是38.46%，第五年是34.28%。從五年數據來看，這款車保值率很低

凱迪拉克將在幾周內推出標準的CT4減V。實際上，凱迪拉克CT4在尺寸和功能上與寶馬3系和奧迪A4相當，但其價格應該更接近較小的寶馬2系。尋找入門級跑車的買家可能會在CT4-V中找到引人注目的包裝。引擎蓋下是一臺320馬力的2.7升渦輪增壓4發(fā)動機，配有10速自動變速器。后輪驅動是標準配置，全輪驅動是可選配置。后輪驅動的CT4-V采用了最新版本的凱迪拉克磁平順性控制懸架，而AWDCT4-V車型采用了德國供應商ZF制造的被動減震器。為了與V系列的動態(tài)駕駛特性保持一致，Brembo前制動器是標準配置，位于包裹著夏季高性能輪胎的18英寸車輪后面。如果買家選擇全輪驅動，他們將能夠選擇全季節(jié)輪胎。此外，還提供標準賽車外觀套件。網格填充深色網狀嵌件，鴨尾式擾流板安裝到位，四個排氣口讓CT4-V的外觀更加活潑。去掉這些口音，我們”

題主是否想詢問“凱迪拉克ct4加速成績怎么樣“？好。1、0-100km/h加速測試的最好成績?yōu)?6.9秒，比同類型最快的高爾夫GTI快了0.1秒。2、發(fā)動機轉速控制在2200rpm-2400rpm的區(qū)間時起步加速效果最好，同類產品沒有能超過他的。

肯定扣走了，車標螺絲固定的。根本自己掉不下去的。去換一個就好了。

看發(fā)動機艙的銘牌：上面標注了汽車的編號、發(fā)動機排量、型號、品牌等，還有重要的具體生產日期；2、看門縫周邊的小銘牌：上面清晰的寫著汽車的品牌、型號、生產日期；3、看擋風玻璃下面的車架號：車架號的第十位就是汽車的生產日期。擴展內容：車燈就是指車輛上的燈具，是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車輛行駛信號的提示工具，一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等。

高速發(fā)動機上個發(fā)動機工作沖程快，是需要換品質高一些的機油，我也是經常跑長途的，之前用的機油不是很到位，發(fā)動機也有聲音，現(xiàn)在是換成了GT魔力紅，高速上依然可以很好的保護發(fā)動機，通時還有液態(tài)鉬的添加，抗磨保護能力很好，靜音效果明顯，現(xiàn)在再長時間的高速發(fā)動機也不會有明顯的噪音了，車子開著明顯要比之前來的平順。

易車訊?日前，易車編輯拍攝到了上汽通用凱迪拉克CT4/XT4原神限量版實車，此前該車已經宣布上市，其中CT4原神限量版售23.57萬元，XT4原神限量版售27.57萬元，兩車各限量60臺（共120臺），限量版車型首次與《原神》IP跨次元聯(lián)動，車身采用“刻晴”限量版車衣，非常風尚。CT4原神聯(lián)名款楓原萬葉款和北斗款原車色均為云海白。內飾為漿果（Moli真皮座椅），搭配原神聯(lián)名款Alcantara內飾。XT4原神聯(lián)名款楓原萬葉款原車色為鉆白，北斗款原車色為胭紅。內飾為銅棕（打孔真皮座椅），搭配原神聯(lián)名款Alcantara內飾。此次首發(fā)聯(lián)名款車型由原神與凱迪拉克聯(lián)名出品，基于《原神》游戲中兩位超高人氣角色——楓原萬葉和北斗的性格、設定等進行打造，車身增加游戲人物彩繪及游戲元素涂裝，并根據相應設定選取車身主題顏色。凱迪拉克此次還特意為原神聯(lián)名款用戶奉上專屬的“風起雷涌”禮包，包括原神與凱迪拉克聯(lián)名打造的限定周邊以及原神CDK虛擬禮包等。而“風起雷涌，特別的旅途”聯(lián)動活動，在全國多家門店展出CT4、XT4原神聯(lián)名款車型，并將與“旅行者”開展多元互動體驗活動。除此之外，原神與凱迪拉克還將聯(lián)名推出購物袋、鼠標墊、抱枕、T恤、角色立牌等系列周邊。根據易車App“銷量榜”數據，上汽通用凱迪拉克的8月銷量為20480輛，在豪華品牌中排名第5位，如需更多數據，請到易車App查看。

凱迪拉克ct4是一款b級轎車，車長4760mm、車寬1815mm、車高1421mm，軸距為2775mm。這款車采用通用旗下的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為LSY，并配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術。該發(fā)動機最大輸出功率為237馬力和最大扭矩為350牛米，最大扭矩在1500至4000轉/分鐘時輸出，在5000轉/分鐘時輸出最大功率。另外，該發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，減輕發(fā)動機重量，提高汽車操控性和乘坐舒適性。這款車采用8at變速器，可以提高換擋舒適性和燃油經濟性，同時也具有可靠性和耐用性。凱迪拉克ct4的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸掛結構簡單，成本較低，占用空間?。欢噙B桿懸掛則是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

凱迪拉克ct4配置參數表汽車大師張衡應答時長 5分鐘提問摘要您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法，經過給你查詢一下，是他的有關配置參數，廠商指導價：25.17萬本地報價：20.17萬詢底價廠商：上汽通用凱迪拉克級別：中型車發(fā)動機：174kW(2.0L渦輪增壓)動力類型：汽油機變速箱：8擋AT長×寬×高(mm)：4760×1815×1421車身結構：4門 5座 三廂轎車上市年份：2021最高車速(km/h)：2200-100加速時間(s)：6.9工信部油耗(L/100km)：6.7整車質保政策：3年不限公里首任車主質保政策：-車身參數：2022款凱迪拉克CT4 28T 豪華型 ?車長(mm)：4760車寬(mm)：1815車高(mm)：1421軸距(mm)：2775整備質量(kg)：1535最小離地間隙(mm)：-前輪距(mm)：1534后輪距(mm)：1577車身結構：三廂轎車車門數：4座位數：5油箱容積(L)：66行李廂最小容積(L)：364行李廂最大容積(L)：-發(fā)動機：2022款凱迪拉克CT4 28T 豪華型 ?發(fā)動機型號：LSY排量(L)：2.0排量(mL)：1998進氣形式：渦輪增壓氣缸排列形式：直列（L型）汽缸數：4每缸氣門數(個)。

網上車市從凱迪拉克經銷商處了解到，新款CT4最快會在10月20日上市，新車主要變化是增加了1.5T車型，1.5T版起售價或在20萬元左右。新車搭載上汽通用阿凡達1.5T發(fā)動機，與別克昂科威S、威朗Pro 1.5T版本為同系列，最大功率為150kW，參數與奔馳C級1.5T高功率版相同，比奧迪全新1.5T EVO發(fā)動機要更具優(yōu)勢。增搭小排量發(fā)動機后，CT4的售價將進一步下探，價格與合資中型轎車豐田凱美瑞、本田雅閣等有更多重疊。

易車訊 在最新一批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了凱迪拉克CT4和CT5新增車型的身影，兩款車型均搭載1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，或將進一步降低兩款后驅轎車的購買門檻。凱迪拉克CT4 1.5T凱迪拉克CT5 1.5T因為是新增動力車型，所以設計上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，但兩款車型所采用的車身顏色是現(xiàn)款所沒有的，應該會和1.5T車型一起提供給消費者選擇。凱迪拉克CT4 1.5T凱迪拉克CT5 1.5T新的1.5T發(fā)動機，最大功率為155千瓦，相比現(xiàn)款CT5上的174千瓦2.0T發(fā)動機，會對加速性能有部分影響，對比寶馬3系，與“320”系列的156千瓦接近。新增的48V輕混系統(tǒng)，對降低燃油消耗有一定作用。通過易車App可以查詢到，目前CT4的起售價為23.97萬元，通過新增的1.5T車型，指導價能進一步接近20萬元關口。如需更多數據，請到易車App查看。

凱迪拉克CT4維修燈1的清洗方法。按下按鈕啟動按鈕，為車輛供電。(不用開始)2。使用方向盤控制鍵在儀表板中找到“機油壽命”頁面。3.然后按住方向盤上的“”鍵(部分車型需要長時間按方向盤右側的SEL鍵)五秒以上，將機油壽命重置為100%。4.重置完成。凱迪拉克其他車型保養(yǎng)燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。找到儀表板左側的控制面板。該控制面板用于控制行車電腦。按下左上角的按鈕，然后在儀表板屏幕中找到“ENGINEOILLIFE”選項。3.按住左下角的按鈕(“I”按鈕)五秒鐘以上，油壽命將恢復到100%，復位完成。保養(yǎng)燈亮時，表示車輛需要保養(yǎng)。有些型號不能手動歸零，需要專業(yè)的電腦操作。汽車設計將維護需求降至最低。但有些部件要定期保養(yǎng)，以保證汽車的安全性、經濟性和可靠性。如果經常在不好的路面上行駛，即使保養(yǎng)時間沒到，也要提前進行車輛保養(yǎng)。

凱迪拉克CT4上坡輔助系統(tǒng)使用方法：踩剎車幾秒，松開剎車，系統(tǒng)預留2秒加油，就可以上坡了。凱迪拉克CT4沒有獨立的上坡輔助開關。上坡輔助功能隨系統(tǒng)開啟，無需開啟手動按鈕。同時，上坡輔助系統(tǒng)只有在滿足以下條件時才會開啟：車輛必須處于靜止狀態(tài)。車輛需要感知坡度，坡度不能小于7%。系好安全帶以確保安全。拉不下手剎。油門踏板沒有踩下。發(fā)動機啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)，所以可以關閉該功能。擴展：陡坡緩降功能：陡坡緩降適合下坡行駛，上坡輔助適合上坡起步。下坡時，需要手動開啟陡坡緩降功能，緩解駕駛員腳部疲勞。車輛將在不踩制動踏板的情況下低速下降。與老款車不同，現(xiàn)在的上坡輔助不需要按任何按鈕。它智能嵌入了ESP按鈕，所以當你關閉ESP時，上坡輔助功能將失效。當然，目前也有不少車主反映，自己的車上坡輔助功能失靈，是因為它的刺激條件很多?？赡芘c剎車時間太短、油門時間太長等因素有關。作為司機，你能做的就是踩剎車，注意加油的時間和力度。

外觀：外觀那真的是絕對的五星了，整體造型帥氣時尚，大大的溜背，整體看起來運動十足??！內飾：美式的內飾是沒差的了，白色車身配漿果真皮挺騷的哈哈。中控屏是懸浮，科技感十足，這點對我來說很有吸引力的。其他同等價位的屏幕都看不上?？臻g：車子的前排駕乘空間對于我的中等身高和體重的我來說很夠用，車上也有很多貼心的儲藏空間，后備箱的容積也夠用，就是后排的空間稍微有點拉胯了。配置：中控屏幕是采用懸浮式的下方還配有鋼琴式的操作按鈕，實用性上又增添了科技感，車子用料也很良心，觸感舒適。動力：動力太充沛了，油門不敢深踩！8檔變速箱舒適模式駕駛下感覺不到頓挫感，客觀的說，日常駕駛根本覺察不到變速箱在換擋，只是暴力駕駛超車的時候，變速箱會稍有猶豫，然后爆發(fā)，很線性！這個問題我來回答，正好最近我去嘉興康凱買了一輛CT4，哈哈操控：CT4本身就屬于小小的車子，一個女孩子駕馭完全不是問題，剛開始也會擔心車子會不會不好開之類的問題，后面你都會慢慢發(fā)現(xiàn)這些都是自己多想的。方向盤輕盈好上手，精準度超高方向由我掌控。對女孩子來說最頭疼的問題肯定是停車啦，由于車子比較小所以一下子就能停進去在也不用煩惱啦。油耗：買車的時候也做了一些對于油耗的科普，所以買車時也大致有了心理預期，畢竟美系車和日系車不同，首先車身重量就完勝日系，再加上一個是渦輪增壓發(fā)動機，一個是自然吸氣發(fā)動機，油耗高一些也很正常，我經常在市區(qū)行駛，上下班代步油耗平均在9.8升左右，感覺還是很合理的。舒適：靜音效果還好，隔音玻璃對外面環(huán)境噪音的處理比較優(yōu)秀，怠速情況下車內聽不到太多車外的雜音，車動起來發(fā)動機的噪音也都是能忍受的，胎噪也不大，BOSE音響也能遮住一部分外界的噪音。座椅風格偏向運動，舒適度不錯，靠背和坐墊兩邊都有夾緊，腿托支撐的也夠到位，運動感包裹感都能感受的到，給個大贊。bose音響外觀很大氣，低音感覺也不錯

值得買。凱迪拉克CT4最讓我滿意的就是充沛的動力和出色的操控感。這款車的2.0T發(fā)動機比普通家用車強多了，不僅加速強勁，還能節(jié)省油耗。而且底盤調校精準，就是剎車踏板不舒服，但是整體性價比高。凱迪拉克CT4是一款中型汽車，采用四門五座轎車的結構。身高170cm的體驗者將前排座椅調至最低后，頭部空間為1拳，前排座椅保持不變。后排頭部空間2指，腿部空間1拳，家用足夠。尺寸參數詳見凱迪拉克CT4的尺寸。凱迪拉克簡介：凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內創(chuàng)造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業(yè)標準。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領導性品牌。

作為豪華車品牌，凱迪拉克的品牌實力和檔次感不及德國的BBA，在中國市場屬于第二線豪華品牌。然而，凱迪拉克比BBA更實惠。凱迪拉克cT4的官方指導價為239700元，也位于一輛中型車內。從理論上講，它與寶馬3系和奔馳C級車處于同一水平，但價格與豐田凱美瑞和大眾帕薩特相近，這不可避免地使人們對它產生了濃厚的興趣。在我看來這款車型的性價比很高，并且20萬左右的價格就能擁有一款豪華品牌的汽車還是很值得的，下面我們就來一起看看這款車型吧。首先，凱迪拉克cT4外觀美觀，采用了家族最新的設計語言。汽車的前部是扁平的。中網的網格和標志非常容易辨認。兩側的前照燈窄而銳利。它使用所有的LED光源。它的眼睛里有點“兇殘”。此外，星河直瀑日間行車燈具有很好的視覺效果。整車長寬高分別為4760*1815*1421mm，軸距達到2775mm。長頭和短尾的比例與其運動型轎車的定位一致。腰線由前向后延伸，延長了視覺效果，進一步改善了運動氛圍。尾部的設計也很好，特別是尾燈的造型很特別，內部結構也很精致。在車內，凱迪拉克cT4也沒有讓人失望。在工藝和材料方面，凱迪拉克cT4已經達到了豪華B級轎車應有的水平。中央控制區(qū)布局清晰、規(guī)則。懸浮式液晶顯示器在一定程度上提高了應有的科技感。大面積軟材料包裝，鍍鉻元素裝飾，營造舒適奢華的室內氛圍。關鍵空間的性能也很好，尤其是在前排。這里有足夠的頭部和腿部空間，不會給人帶來抑郁感。凱迪拉克cT4的操控性能也很出色，油耗也不是很高。值得一提的是，凱迪拉克cT4配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。在變速器方面，它與最大馬力為237的8檔手動變速器相匹配。在我看來，除了第二排乘坐空間有點小之外，20萬的價格真的很值得購買這款車型。

◆ 浙江：2023年底前 全省高速公路服務區(qū)建成充電車位1800個浙江省交通運輸廳、浙江省能源局、國網浙江省電力有限公司印發(fā)《浙江省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》，其中提到，2022年底前，全省高速公路服務區(qū)建成充電車位1000個，能夠提供基本充電服務。2023年底前，全省高速公路服務區(qū)建成充電車位1800個。每個服務區(qū)實際安裝充電設施并可有效使用的車位不少于4個，電動汽車通行量較大線路沿線的各服務區(qū)充電車位不少于8個。2022年底前，全省普通公路沿線建成充電車位600個；2023年底前，全省普通公路沿線建成充電車位880個，具備條件的新改建服務站、停車點實現(xiàn)充電服務全覆蓋。◆ 騰訊與蔚來在智慧出行領域展開合作?據騰訊官微，騰訊控股（00700.HK）與蔚來汽車（NIO.N）簽署合作協(xié)議。雙方協(xié)議，將在智能駕駛地圖、自動駕駛云、數字生態(tài)社區(qū)等領域展開深度合作。未來，雙方將就蔚來的智能駕駛技術研發(fā)及用戶體驗創(chuàng)新展開深入探索。騰訊將圍繞標準地圖、車道級地圖與高精地圖“三圖合一”的地圖數據體系，幫助蔚來實現(xiàn)標準導航與高精導航無縫融合的人車共駕創(chuàng)新體驗，并將提供云計算能力，為自動駕駛從研發(fā)到運營所需要的大規(guī)模數據存儲、運算和模型訓練提供算力?！?前三季度純電動汽車保值率排名公布：特斯拉Model Y居首，五菱宏光MINIEV緊隨其后中國汽車流通協(xié)會官微11月28日消息，11月，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》。純電動車保值率排名顯示，特斯拉Model Y一年保值率為88.52%，排名第一；五菱宏光MINIEV緊隨其后，一年保值率為86.15%?！?2023款凱迪拉克CT4正式上市 售價21.97-25.97萬元2023款凱迪拉克CT4正式上市，新車售價21.97-25.97萬元。作為新款車型，新車保留了老款車型的外觀以及內飾布局，并針對配置以及動力進行了升級。配置方面，新車搭載全新CUE系統(tǒng)，在內部支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網功能。而在25T豪華型、28T豪華型、28T尊貴型車型上，還增加了車道保持輔助系統(tǒng)、車側盲區(qū)預警系統(tǒng)等?！?合創(chuàng)A06最新消息曝光 將12月3日上市 預售18萬元起全新合創(chuàng)A06將在今年12月3日正式上市。結合此前消息，新車已經開啟了預售，預售價區(qū)間為18-27萬元。外觀部分，新車采用了純電動車全新的設計風格進行打造，車頭上有封閉式處理的進氣格柵，提升視覺效果。車頭兩側，有LED光源頭燈點綴，進一步提升夜間辨識度。◆ 比亞迪護衛(wèi)艦07共6款車型與3種續(xù)航從本次曝光的配置信息來看，新車將提供 18.3 千瓦時、36.8 千瓦時電池，對應續(xù)航 100 公里、205 公里；車輛百公里加速時間 8.5 秒、8.9 秒，虧電油耗 5.3 升、5.4 升。作為比亞迪海洋網旗下軍艦系列 SUV 車型，護衛(wèi)艦 07 定位為“大五座超混 SUV”，采用“海洋美學”設計理念，長寬高分別為 4820/1920/1750mm，軸距為 2820mm?！?海爾在青島成立汽車科技發(fā)展公司隨著新能源汽車的火爆，越來越多的科技公司和互聯(lián)網企業(yè)選擇跨界進入“造車”領域，有些廠商選擇成為“供應鏈企業(yè)”為整車廠提供先進解決方案，例如騰訊和華為；也有部分公司則直接下場造車，例如小米。

凱迪拉克CT4最早于2019年10月20日國內首發(fā),并于2020年4月8日上市,23.97-25.97萬元的價格區(qū)間對于定位入門中型車的凱迪拉克CT4來說還是頗具性價比的,這樣的價格甚至已經進入了奧迪A3、寶馬1系三廂版和奔馳