哈弗H6

H6屬于舒適性的城市用SUV 越野能力有限 后獨(dú)立懸掛顯然 是增加的舒適度長(zhǎng)城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，帶有部分時(shí)尚元素；采用上深下淺的居家式內(nèi)飾風(fēng)格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部和腿部空間都比較充裕，儲(chǔ)物空間豐富，后備箱空間較大，且可拓展；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性好，避震效果還不錯(cuò)；但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較嚴(yán)重；動(dòng)力一般，低速行駛變速平穩(wěn)，中高速提速效果較好；有網(wǎng)友反映方向盤(pán)較重，不適宜女性駕駛，且方向盤(pán)存在虛位，新車主需謹(jǐn)慎駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載有1.5T 2.0L

長(zhǎng)安CS55是長(zhǎng)安旗下推出的一款精品型SUV，其上市后也是備受好評(píng)，

沒(méi)什么不可以?。。∪绻苼喬仄房睾命c(diǎn)的話，想來(lái)臺(tái)500C呢。手頭寬裕的話，選輛精致點(diǎn)的小車，更適合這個(gè)花兒一般的年齡

首先回答的是這款，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，在“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中榮獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVL連續(xù)可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)排氣雙VVT等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)共申請(qǐng)專利91項(xiàng)。其自主開(kāi)發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)為國(guó)內(nèi)首次采用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；進(jìn)氣門可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門升程控制，在雙VVT基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低泵氣損失。在輕量化方面，采用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時(shí)提高了材料精度、強(qiáng)度。如滿意請(qǐng)采納！

這個(gè)很好選呀，因?yàn)橐粋€(gè)是家轎，一個(gè)是SUV，一個(gè)合資，一個(gè)國(guó)產(chǎn)，差異化是很大的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，如果樓主側(cè)重于舒適、省油、平穩(wěn)、平順，那就新軒逸，如果樓主喜歡SUV、外形相對(duì)高大、高配置且不在乎油耗什么的，那就H6，現(xiàn)在H6好像還有優(yōu)惠，最高2萬(wàn)，性價(jià)比也不錯(cuò)，都是不錯(cuò)的車子。個(gè)人觀點(diǎn)，如果僅僅是家用，我覺(jué)得還是軒逸更靠譜一點(diǎn)，如果樓主還很年輕，也沒(méi)成家，那就看看H6，但我到是覺(jué)得，相對(duì)于H6，如果預(yù)算稍微能多一點(diǎn)的話，看看比亞迪的唐二代，比H6高的不止一個(gè)檔。

自己保養(yǎng)的話當(dāng)然使用全合成機(jī)油了，全合成機(jī)油我個(gè)人推薦美孚一號(hào)或者嘉實(shí)多都可以的，性價(jià)比比較高，而且也比較常見(jiàn)。

這個(gè)到是很中肯，買長(zhǎng)城H6的確實(shí)不會(huì)看中華，不是他們不看，主要還是中華的市場(chǎng)知名度可以說(shuō)在國(guó)產(chǎn)車?yán)锸堑箶?shù)墊底的那幾位。而且中華砸牌子砸的早，可以說(shuō)中華車牌子被敗壞時(shí)候，長(zhǎng)城還在做皮卡在，吉利還在做摩托車剛剛開(kāi)始4個(gè)輪子搭個(gè)沙發(fā)的時(shí)代。而后中華今天這個(gè)局面是自己造成的，中華是越戰(zhàn)越敗，長(zhǎng)城吉利是越敗越戰(zhàn)。最后的苦果自吞！以V7這底子擱是吉利長(zhǎng)城，早就爆款了

h6coupe雙離合器就是老蒙迪歐致勝和原來(lái)沃爾沃很多車型上的那臺(tái)DCT450，對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，只不過(guò)完全達(dá)不到福特和沃爾沃的要求，所以現(xiàn)在的新蒙迪歐、翼虎、還有福睿思都是傳統(tǒng)的有級(jí)式自動(dòng)變速箱，沃爾沃除了V40，其它都采用了有級(jí)式自動(dòng)變速箱。理論上雙離合的性能比傳統(tǒng)的有級(jí)式自動(dòng)變速箱號(hào)。但實(shí)際上這臺(tái)雙離合的性能和可靠性都不如現(xiàn)在福特和沃爾沃現(xiàn)在的有級(jí)式自動(dòng)變速箱。并不是國(guó)外品牌都放棄雙離合，例如大眾就不會(huì)放棄，通用才開(kāi)始使用雙離合。現(xiàn)代的9代索納塔在中國(guó)有雙離合，但在韓國(guó)本土不是雙離合，在美國(guó)也沒(méi)有采用雙離合。雙離合最大的問(wèn)題在于可靠性較差，換擋的平順性較差。國(guó)內(nèi)廠商之所以大范圍開(kāi)發(fā)雙離合，是因?yàn)樵谌笞詣?dòng)變速箱中，雙離合的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，研發(fā)成本最低，說(shuō)白了更容易量產(chǎn)，但量產(chǎn)歸量產(chǎn)，要做好太難了。

我的也有這個(gè)毛病，4S說(shuō)是剎車盤(pán)生銹導(dǎo)致，所以幫我用砂紙打磨了剎車盤(pán)，沒(méi)解決。然后告訴我來(lái)一段時(shí)間就好了，結(jié)果現(xiàn)在都已經(jīng)一萬(wàn)二千公里了還是偶爾有。最近刻意實(shí)驗(yàn)了一下，每次起步前手動(dòng)放開(kāi)電子手剎，就是按一下手剎按鈕，這樣試了幾天好像解決起步剎車異響的問(wèn)題了，持續(xù)觀察中。備注:由于是自動(dòng)電子手剎，以前都是掛D檔踩油門手剎自動(dòng)放開(kāi)，現(xiàn)在是在起步前先手動(dòng)的放開(kāi)電子手剎。我懷疑是停了一晚上，剛啟動(dòng)車子，電瓶的電量不是太足，在車子起步的一瞬間無(wú)法將電子手剎完全放開(kāi)，導(dǎo)致起步時(shí)剎車片短暫性的異響。在起步前先手動(dòng)的放開(kāi)手剎，就那么幾秒鐘足以使電子手剎卡鉗完全放開(kāi)，所以異響沒(méi)再出現(xiàn)。以上是我個(gè)人的理解，還在繼續(xù)驗(yàn)證我這個(gè)想法。樓主也可以這么做，驗(yàn)證一下。

7 個(gè)半 左右 看自己手法了 還有使用環(huán)境.

你好，家用可以，H6定位是城市SUV，一般坡度沒(méi)問(wèn)題的。加速起來(lái)動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

我以前給他們簡(jiǎn)單說(shuō)的，你參考一下：各種路況，我主要說(shuō)兩種，一種是國(guó)道，一般速度是80左右，一種是高速，一般速度是110左右國(guó)道80：平時(shí)如果你只是D檔下在80邁，6AT此時(shí)是6檔，提速能力不行，你要超車，估計(jì)你要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)等1-2秒后突然加速，這個(gè)時(shí)候，對(duì)頭車早就過(guò)來(lái)了，超不過(guò)去，怎么辦呢？前方平路：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到5檔，加油超過(guò)，動(dòng)力還可以，如果還緊急，降到4檔，加油通過(guò)（此時(shí)略有推背感），發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷嗷叫前方上坡路：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到4檔，加油通過(guò)（此時(shí)略有推背感），發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷嗷叫插一句：簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)原理，D模式下，你深踩油門提速，電腦首先有個(gè)判斷過(guò)程，判斷是不是誤踩，判斷加速動(dòng)力夠不夠，然后通過(guò)計(jì)算不夠了，變速箱鎖止解除，降檔，加油，整個(gè)過(guò)程將近1-2秒，所以反映遲鈍，我們手動(dòng)操作，就是為了不用電腦來(lái)判斷這些，直接告訴電腦，5檔或者4檔超車，一定情況下，配合鎖止檔位，動(dòng)力輸出更好，針對(duì)變速箱鎖止，我簡(jiǎn)單提一點(diǎn)：AT由于是液力變矩器，動(dòng)力傳輸不是成等比，所以會(huì)造成動(dòng)力損耗過(guò)大，不如離合器那種，為了解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)動(dòng)力輸出平穩(wěn)了，鎖止機(jī)構(gòu)就開(kāi)始鎖止，液力變矩器此時(shí)=離合器片，硬鏈接。韓國(guó)車變速箱最直觀，比如：同樣轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，同樣6檔，當(dāng)沒(méi)鎖止的時(shí)候，是80邁，當(dāng)鎖止的時(shí)候，是100邁。感興趣可以自己研究一下，這里我就不多說(shuō)了。高速路況：一般D下超過(guò)110，加油門超車基本足夠，但是要想更快速超車，也是如下：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到5檔，加油超過(guò)，由于已有很快速度了，5檔下提速也會(huì)很快總結(jié)：在開(kāi)車過(guò)程中，針對(duì)各種路況，適當(dāng)使用手動(dòng)模式，自己控制檔位，會(huì)逐漸感覺(jué)開(kāi)車得心應(yīng)手！

看你主要在什么地方開(kāi)，什么用途。如果是城市里平時(shí)日用開(kāi)開(kāi)，就1.5T；如果是拉貨爬山越野那就2.0T柴油。優(yōu)點(diǎn)什么就不說(shuō)了，只講缺點(diǎn)。買1.5T的，是渦輪增壓，你要知道怎么保養(yǎng)，開(kāi)車前要先預(yù)熱一下，停車后不能馬上熄火，要讓渦輪降溫一下才能熄火，保養(yǎng)的費(fèi)用也比較貴。2.0T柴油的話，你就要能夠忍受柴油車那突突突的噪音，還有或許偶爾會(huì)加不到油。重要的一點(diǎn)，2.0T柴油四驅(qū)的價(jià)格比1.5T的高多了。越野不多的話，強(qiáng)烈推薦1.5T汽油版。

車子都提了，就別后悔了。開(kāi)開(kāi)心心的，其實(shí)升級(jí)版的還是很不錯(cuò)的。如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。

這個(gè)要自己加裝的。如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。

轎車與SUV，選哪個(gè)看用途，SUV適合鄉(xiāng)村路，轎車適合城市路，高速適合轎車，根據(jù)需求和用途選車。目前現(xiàn)在流行SUV

這個(gè)必須是電噴的

這個(gè)市場(chǎng)一般沒(méi)貨啊，最好還是問(wèn)4S吧

國(guó)產(chǎn)車 技術(shù)還不成熟 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后 但是沒(méi)有很致命的大問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)車的問(wèn)題在于 匹配不好 動(dòng)力分配不均勻 配件質(zhì)量還待提升。

這個(gè)看個(gè)的喜好和適應(yīng)能力。1.5T對(duì)駕駛的要求高些，但開(kāi)的好的話動(dòng)力和油耗都沒(méi)問(wèn)題，本人1.5T的，平均7個(gè)油，也有車友說(shuō)開(kāi)10多個(gè)油的，差異很大，主要是開(kāi)法問(wèn)題；柴油的開(kāi)著隨意，很省油，對(duì)駕駛技術(shù)要求不高，噪音大點(diǎn)，也貴一些。