起亞EV9

不過最近有兩款新晉的中大型純電動SUV，有可能打破這一現(xiàn)狀，這兩款車就是吉利高端品牌的極星3，以及韓國起亞的奮起之作EV9。近日，韓國起亞汽車發(fā)布了旗下純電動旗艦SUV車型——EV9，新車起售價約為將于今年第二季度在韓國市場開啟預(yù)售，下半年開始面向歐洲、北美市場銷售，并且計劃2024年引入國內(nèi)銷售。作為起亞新能源戰(zhàn)略的大型旗艦電動SUV，EV9概念車是起亞在中國首次搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，預(yù)計可實現(xiàn)L3級自動駕駛，此前只有奔馳在國內(nèi)進(jìn)行過短暫的封閉路況L3級自動駕駛體驗。月20日，起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會于上海精彩開幕。根據(jù)起亞的規(guī)劃，旗下首款純電動汽車起亞EV6將以進(jìn)口車的身份于今年5月開啟盲訂，8月正式上市。

起亞沒有分享太多的細(xì)節(jié)，但圖片的預(yù)報給了我們一個很好的想法。當(dāng)然，這是對沒有完全投產(chǎn)的東西的設(shè)計研究。但是，不難看出，這種精神轉(zhuǎn)化為起亞將要打造的東西。新的Sportage和EV6就是證明。至于設(shè)計，遠(yuǎn)沒有EV6那么彎曲，但后尾燈處理還是有相似之處，行車燈看起來很像是受Sportage的啟發(fā)。其實我自己在light signature里也看到了一點(diǎn)凱迪拉克XT4的味道。 內(nèi)部預(yù)告片只展示了儀表盤簡單的造型和非常規(guī)風(fēng)格的車輪。方向盤前面是一個長長的水平屏幕，幾乎肯定會顯示儀器和信息娛樂系統(tǒng)。它與你今天在許多新的KIA中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計沒有什么不同，盡管這看起來更加無縫。 很難說這個SUV概念有多大，但從起亞實施的命名方案和從EV6開始來看，EV9應(yīng)該更大。當(dāng)我們在11月17日看到它的金屬版時，我們將獲得EV9的完整系列以及更多。

在外部，直立的方形輪廓增加了內(nèi)部空間。矩陣式LED燈模式由Z形日間行車燈界定。 在內(nèi)部，渲染顯示了超寬的信息娛樂系統(tǒng)和集成的數(shù)字儀表顯示器。傳統(tǒng)的方向盤被橢圓形部分取代。EV9內(nèi)部的所有材料都來自回收材料或可持續(xù)來源。 更多細(xì)節(jié)將在11月18日的洛杉磯車展上亮相，但預(yù)計EV9將基于與現(xiàn)代Ioniq7共享的E-GMP平臺。 現(xiàn)代汽車最近透露，其大型電動SUV最終將提供后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動，配備1000kWh鋰離子電池組，續(xù)航里程可達(dá)500km。 像起亞EV6和它的雙胞胎現(xiàn)代Ioniq5一樣，預(yù)計EV9和Ioniq7之間會有一些規(guī)格差異——但骨骼應(yīng)該幾乎相同。