途觀發(fā)動(dòng)機(jī)

你注意看下，1.8T是直噴，2.0T低功率是混合噴射，1.8T閹割了混合噴射的進(jìn)氣歧管，混合噴射比直噴的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，產(chǎn)生的積碳也更少

我去試試

謝了！兄弟。

開了10幾年大眾了，下到高爾，上到途銳，大眾的品性應(yīng)該比你熟。

您好，是一樣的，2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)都是230最大馬力，350最大扭矩

采納個(gè)吧謝謝啦

如果經(jīng)常市區(qū)或高速行駛原車樹脂護(hù)板就夠用，如果經(jīng)常顛簸路段或者郊區(qū)行駛就需要加裝不銹鋼護(hù)板才行

用全合成機(jī)油機(jī)噪會(huì)小一些

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十秒開外的加速大哥開的是拖拉機(jī)還是腿短油門踩不深啊

不小

對(duì)于大眾途觀上述兩款排量的動(dòng)力系統(tǒng)，都是比較優(yōu)秀的，都是同級(jí)別領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品，而對(duì)于油耗則是根據(jù)行駛路況、駕駛習(xí)慣的不同而存有差異，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特性如下：途觀tiguan裝備的2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，即使與2.5l甚至2.7l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率扭矩都遙遙領(lǐng)先，并且是唯一能在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)實(shí)現(xiàn)極限扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。排放滿足歐4標(biāo)準(zhǔn)，高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，讓其連續(xù)三年獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，先進(jìn)性和技術(shù)領(lǐng)先性不容置疑，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。途觀tiguan裝備的1.8ttsi發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不可小視，其技術(shù)與2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，特別是扭矩輸出，從1500轉(zhuǎn)/分開始到4500轉(zhuǎn)/分結(jié)束，可以持續(xù)輸出250nm的極限扭矩，單憑扭矩值就能超越對(duì)手25％－30％，同時(shí)競爭對(duì)手普遍的扭矩極限在4000轉(zhuǎn)/分，只有途觀tiguan1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力。高壓缸內(nèi)直噴配合e－gas電子節(jié)氣門，響應(yīng)更迅速，油耗卻更低，排放也滿足歐4標(biāo)準(zhǔn)。

如果是鑰匙剛上電那會(huì)兒亮了滅，這是在自檢。如果是其他情況，要多關(guān)注關(guān)注了，可能是除了什么問題。

途觀發(fā)動(dòng)機(jī)有EA888和EA211這兩種型號(hào)，都是采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式，與發(fā)動(dòng)機(jī)EA8886搭配的是6擋手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)EA211搭配的是6擋雙離合變速箱。根據(jù)車型配置不同，采用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同。

你說的太多了

機(jī)械熱脹冷縮，在熱車后間隙過大產(chǎn)生異響。如能幫到你請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案

您好!算有些異常了，正常燒機(jī)油沒這么嚴(yán)重的

您好，有問題，建議去維修店檢修。希望 我的回答對(duì)您有幫助，望采納，謝謝。

相對(duì)于保有量還好，且大部分帖子應(yīng)該是2013款之前的車，2015款好像情況好了很多

你好，具體4S保養(yǎng)維護(hù)。